Z3 - рестайл. Последний этап!

Если аналогичная хонда, это s2000, то для быстрой езды лучше взять её. Z3 прекрасный автомобиль, в правильном виде (на палке) достаточно сумасшедший, но район задней балке не даст нормально дрифтить каждый день

Эту проблему решили только на Z4

 

Я не понимаю вопроса. Я же говорю, если ездить боком на мощной (2,8 — 3,0) Z3, то там вырвет всё нахрен. Подвеска задняя у Z3 от Е30, а не Е36.

 

И опять же, если Z3 как «красивая машинка» не интересует, то со всех сторон s2000 интереснее. Правильнее расположение мотора, больше мощности, прикольный по духу мотор, etc.

на Z3 офигенски ездить по поворотам на побережье — незабываемо

 

Про М-купе/родстер не знаю.
http://www.drive2.ru/cars/bmw/z3/z3/z-danger/journal/288230376151839171/

вот нормальное решение проблемы

 

Е36 прекрасная машина. Была у меня когда-то е36 купе 325.. ))

 

скажем так, весьма спорное решение

 

На самом деле с такой проблемой не сталкивался. На машине постоянно езжу боком, что доставляет огромное удовольствие. Если вопрос только в этом - то берите, не задумываясь. Но мое субъективное мнение, что надо брать именно М.

 

Сезон боком-ащпе ничего... Тьфу тьфу тьфу... Конечно кроме замены капота... Но это другая история) 197 рост- полет нормальный.

 

ребята а вот скажите мне пожалуйста - разве под нагрузками не рвет в первую очередь жесткую сварку? чего ж машины варят контактной точечной?

 

На авто.ру 16 зедок в продаже)
И только 1 моя с 3л м54)

 

я за первое лето эксплуатации разорвал сзади кузов к чертям, все переварил и сделал жесткий каркас, обратись к автоспорцменам в своем городе. мне вышло бюджетно, считаю, 60 000 год назад с металлом, работой, покраской.
я поставил М-очный дифф с блоком вместо родного с одним креплением.
по поводу того, на всех рвет или нет, может и не на всех, у меня стоит подвеска полностью H&RRRRRR мегажестко и низко, кузову приходится несладко.
хотя после всех переделок все вопросы отпали, едет как надо, боком едет бесконечно долго.
зато как прикольно всем этим морочиться и потом получать результат!!!

 

Да, Z3M Coupe

от состояния кузова очень многое зависит. Если машина изначально с гнилью в кузове, что удивительного в проблемах такого рода?

 

неа, машина 2000 года, сейчас пробег 83 000. осень-зиму стоит в подземном сухом паркинге. ржи ни капли.
у меня фотки есть, хде в багажнике рвало, все идеально, она расходится по линиям точечной сварки.
ВАЩЕ КТО ПОДСКАЗАЛ НЕМЦАМ ТАК ДЕЛАТЬ МАШИНЫ И ИЗ ТАКОГО ТОНКОГО МЕТАЛЛА!
все это от кручения кузова. есть момент, я когда весь кузов усилил, она перестала скрипеть при заезде на бордюры высокие, я специально эксперементировал.
если машину раньше сильно скрутить как-нибудь крыша на место не вставала никак.
сейчас из любого положения все четко.
просто кузову не хватает жесткости + усталость металла как-никак

 

Про балку: проблема была только у миккирозова вообще-то. Просто он ее активно транслировал в эфир.

Мое мнение: он сам же ее и кончал - надо видеть как он "просто ездит" - я так не "дрифтил", как он "ездил" )) Новой машине повзле - аэкпэпэ (буэээ).

Проблема реально больше с твоим ростом - з3 будет в пределе. Попросись к кому-нить на тестдрайв и выясни.

Дифф - это надо смотреть комплектацию каждой машины индивидуально. Но в любом случае сток блокировка - не серьезно.