Z4 e89 23i - ест масло

N52B25 - отстойный двиг. Для него это нормально. Можно попробовать заменить МСК, но решит проблему только новая поршневая группа.

 

дак а через какой интервал она просит долить?

 

Так на зетках он должен уже быть с исправленным косяком, разве нет?

 

Масло какое льёшь? Если 0-30 то жрать будет с аппетитом. 0-40 будешь грамм 700 на 10тыс подливать. У меня так и было. Другие маркировки лучше не лить в этот мотор.

 

а чем другие плохи? 5в40 например? оно и в допусках к нему есть.

 

Новая ревизия поршней пошла только 05.05.2010, а Е89 выпускали с 2009 года.

 

Согласен с ruslan318is! Для начала залить 0W-40 или 5W-40. Посмотреть, как это скажется на расходе масла. И уточните год выпуска автомобиля. Делали ли эндоскопию при покупке?

 

Подскажите такой момент переход с 0-30 на 5-40 не повлияет ли на давление масла?
К примеру предыдущий владелец заливал 0-30 и у меня масло фигачило из подкрышки двигателя (правда потом я ее поменял)и масляного радиатора где фильтр, но с переходом на 5-40 теперь фсе гуд около фильтра

 

Нет не повлияет ))) Вы как думаете, вот эти цифры 0-30-5-40-50-10-60 и т.п. они о чем говорят ? Неужто думаете, что от этого меняется его текучесть ? )))))))

 

Изучай
http://bmwservice.livejournal.com/138875.html

 

По этому мотору проверенный рецепт, лей 5W50 смело.

 

Это не рецепт, а отсрочка неизбежного )

 

Пусть будет так) Но доливать все равно меньше))

 

С учетом того, что это не таксишный Логан безостановочно работающий 24х7 под тремя сменами водителей, а сезонная машина, то возможно этой отсрочки хватит не только на этого владельца, но и на следующего, до наступления неизбежного )))

 

А разве ТС писал, что авто - сезонное?

 

А что в Москве зимой по приколу ездить на низкой заднеприводной летней машине ?

 

Это не ответ на вопрос.

 

Это обоснование для изначального предположения.

 

ну хз, факт остается фактом что не сцыт теперь оттудава)

 

А вы кроме вязкости смотрите там на лонглайф1 или лонглайф4?

 

LL04 Это не масло это нектар экологов. Конечно 01, а лучше 98

 

За ТС сказать не могу, но Е89 вполне спокойно можно зимой катать.

 

Я на заднеприводном S600 с 516 кобылами под капотом катал зиму и могу сказать,что все реально (ездили же на шестерках жигули наши родители круглогодично и не было понимания о летней и зимней машине,даже о летней и зимней резине никто не знал).
Однако неудобно,соглашусь.
Для себя решил,что Злюка моя зимой будет отдыхать в консервации.Поэтому даже колеса ,купленные вместе с ней зимние (прежний владелец выезжал зимой) хочу продать,чтоб соблазна не было)

 

Я 2 зимы в Москве откатал на заднеприводном Марк Х, 3,0, 256 кобыл, систем курсовой устойчивости вообще не было! И вообще без проблем ))) Я вообще не понимаю, чего сложного по Москве на заднем приводе? После 4 лет езды во Владивостоке на заднем приводе, Москва это рай - райский ))))

 

А была же вроде тема с маслообсуждалкой )