Z4 vs Cooper S

Бюджет какой?
На купере не ездил, но мое ихо, что зетка лучше по всем показателям. Динамика отменная, 6,5 сек до сотни, тормоза очень хорошие, управляемость, как у карта .
И внешний вид надо учитывать.
http://rosinvest.com/novosti/89178

 

у меня зетка и купер (клабмен), но не S, 122 силы, прикольная машина, едет бодро очень, но у меня атмо, турбо капризный мотор, много больных мест, к тому же она переднеприводная, хотя если бы я сейчас подбирал машину для трека я бы взял мини, под корч, рулежка на нем интересней чем на зетке чему я был крайне удивлен.

 

как можно сравнить классический родстер, по управляемости с переднеприводным миникупером????? вообще нет смысла сравнивать их по характеристикам! совершенно разные авто, а остальное это уже Дизайн кому что милее

 

Если для человека 9.8 сек до сотни-это очень бодро, то и управляемость у купера лучше для него, чем у двухместного спортивного автомобиля классической компоновки.

 

Купер это машина где важны ощущения , а не цифры .
Речь идёт об 1.6т где 184 силы , и как у любой турбы большой потенциал для тюнинга .

 

у меня были машины всех приводов, зетка кайфовая в управлении не спорю,но купер себя показал очень интересно на дороге, я слышал что он круто рулится но не верил пока не проверил сам, я не сравниваю их, просто говорю что тачка тоже имеет потенциал, и отличается от всего переднеприводного на чем приходилось ездить.

 

да я вроде и изложил все. что машины разные и смысл вообще их сравнивать)))
по поводу рулежки, я очень на многих авто ездил, но пока управление зетки на новой м подвеске плюс в полностью исправном состоянии остается лучшим в управлении, то что другие могут так же либо после доработок и лучше я не сомневаюсь)

 

Ездил на Купере 1.6 122 и 1.6т 184 силы . Едут обе . Последний естественно бодрее . Низкие 7 сек в стоке. На каждый день себе бы не брал , напрягает . Шумка отсутствует , подвеска дубовая , постоянно провоцирует к агрессивной езде . Удовольствие получаешь исключительно от управления , комфорта , места и тд. нет , естественно при большой необходимости влезет и три человека назад , но как влезут ...
Для себя вывод следующий : исключительно вторая или третья машина , исключительно при большой любви к мини .

 

Если денег нет , но хочется имиджевый авто который едет - однозначно брать .

 

огромный плюс купера будет в пользу обслуживания! на разборках куча всего, и стоимость будет дешевле чем на зетку) и учитывая что зетку в нормальном состоянии не найти я бы выбрал купера

 

у меня жена ездит, ей нравится.

 

Алексей Ковальчук отметил на MRW в прошлом году, что зэтка (e86) на AST 4100 едет интереснее, чем Mini Cooper JCW GP2 на AST 4200. Хотя обе они прекрасно ехали, зэтка все же азартнее заныривала в поворот. Это к вопросу, кто круче управляется. Не ///M зэтка надрала топовый (круче некуда) миник

 

А кто то сомневался?

 

Мне довелось попробовать и Cooper S и Е89 2,0. Правда, Купер в моем распоряжении был 3 дня и на нем проехал более 400 км, зетка только полчаса. Вывод сделал такой - Купер S абсолютно чумовая машинка, из-за руля выходить вообще не хотелось. Рулежка и острая, и легкая как-будто инерции у автомобиля нет. Куда посмотрел, в следующую секунду там и оказался. Машина все время провоцирует на активную езду, все 400 км тестдрайва думал только о том, как бы не перее@аться. Но есть и минус этого легкого автомобиля - очень чувствительна к колейности, иногда прямо выкидывает из колеи. Для него нужны идеальные дороги.
Зетка таких ярких эмоций от вождения не доставила. Машина, как машина, если оценивать драйв. Но в целом зетка, конечно, выигрывает у Купера. Особенно экстерьером. Но не драйвом. С другой стороны, как мне показалось, на ней одинаково кайфово ехать и быстро, и медленно, и агрессивно, и спокойно. На Купере удовольствие только от азартной езды.
Можно было предположить, что 2,0 для зет маловато, но вот ведь в чем фокус - Mini One с его 98л.с. дарит не меньший кайф от рулежки, чем S-ка. Поэтому рискну предположить, что для фан-кара мощь мотора не самое главное.

 

Катал в свое время Купер С на автомате - реально если нужно юркий авто намкаждый день то это отличный выбор. Зедка дарит более острые ощущения, но на каждый день наверное тежяловато)

 

Ездил и на том и на том. Купер S скучный по сравнению с Зеткой.
Задний привод это сказка, особенно зимой!
Купер высокий, колесики узенькие, на нем зимой проще.
Зетка На широких колесах и летом то не образец устойчивости, а зимой так вообще сказка, все повороты в заносе проходит!

 

У меня был купер, теперь зэдка. Никаких ощущений в купере по сравнению с зэдкой нет

 

Купер эс по динамике с зэдкой (231 лс) отдыхает.

Тормоза спорно сравнивать, зависит что за тормоза стоят.

Управляемость тоже параметр настраиваемый. Я Менял в своем купере всю подвеску на jcw, в зэдке стоит стоковая. Они просто разные.

Задней привод на зэдке как большой ПЛЮС человеку, который смотрит не только на дизайн, хотя после двух лет в купере дизайн зэдки для меня привлекательнее. Посерьезнее что ли.

Если машину смотрите на круглый год, и есть потребность в хоть каком то месте кроме двух пассажиров в салоне, берите купер - это машина тоже как лего, там можно много чего накрутить наменять, но учтите, R56 - мотор ситроеновский - масло жрет, цепь растягивает и турбина там не очень надежная. У меня масло жрал по литру на 1500 км.

Если не смущает мягкая крыша и клиренс на 4 см ниже куперовского - берите зэдку, она по ощущениям на порядок впереди. и все купер эс остануться позади на атмосферном движке.

 

У меня 3 года был летней машиной Купер С, сейчас зетка.

Зетка, правда, 35ис, поэтому сравнивать динамику немножко сложно.... )

Купер — очень хорошая машина по многим показателям. +намного универсальней зетки. Рулить ей очень приятно, едет, если сравнивать с гражданскими авто, очень бодро. В городе купер идеален — и по юркости, и по парковопригодности.

Только сравнивать эти 2 машины как-то не совсем корректно. У них цена различается в 2 раза на одинаковых годах. Когда у меня были деньги на купер, я ездил на купере и был очень доволен, сейчас езжу на зетке и тоже доволен .

 

Кхм... Я никогда бы даже не подумал о просмотре куперов, если бы с Зет не складывалось. Пошел бы смотреть мх-5, ну или бокстер живой искать. Ну СЛК на крайний случай. Купер это хетч-хороший, но хетчбек, а не роадстер...

 

Мне как владельцу BMW Z4 даже немного стыдно стало, что этот родстер сравнивают с машиной для полу-покеров и девочек

 

У меня зэдка на палке.
У брата купер С на палке, был.
Обе офигенные машины.
Кто думает что купер С для девочек, никогда на нем не ездил. Тачка жесткая, сбитая, оч озорная.
Обе тачки дарят море позитива, купер под сброс газа в дуге в занос уходит.
Но мне не нравится тяга на руле, отсутствие блокировки в купере.

Реально на треке думаю купер JCW GP рейстайлу должен привозить на одинаковой подвеске. до ресту привезет прилично

 

ну не все же такие крутые мачо.

обычно, суждения подобные характерны от товарищей, которые никогда не ездили на купере. Кстати, младшую зетку куперС порвет в городе. Но у вас наверняка М, так что волноваться нечего, да? )

 

Mini JCW GP
Want some speed numbers? You'll hit 62mph from rest in 6.3sec (0.2sec faster than a normal Mini JCW) and 150mph flat out.

Рестайл 3.0si едет 5.9 на автомате

Ну и объезжает зэтка миника на MRW по крайней мере
Хотя, конечно, вопрос кто за рулем

Найти удалось только время на Хоккенхайме (шорт) - там, да, минька выигрывает. Но на том же сайте и купе почему-то медленнее родстера. Хотя этого не может быть)))

 

дорест 3.0 на палке в авторевю ехал 5.7. быстрее чем по паспорту.

 

У купера гидравлический руль. В потоке на нем наваливать как-то уютнее что-ли.

Зетка малька "цифровая" в сравнении с купером. Но умелый водитель лучше поедет на зетке, чем на купере, а неумелый лучше поедет на купере, чем на зетке.

Он кстате жОстки шопипендец. Зеточка прям образец комфорта в сравнении с пупером.

 

у меня на R55 ЭУР