z4 желтые повортники

цивилизованных вариантов больше нет

 

Вариант 1: не париться, желтые ничуть не хуже белых.
Вариант 2: поменять самому, нифига сложного нет, но оптика заведомо дорогая

Затемненные - 1 - не оригинально, делают даже на тазах
2 - поворотники хуже обозначают ваш маневр, т.е. пофиг как смотрится, едущий сзади или поворачивающий со встречки и т.п. могут просто не увидеть ваш замысел. ИМХО, если при маневре "поворот налево", вам в зад кто-нибудь воткнется, гаишник, при недорогой мотивировке (а может и без нее) может признать вас виновным - внесли изменения, которые сделали невозможным предупреждение других участников движения о маневре...

 

затемнение это просто пипец! ужасно, ни фига не видно. колхоз да еще и создается много проблем для сзади едущих авто т.к. нифига не видно ни поворотов ни стопа.

Оставить как есть.
Если очень хочется поставить оригинал с белым!

 

у меня все с завода беленькое было...

 

Европейки - белые (так задумано было дизайнером)
Американский хламец - желтые =) пришлось.

 

Есть еще вариантик, можно как на этом купе )))

 

маскировка от угона или он Флинстоун ?

 

Если речь о Z4 то неверно. Я брал новую у дилера и один хрен была с желтыми поворотниками. Да и 95% европейских Зеток были на рыжих поворотах. А вот как раз америкосов напротив попадается много с белыми поворотами. На самом деле до 2007 года все шли в базе с рыжими. Если увдели белый значит либо машину изначально делали под заказ и заказывали белую оптику либо ставили сами (дооснащали).

 

Обе мои машины с белыми. Европейки. Рыжие видел только на америкосах.

 

их две ???? двойняшки )))

 

Не совсем

Два и два литра и 170 шальных скакунов на мкпп и три литра с 265тью ленивых кляч на акпп.

 

такая разница ?

 

подпишусь. машина европеец, куплена у дилера - поворотники желые

 

Да нет, конечно. Валит она будь здоров. Конкурентов уже давненько не встречал. И акпп при нажатии спорт кнопки (а не просто спорт режим) становится даже излишне спортивной (переключает так, что 99% водителей будут опозорены).

 

а в чем разница при нажатии кнопки спорт, либо перехода в спорт режим путем перевода селектора АКПП в это положение?

 

Кнопка спорт меняет настройки электроусилителя руля, режим переключения передач и настройки электронной педали газа. Отстреливает очень бойко, сильно отличается от простого спорт-режима, очень часто и агрессивно подвисает на передачах, на второй периодически на сухом асфальте жопу срывает если отпустить-нажать газ, да и на третьей тоже частенько. Думаю основная разница в ощущениях именно за счет изменения программы педали газа. Мотор из лентяя превращается в прохвоста.

 

а я как то не заметил, что кнопка отличается чем то от того, что я рычаг перевожу в спорт .. завтра попробую покататься с кнопкой))))

Просто мне кажется что спорт программа одна и не важно как ты ее включаешь кнопкой либо рычагом АКПП, просто все вышеописанное я наблюдаю в режиме спорт который включаю селектором АКПП.

 

У меня разница разительная. Я первую неделю тоже по-старинке переводил рычаг в S. А потом меня жена как-то везла. Хлоп кнопочку и Поехала - кто-то ее разозлил. Я даже в начале подумал, что она коробку навернула - так машина начала отстреливать передачи.

 

заинтриговал прям!))) завтра попробуем!))))

 

Сравнивал, что кнопку жмешь, что рычагом в спорт переводишь разницы никакой.

 

наверное на м54 спорт - не такая заметная функция.

 

поняна ) я в общем тоже,но я когда сам не хочу,то и не еду. на днях с 450 сильным рейндж ровером ездился,он уходит вперед весьма ненамного и медленно,при том ,что он пару раз стартовал на секунду раньше,через метров 600-800 (не знаю) на кузова два-три впереди. но это до поворота естественно. это так,из интересного. Х6 3.5 ровненько едет,ку7 разные тоже не обгоняли. но я так для интереса езжу) в гонках с сорвиголовами на любой машине не участвую в виду ценности жизни и здоровья. Z4 е89 3.0 (260лс) весьма живо меня объехала,но все же достойно. напомню у меня 193 лс и механика. катаюсь в удовольствие, пробег не могу не наматывать

 

полноценный спорт включается именно кнопкой - рычагом в сторому выбирается только спортивная программа АКПП. Если же нажать кнопку то не отолько коробка становится в спортивный режим, но и сразу руль становится тяжелее (ощутимо) и правильно сказано что педаль газа становится более чувствительной.

 

Проверю снова

 

Сегодня попробовал еще раз. Если переводить рычаг в S на машине можно спокойно передвигаться и маневрировать в пробках. Просто чуть "повыше" переключает передачи. Если же включать через кнопку, то в моем случае даже среднее нажатие на газ сопровождается срабатыванием DSC и ощутимым пинком под зад.

 

Кнопка СПОРТ совсем другая тема!)))))
режим спорт АКПП конечно хорошо, но тут другая песня! очень доволен! хорошо что эту тему затронули, а то бы так и катался в режиме спорт АКПП!))))))))

спасибо всем!!!!