За 2 недели простоя сдох аккум.

Если аккумулятор агм лучше снять с машины. Он условно необлуживаемый.Попробовать вскрыть пробки. Если маты сухие долить дистиллированной воды. Чтобы маты были мокрые. И зарядить зарядкой которая поддерживает заряд агм. Но при этом нужно нагреть аккумулятор лучше всего до 25 градусов только тогда он возьмет весь заряд. Если кислотный аккумулятор поднять плотность. И зарядить

 

Это прям плохой совет

 

Почему

 

Ну во-первых аккум заряжать лучше в машине через клеммы под капотом. Так меньше вероятность положить какой-то блок резким скачком. Это даже в тис прописано.
Во-вторых вскрыть агм не так то просто, для пробок нужен ключ или жёсткий колхоз. И нет гарантии что вы после такого колхоза его нормально герметизируете - получите газ в салоне.
Оценивать влажность матов тоже дело такое, пальцем в небо.
Специально его греть не нужно, при плюсовой температуре нагреется сам.
Доливка дистиллированной воды в агм без оговорки на ее чистоту приведет к непредсказуемым последствиям.
Короче написали вы рецепт как кончить живой аккум, а нужно всего-то его зарядить. Модель машины свежая, думаю и аккум тоже в порядке.

 

Со специалистом в этой области спорить не буду)

 

Предположу наличие колхозной сигналки или подыхающий аккумулятор SOS, который перед смертью пытается подзарядиться от основного аккумулятора.
В любом случае - сперва подзарядить через штатные выводы под капотом, потом искать причину утечки: замерять наличие тока при отключенных потребителях и т.д.
Иначе авто может и сгореть ненароком.

 

Ну как, причина нашлась? Что сказали специалисты?