Задумался о Amg gts

Ездил на MRW на обеих. Конечно gt интереснее, но в городе зачем она? Комфорта ноль, только для понта.

 

По ощущениям очень сильно. Я ездил на gts. Живем один раз, погоняешь, не понравится, снова поменяешь, хотя ликвидность конечно сильно снизится, тк по моему, на ешку больше найдется желающих, чем на раздутый gt. На таком монстре по городу очень сложно, да и зимой ссыкотно. На зиму можно киа рио

 

хорошая тачка, присматривался к такой...у тебя габариты какие?
Просто у меня 193см/115кг....в общем в Е никаких проблем, всё кайфово..,в амг гт вообще не вариант
Сесть можно, даже как то усесться вроде комфортно на первый взгляд...но через 15 мин езды полный пестец - башка в потолок упирается, плечи, ноги, всё не так...в общем с большим ростом и весом вообще не подходит машина.
Если маленький - то супер конечно.

 

тогда да, думаю будет хорошо! Надо брать!

по моему нет, спортподвеска на пружинах, но могу ошибаться, дело было года 3 назад, уже и не помню точно.

 

Конечно жестче!)
Для референса, у них там идеологически так нарастает "спортивность", если говорить без обеих пневм/подвесок для плохих дорог, а только про заниженную селективную пружинную (код 677):
Е седан -> ЦЛС -> Е купе.
И пружинная стоковая в ГТС еще "спортивнее", чем купе.

 

А Е на какой подвеске?
Код?

 

Забудь об этой идеи! Потеряешь во всём, даже в динамике, потому что нужно ещё умудриться зацепиться задними колёсами когда у тебя 1200нм. Только если ради галочки. В реальной жизни твоя е63 будет везде и всегда быстрее. Проверил на себе, у меня сейчас глц63 700 колёсных сил, а до этого были мощные заднеприводники. Эмоционально-да, эффективно-ни разу!