E53 Заглох на ходу и не могу завести.

Сигнализация не родная есть или была?
Обычно, они в блок управления под лобовым, запихивают много лишнего- можно глянуть.
Предохранители смотрели- на всякие блоки управления, подачу топлива и т.п.? Подачу топлива как измеряли? На 3 литровом, можно под капотом тупо скинуть шланг с магистрали- и его в банку опустить, затем покрутить зажигание. Сразу понятно станет!

 

Там и скидывать ничего не надо. На топливной рампе штуцер с ниппелем.
Но если с топливом норм, то явно что-то где-то отвалилось. Свечи сухие, значит нет сигнала форсункам. А они идут от ЭБУ двигателя. Если на ходу заглохла, то думаю, не сигналка. Где-нибудь отгнила масса, залило водой ЭБУ.

 

Датчики зачем меняли и какие ставили?
Ищите сначала в отсеке в эбу,может негерметичен,ноги сгнили у дме,отсек если открывают,часто потом крышку криво ставят и заливает мозги

 

Из своего опыта- больше 20 лет назад притащили на лямке Тойоту. Все было бодро, только не заводилась- причина ремень. По иксу было только один раз- допсигналка умерла и допреле не не запускало б.насос. Реле нашел под поликом и удалил. Ещё разок плохо заводилась и глохла- поменял датчики распредвала. ПС- проверь компрессию( цилиндры сухие, метки убежали, распредвалы не на месте стоят).

 

В отсеке дме смотри предохранители. Имеется два компьютера не запустят, с ews не завяжешь. Так же и со своим синхра слетела уже. Ищи диагностику.

 

А какого производителя был фильтр?