Замена аккумулятора на E60

Скажу так ... стоял у меня 90А, поставил на 110А ,только мне ОД сказал ,что их прописывать нужно ,а не прошивать машину))) но продавьцы акк. сказали ,что это очередной развод ОД и поменяли мне сами за бесплатно ))) уже 6 мес. с новым акк... полет отличный))тьфу-тьфу-тьфу)))

 

на е60 надо прописывать новый аккумулятор - никакой это не развод, продавцы аккумуляторов пусть жуют и торгуют аккумуляторами на жигули...
DME и CAS должны знать сколько наработал аккумулятор, его емкость и тип чтобы точно регулировать степень заряда и прочее

6 месяцев - это не показатель, оригинальный аккумулятор прослужит не менее 5 лет, ваш же столько не протянет...

если забивать на предписанные производитлем процедуры, то зачем ваще покупать БМВ и делать из нее ведро? мало того что не прописали замену, но еще и емкость изменили - ваш аккумулятор не заряжается полностью - это однозначно

можно и сервис по колодкам тоже не сбрасывать, но тогда не стоит жаловаться на неадекватную работу системы стабилизации

зы: у меня на такой же машине стоит обычный не гелевый оригинал на 110А, я думаю для россии самое оно

 

После замены на др аккум у тебя высветится ошибка, которую надо просто сбросить.просто на е60 стоит интеллектуальная минусовая клемма.генератор работает не постоянно, сколько потраченно энергии, столько генератор и вернет.

 

Оригинальный прослужил всего 3 года у БМВ много чего предписано ,но не думаю что все их соблюдают ) Да и машина без прописи акк, ведром не стала ...

 

Прав)

 

если меняется емкость и тип (с AGM на обычный или наоборот), то необходима перекодировка машины

 

От, знаток. Может не DME и CAS, а IBS?)

 

IBS не кодируется и не программируется - это интеллектуальный датчик АКБ, а параметры по току выработки и потребления идут через КАС и ДМЕ

вообще все написано в ТИСе, там и читайте

 

Поменял АКБ обычный кислотник 90Ач на АГМ 90Ач, при мне перекодировали, значения в CAS и FA прописали соответствующие. Регистрацию провели. Но рейнголд при диагностике пишет АКБ 90Ah, то, что это АГМ не указывает. Так должно быть или где-то косяк? 530d 2005г.

 

делов на пять минут прописать любой из доступных. (70,80,90,110)
если на пальцах: если ставишь такой же - только зарегистрировать, если другого объема то с начала закодировать потом регистрировать.

 

Так и сделали, прописали 90АГМ вместо 90, потом зарегистрировали. Вопрос в том почему рейнголд не видит, что это АГМ?

 

Все приветик. Подскажите пожалуйста, поменяла аккумулятор на е34 1994, 530, но аккумулятор не держит заряд , надо ли делать адаптацию, и что это может быть ????

 

Утечки искать.

 

что за прошивка, менял даже двигатель, не то что аккумулятор ничего не прошивал.
Развод.

 

1. Машины бывают разные;
2. На Е60 замену аккумулятора необходимо регистрировать в DME;
3. В случае изменения типа батареи или емкости - необходимо кодировать DME под новые параметры;
4. И да, прошивать ничего не нужно