F20 Замена цепи ГРМ

как поняли что пора менять?
И думаю спец инструмент дороже выйдет, к тому же покупать бмв и зажать 20к...

 

С такими вопросами лучше самому не менять )

 

поменять потом ещё двигатель, делов то)

 

С таким подходом отпуск брать надо

 

- а у тебя есть Приблуда для установки углов распредвалов ? У приятеля летом цепь меняли на такой же - растянулась к 150 тыщам (плюс замена масла по компу) так , что троить начало . Замена вышла в 18 плюс в сервисе трафарет у дилера брали для установки углов . И после авто еще неделю адаптировалось к исправному состоянию - не ехало . ИМХО - не майся муйней - клапана погнет - попадешь капитально .
А вообще - нахрена менять ? Она на весь срок службы ...

 

По последовательности действий - скачайте программу rheingold, там всё расписано.
Далее за инструментом - например, сюда: www.car-tool.ru

А вообще, если это делается ради экономии, то ничего Вы не сэкономите, там инструмента надо по-больше, чем на 20-ку.))
Если же это делается, чтобы избежать рукожопых сервисов или ради прлучения удовольствия "починил своими руками", то это другой разговор.)

 

Какой мотор? Многое описано в ISTA и рейнголг

 

а какой пробег и зачем её менять?

 

Не надо, пусть меняет сам. Таких экономов через руки учить надо.

 

https://m.garagetools.ru/tovar/nabor-dlya-ustanovki-faz-grm-bmw-n13-n18

 

Я так понимаю, что замена аналогична тому, что представлено здесь http://tis.bmwcats.com/doc1128435/
Для тех у кого нет рейнгольда)

 

с чем связана замена?

 

На каком пробеге надо менять цепь?

 

Народ, а можете по проблеме в целом просветить? А то по n13 на эту тему почти ничего нет, а на мотор попадать желания нет. Как продиагностировать цепь, что менять "паровозом" и т.д. И стоит ли вообще диагностировать при пробеге 150 000 или сразу менять? А то месяц назад 118 залил, мастер когда на коробку посмотрел(через реингольд) очень удивился, грит показания новой коробки (хотя масло в ней ни разу не менял, но режим щадящий более менее). Просто последнее время по этим цепям истерия какая-то поднимается среди сервис менов - влоггеров, "меняйте или вам ...здец" вот я и взвешиваю сколько там правды, а сколько маркетинга.

 

растянутая цепь вещь заметно слышимая.. особенно на холодную
если не гремит и все ок, смысл туда лезть ?

 

N13 слабые цепи, 150 можно менять. Это же это чучело, чуть изменённое, стоит на Мини и на Пыжах-Цитрамонах?
На велосипеде цепь серьёзнее.
Сразу попутно - колпачки.

 

Охренительно)))) и вот кого слушать?))) Мужики, а может есть какой-нить материал по теме? Что б въехать как-то и на сервисе уши не крутили, с пониманием разговаривать.

 

А сидр(с4) был, кстати, у меня. Успел слить за 1500 до обрыва - свезло так свезло, там кабзда рулю пришла полная. Но тут с мотором все - таки разница космическая, как юзер говорю и все-таки 40 000 пердежно-кровяных и 150 000 безпроблемных - кагбэ разница, поэтому не соглашусь. Фашисты все же так или иначе привели его в порядок и как с куперами такой шляапы поголовной тоже нет. Многие чуваки хвалят этот мотор, производительный, ремонтопригодный, да как девушка, но это далеко не крайность, крайность это когда на 40 000 цепь слетает или что-нить куда-нить проворачивает. Так что тут не все так трагично.

 

ап

 

если подойдет почувствуешь по работе мотора Можно ваносы глянуть - если в красном растянута .