Замена масла Акпп е85 2.5

Не надо! Ничем хорошим это не кончится. У меня был 117 пробег, масло не менял, по коробке ни одной ошибки за все время работы

 

))) снова темы про масло в двиг и коробках ))))

позиция
1 не надо т.к.
а)кто то проехал 200 тыс и отдал своему другу и он ездит уже два года без проблем
б)масло на весь срок службы
в)отслоения заклинят коробку нафиг
2 надо
а)т.к. вечного масла не бывает
б)у других марок те же самые коробки что и в бмв ИМЕЮТ сервисный интервал
в)весь срок службы - это 100 тыс или 3 года
г)кто то менял на 200 тыс, мощность прибавилось переключения стали незаметные и друг которому была продана машина уже ездит на ней 3 года по треку и не нарадуется

 

Блин, Vlad_1_528, ты перечислил все, что будет в этой теме! Теперь даже заходить не интересно

 

Я поменял в иксе на 150 ткм масло в автомате. Причем, как следует - двумя частичными заменами с новыми фильтрами. Все хорошо. Отслоений не было.

Знаю случай, когда дилер сам сменил масло и фильтр в коробасе по причине потеющего сальника. Так что одноразовая заливка - миф, не более того

 

Я на 80 масло поменяю.

//offtopic: еще забыли упомянуть про то, что 1 заменой масла в акпп не обойтись, и надо делать две)))

 

А почему никто не смотрит на документацию ZF? Там же четко указано - каждые 80к менять масло.

 

потому что все верят дилеру, а им не выгодно что бы машина ездила долго, и не ломалась. по их соображению машина должна после 5-7 лет, стать неремонтопригодным борохлом. поэтому и моторное масло рекомендуют самое плохое, и угараемое, и в акпп нельзя менять. хотя тот же производитель коробок рекомендует делать замену, масло в коробке подгорает, особенно кто любит погонять в отсечку со старта.

 

На доресталил е85 есть есть такое указание.
На коробки Z c 2006 года - на весь срок службы.
Выводы и решения дальше должен принимать каждый сам на свой страх и риск.

 

ZF на все свои коробки до сих пор выдает такую рекомендацию и даже сеть официальных сервисов обслуживания собственную держит для этого.

Актуальная цитата выглядит так:
It is recommended to have one of our Service Centers perform a complete oil change after 80 000 km for passenger cars.

Тут не очень важно, что пишет в своих буклетах BMW, коробки делает ZF, я бы слушал производителя в первую очередь.

 

Опередил
Совет автору: меняй и не бойся!

 

Мне дилеры лично сказали менять! И на своих машинах они меняют! И коробочники все знакомые в один голос говорят-менять! Идеально в 30-50ткм

 

А у меня такая дилемма:
Машина е85 2004 года. А пробег у меня всего 40 тыс.км. Вопрос: нужно ли менять масло в коробке? Ведь с одной стороны замену надо делать на 80 ткм, а с другой эти 80 ткм по немецким меркам должны были пройти через 2-3 года. А сейчас машине получается 10 лет, а пробег маленький... Друзья, что скажете?

 

Почему-то никто не смотрит в документацию ZF, в которой расписано, при каких условиях менять масло в интервале 80-120к. А это - длительная езда на высоких скоростях (что считается, интересно, высокими скоростями ? я каждый день езжу 170 в течение получаса - это как ?), частая буксировка прицепов, и некоторые ещё пункты.

 

Пруфлинк?

 

Ребят ничего менять не нужно, лишнего гемороя наживете не дай бог.

 

ну я вот поменял, как следует
при правильной температуре, правильное масло, правильное количество раз с правильными фильтрами, магнитами и т.п.
где я нажил геморроя?

а до того коробас пинался и не очень плавно переключал передачи

вот после того, что в коробасе никто масло не менял, в двигатель "не лазали" - это т.е. и КВКГ за 200 тыщ не меняли ни разу, и ремни, естественно, и антифриз там со времен сборки, и тормозуха - после этого и начинаются "ягодки" у покупателей "ломучего гомна" - BMW

 

В Германии даже на дилерах меняют на 80 тыс, если машина дожила, и про бюллетень ZF там все в курсе, 80 тыс и замена

 

А как быть мне, Dj Matrix?)

 

мне кажется учитывая такой пробег, даже если поменяешь, уж точно ничего не случится и хуже не будет, когда то давным давно был у меня крайслер, коробка там была которую крайслер совместно с митсубиси делали на одном заводе, и я эксплуатировал до отсечки постоянно, 1 раз поменял на 110 тыс.км потом на 160 и продал знакомому он поменял на 200 и при каждой замене на магните не было ни стружки не кусочков металла все чисто, пробег честный наездил весь сам за 8 лет эксплуатации, и сейчас до сих пор хозяин ездит и радуется, машина 2002 года, так что честно не вижу разницы с коробками ZF никакой, конструкция одна гидрик и прилагающееся)

 

Ну вот и думаю, 40 тысяч км. за 10 лет... Поменять или не лезть и не мешать тем самым машине ездить?