замена масла каждые 30 000 км.

а че тут комментировать? на 80 т.км. любого мотора хватит. даже если масло вообще не менять....

 

На дизелях же в книжке написано раз в 15 менять, а не раз в 30.

 

Тема уже есть такая и не одна. А вообще, пусть делает как хочет. Только потом кому он продаст этот хлам? Да, и в книжке отродясь не было указано интервала. Интервал указывался и ТИСе и ИСТе

 

После 100-120 тыс. начнет поджирать нехило масло. Потом черед турбины.

 

Продаст! И это уже будут проблемы следующего хозяина.

 

А еще в книжке написанно что масло в АКПП на весь срок службы и что расход масла двигателем BMW 0,7лит на 1000км считается допустимым!

 

----------------

 

Интервал замены масла в основном определяют эксплуатационные условия.
Пробег 30 тыс. без замены масла даже для машины, работающей в режиме междугородного такси будет многовато.
Это уже интервалы магистральных тягачей с совсем иной системой смазки, чем в легковых.

 

А о таком документе его "сервис" знает? http://tis.bmwcats.com/doc1131666/

 

чушь
в гермашке все так меняют, и пробеги за 300
И потом ещё сюда их тащут, и с пробегом "70"тыс в продажу

и этот икс проедет свои 500тыс до капиталки, и пробег ещё несколько раз при этом смотают

p.s. только не надо говорить, что масло у нас другое, бензин/солярка другая

 

Интервалы магистральных тягачей уже давно за 50 тык километров.
И чем так разительно отличаются системы смазок этих моторов??

 

http://www.mamont.net/cat/trucks/tyagach/mercedes_95
Большие интервалы замены масла (до 150 тыс. км.) и межсервисные интервалы до 120 тыс

 

траки меняют масло раз в 150т.км (сто пятьдесят). Даже для РФ раз в 60т.км

 

эт че за бред написал
траки меняют масло 25-30т.км

 

а в трансмиссии раз в 400т.км

 

Забавно... Раньше заводские рекомендации были направлены на максимальное сохранение агрегатов, а последние 10-15 лет идет "официальное" целенаправленное убиение моторов, коробок, редукторов и прочее.... Причина? Платите бабло, господа, за новые агрегаты.

 

+1000Маркетинг рулит!

 

все верно, срок службы у них 100 тыщ...

 

машины и по 10-15 лет ездят раз в 30 тыс меняют и что? просто никто не говорит что это правильно...

Есть такая штука как расход масла на угар, и любое масло начинает угорать после 5 тыс км. без исключений. поэтому БМВ и пишет типа литр на тыщу норма... ибо после 20 000 км на одном масле, масло начинает уже просто гореть вперемешку с бензином... образуются отложения и кокс.

 

Господа меняйте масло каждые 15 ткм и будет вам счастье. Ну и периодически смотрите уровень масла. А тягачи меняют масло реже по тому что они постоянно доливают масло пробег то у них ого-го какой.

 

А может всё-таки потому, что у них объём масла литров 60, и присадок в их масле больше заложено, и пробеги в основном трассовые?

 

+1
.

 

Бред. Это для бензинок нормально что масло уходит. Потому как температура выше 110гр.
А дизеля (у которого температура 88-90гр)даже после 20тыщ уровень стоит как до заливки.
30тыщ для бензинок это скорая смерть мотору,вто время как такая замена ll04 на дизеле обычное явление в Германии,и такой мотор пробежит без проблем еще долго.
А вот для бензинок в наших условиях 7-10тыщ не больше,и чистка радиков каждый год.

 

На сколько помню у траков удельный объем масла значительно больше, чем в легковых машинах, в нек. предусмотрена частая замена фильтра без замены масла, а также применяется центрифугирование.
А самое главное - эксплуатационный режим, осутствие частых холодных пусков, и работа ДВС с 70-75% нагрузкой при более-менее равномерном движении, что для движка самое лучшее

 

По мануалам немецких дизельных БМВ замена LL-04 раз в 30ткм или через 2 года. А вот если лить обычное масло, тогда замена через 15ткм.
Много раз обсуждали этот вопрос. Кто хочет - меняет хоть каждые 5ткм, но смысла большого нет.

 

Вы в этом действительно уверены ???? Вы уверены,что масла с максимально урезаным пакетом противозадирных,антифрикционных присадок способны защищать трущиеся пары на протяжении 30000км или 2 лет эксплуатации? Испытания моторных масел говорят об обратном.Средний пробег,при котором "крутые" масла показывают заявленные характеристики, составляет 3-5т.км.

 

Да смысла вообще нет масло менять. Лишние расходы. Приплыл мотор к капиталке, тогда и залил свежее. Или зачем, чего это я, опять лишние расходы, что слил до капиталки, то и залил после.

 

Лёха,поверишь,нет,но сколько раз забирали в порту машины из Азии и Японии,они там именно так и катаются.Всё равно машина в Россию уедет,к довольным идиотам.