F26 Замена масла после 2000 км на новом Авто, нужно?

Лишнее.

 

Если есть желание, то почему бы его и не осуществить
Я не менял.

 

Смотря сколько планируется эксплуатировать авто и какой среднегодовой пробег
Если пробег 10-15 тыс и отдавать в зачёт нового перед окончанием гарантии ,я бы вообще ничего не менял,так отметки ставили бы по звонку ,о прохождении ТО

 

Лишнее! А вот в дальнейшем, вне зависимости от рекомендаций авто, менять не реже чем раз в 10 000 км!

 

После 2.000 ни на одной машине не менял. Далее 15.000 по регламенту. На всех BMW так делал кроме Мки.

 

На Логанах ТО-0 на 3000

 

Идут года, десятилетия летят, а вопросы про масло при нулевом ТО не иссякают)))

Топикастер, если считаешь, что «кашу маслом не испортишь» - ну поменяй тогда и спи спокойно)))

 

Плохого в этом действительно ничего нет, как, впрочем, и необходимости. Чем чаще меняется масло, тем, конечно, лучше - и для машины, и для дилера )

 

И для следующего владельца)))

 

нада каждые 500 менять
2000 - уже поздняк метаться - там шлам нагар и тп

https://www.instagram.com/assed_bimmer/

 

Я сделал oilservice, лишним, на мой взгляд, не будет. Но я из тех, кто автомобили меняет нечасто. В семейном гараже еще живет е46 323iA 1998 года выпуска, полностью исправна и счастлива

 

каждую пятницу после работы заезжаю к дилеру и оставляю машину для замены масла. в воскресенье вечером приезжаю и забираю машину

а с бензином еще веселее
каждый вечер заправляю полный бак, но к следующему вечеру сливаю весь бензин и заливаю еще раз полный бак - ведь мало ли, вдруг бензин испортился за сутки

рекомендую

 

Я на всех менял на двух тысячах. Если вы хотите ездить больше чем год.

 

Рекомендация сменить масло после обкатки, помимо желания подзаработать, может быть связана с повышенным содержанием продуктов износа и, возможно, ускоренной деградацией такого масла. Вот выдержка из статьи журнала ЗР:"...при оценке степени износа мы обнаружили явный эффект от промежуточной замены масла. Это особенно заметно по поршневым кольцам (а значит, и по цилиндрам). Накопившаяся в масле грязь, особенно металлические частицы, содранные с поверхности деталей, работает как абразив, и никакие противоизносные присадки самого высококачественного масла с этой бедой не справляются. Поможет только своевременное удаление абразива из мотора – при смене масла." Вот ссылка на всю статью https://m.zr.ru/content/articles/847112-vybiraem-motornoe-maslo-dorogoe-ili-podeshevle/. Сама статья посвящена другой теме, но в данной части применима и здесь. Так что для двигателя, наверное, было бы полезно сменить обкаточное масло и фильтр. Можно и не у дилера - сэкономите время и деньги. Если у дилера, то лучше присутствовать. Следующие замены масла лучше производить не через год, а через 200-250 мч.

 

Вот только не факт, что там есть абразив. BMW движки гоняет на заводе без подачи топлива, а потом свежее масло заливает.

 

Если посмотреть анализы масел первой заливки на ойл-клубе, то в основном там у всех повышенное содержание продуктов износа, в том числе и у БМВ. Их количество будет зависеть и от режима эксплуатации. Может с термином "абразив" За Рулем и погорячились, но сменить обкаточное масло раньше, на мой взгляд, вредным не будет.

 

Можно пару-тройку ссылок на эти анализы масел первой заливки, желательно продвинутых двигателей уровня БМВ?

 

Я поменял. Упал немного расход бензина и двигатель стал ровнее. Плюс владельцы частных СТО тоже мне посоветовали поменять. На заводе наливают масло обкаточное. И лучше, если его поменять после обкатки.

 

А я поменял масло через 4 месяца на 9200 км

 

Недавно прибыл из Австрии, знакомый гид экскурсовод возил на Мерсе и Ауди. Везде льет лонг лайф Кастрол, у нас я так понимаю тоже лонг лайф... У него замена у дилера через 30 тыс. пробега. Какого ... спрашивается мы меняем лог лайф через 10 тысяч? Можно сделать скидку на условия хреновой эксплуатации по нашим дорогам, можно про плохую солярку долго обсуждать, на ладно в 2 раза - то есть раз в 20 тыс. его менять, ну не в 10 как мы...

 

Поправлю немного, -"в 2 раза" - это 15 тыс.км. Это так, для уточнения.
Все зависит от многих факторов, но для меня основной, это срок владения авто. Если ты знаешь, что машина куплена на пару лет, то можно и не париться, менять масло через 15-20 тыс.км. А так как жизнь в России более непредсказуема чем в Австрии, то приходится менять масло через 10 тыс.км. Это все равно дешевле чем капиталить движок через пять лет.

 

Если считаешь что новой машине нужен процесс обкатки, то по его завершению надо делать замену масла)
Если считаешь, что, как минимум, двигатели БМВ проходят обкатку на заводе, и на новой машине можно вжаривать сразу, то конечно масло менять не стоит)

Я придерживался первого варианта на всех тачках, не смотря на заявления отдела продаж, тех.спецов и маркетологов, что обкатка проводится на заводе.

Можно клпнуть глубже, и задатьмя вопросом что значит термин «обкатка на заводе», но реального понимания получить не удастся в итоге.

 

если кто-то хоть раз смотрел видео о том как собираются современные автомобили (есть разные на ютубе минут по 40-60), то хотя бы на примере тех же АМГ видно что нет никакой обкатки на заводе- смазали, собрали, поставили.
Всегда интересовал как это происходит у гиперкаров - ну купил ты такой например Широн, ну не гонять же его по МКАДу до 10.000 км
с другой стороны - че вот так прямо сразу из салона можно 450 кмч ехать??

 

Наверное абсолютно не важно раз в 15 или в 20, тут вопрос принципиальности и если оно действительно дольше служит... то зачем его менять раз в 10 тысяч, а так понятно можно и через 5 менять. Порше в дизелях льет тоже лонг лайф Мобил1, там ТО через 15000 тысяч, это у дилеров у нас в России. Если уж быть точным то они из-за условий и сократили в 2 раза - с 30 на 15. Мы тогда зачем в 10 меняем?

 

потому что условия эксплуатации другие. моточасов больше накатываем на одной смене, сильные перепады +/-, ну и считать удобнее - 10,20,30,40.... я вот не наезжу на машине за год 15 тыс регламентированных к замене, но чет даже не промелькнет мысль о том что можно не менять.
ЗЫ на летних машинах меняю раз в 5-6 тыс.

 

По сроку 1 год если не наезжаешь по пробегу я полностью согласен, его надо менять через год по любому, оно теряет свои свойства за счет окисления. Я про пробег... зачем мы меняем лонг лайф масло в дизелях раз в 10 тыс, вам не кажется это дуриловым разводом на деньги?

 

Мне как бы не жалко денег на эти цели. Просто есть вопрос - на хера тогда Лонг Лайф? Там в Европе понятно зачем, для более длительного интервала замены. А у нас? Не было лонг лайфа - была обычная синтетика - заливали и меняли раз в 10 тысяч. Есть теперь лонг лайф синтетика - тоже меняем через 10 тысяч... где логика?

 

есть сомнения по поводу качества масла