F07 Замена свечей накала n57 3.0d

Взаимно, с праздником. А зачем все меняете? У меня 2-я давала ошибку. Тоже решил менять все. Начал со второй, не пошла, обломил. Пришлось выковыривать целый день. На этом и успокоился. Больше рисковать не стал. У свечей ресурс достаточно неопределенный. Могут и через 10 т км сгореть. А могут и 200 т км отходить, и ходить дальше

 

Крутите не спеша, все там выкручивается.

 

Я уже писал пост по замене, 2 сами выкрутились, а остальные пришлось высверливать. Есть хороший мастер в Москве Тахир, если что, могу номер его дать.

 

Скорее всего, эбу и виновато. Свечи могут быть рабочие. Выкручивать надо на горячем моторе!!! Тогда всё пойдёт))

 

Не факт, если они прикипели, только высверливать, либо голову снимать и выкручивать, а это дорого)))

 

Гарантированно делает Олег (Главный Механик на форуме).

 

В морозы машина начала ужасно себя вести - заводилась сразу, ну первые секунд 20 ужасно троила. По всем симптомам свечи. Сделал диагностику - 3 свечи вышли из строя, одна не работает из-за блока ЭБУ. Итого из 6 работали 2. Начитался форума, очень боялся менять.
Купил запчасти. Позвонил дилеру - работа 8600 (свечи + ЭБУ + программирование), предупредили, что могут обломаться. Позвонил в сервис на Сигнальном про который на форуме тоже писали (где могут высверлить обломанные, не снимая головы) - работа по замене 8000 тыс, если обломается свеча - 3000 руб за шт высверлить.

Три дня думал куда ехать Вроде дилеров люблю больше, но обломают - все равно ехать в другой сервис. Субъективно (только мое мнение) дилеры кажутся аккуратней и должны соблюдать технологии (учат их больше и чаще), но все зависит от конкретного человека в итоге.... Короче друзья советовали ехать туда, где сразу высверлят, меня смущали отзывы о таких конторах по типу: "из 6 выкрутили 2" "из шести три обломалось", даже в ролике на ютюбе человек говорит что пробег 50 тыс (машина ГТ, может и с форума) и при этом 4 свечи сломали.... В общем вспомнил слова мастера дилера: "процедура долгая, крутить надо осторожно и не спеша, размачивать и расшатывать, приезжайте утром" и подумал что если люди обламывают 4 свечи из 6, то наверно не парятся по аккуратности, если сломают -высверлят, деньги заработают. Знаю, что рассуждения спорные, но в общем поехал к дилеру.

Утром -17, сделал лишний круг, прогрел машину до 95 градусов по маслу. В 9.00 сдал дилеру. Сидел ждал (предварительно 1,5-2 часа). В итоге весь процесс занял 5 часов (!), около 12.30 мне сказали что все свечи выкрутили, сборка и программирование еще 1 час 30 мин, в 14 отдали машину.
Говорят крутились сложно, размачивали все, поэтому долго.
Естественно на время было пофигу, рад что все сделали.

По деньгам:
1600 руб свеча (Кунцево, через ZZAP. У дилера цена 2500 руб/шт)) - итого 9600 руб
6500 руб блок ЭБУ (там же. У дилера цена 7900 руб)
2500 руб - прокладки выпускного коллектора (купил у дилера, на рынке предлагали 2700)
1500 руб - предварительная диагностика не у дилера (тупо через авито человек со шнурком в ближайшем дворе, оказался электриком из дилерского центра на рублевки )
8600 руб - работа дилера
900 руб - жидкости (300 очиститель, видимо для коллектора и 600 еще какая-та хрень которой размачивали)

В итоге почти 30 000 руб удовольствие поменять свечки. Хорошо хоть ничего не обломилось. Мотор 3.0D, пробег 94 тыс, 2011 год выпуска.

 

Интересный отчет А подскажите, до 94000 меняли на машине свечи? По регламенту как я понимаю на бензине в 100000 замена, а на дизеле по регламенту когда?

 

нет у них регламента, когда диагностика скажет что кердык - тогда то и менять.(диагностику перед холодами делать на эту тему оооооооочень желательно.)

 

Никакого программирования ненадо.Свеча 600р/шт Beru,блок управления 5000р beru.Все идет на конвеер.По работе..я сам менял в гараже,сложного ничего нет,скинул коллектор,все(кроме эбу) на ладони.Исправная свеча имеет сопротивление 1.2-1.4Ома,думайте стоит ли крутить...С завода свечи нормально выкручиваются,а вот после дилера обламываются..

 

+1! Небольшой гемор со снятием ЭБУ (нужно снять коллектор), я после замены ЭБУ вообще не стал на место ставить, прикрепил капроновой стяжкой к шлангу, чтоб при следующей замене впускной не снимать. Пробег был под 200 000

 

В вопросе не разбираюсь, поэтому спорить не буду. Поделился опытом
Свечи меняли первый раз.
Звонил в БорисХоф и в Пеликан, в Пеликане консультировался у одного мастера, делал у другого, все сказали про программирование. Что там программировать сам не знаю... Но об этом сказали 3 разных человека. Может как при смене аккумулятора, кто-то прописывает, а кто-то так ездит и нет проблем.

По свечам - в оригинале сейчас идет Бош. При покупке мне предложили Бош или Оригинал на выбор, Бош стоил 1000 руб, оригинал - 1600. Взял оригинал, т.к. собирался ехать к дилеру, а они ставить неоригинальные запчасти как-то отказались.
В оригинальных коробках лежит Бош, открывал, смотрел. Говорят, что по качеству все равно оригинал отличается, но это тоже вопрос для споров)

Про блок не знаю - не смотрел, возможно и Беру.

Про свечи по 600 руб не знаю, такого не видел. Возможно, не учитываете актуальный курс Евро.

В общем в любом случае на эти цены ориентироваться можно, если покупать запчасти в сервисе и делать там же, то выйдет дороже.
Понятно что самостоятельно дешевле, но не у всех есть время, желание и возможности с теплым гаражом.

 

У меня в прошлом году в оригинальных коробках лежали Beru, блок розжига тоже от Beru.

 

Что они там наколдовали - прогрели двигатель и качественно "размочили"?

 

Не надо снимать коллектор. Можно и так долезть сверху, правда по выкручиваться придётся)) Два раза блок менял сам.
Да, и свечи идут новые 7-ми вольтовые, а не на пять вольт как раньше шли. и они длиннее стали.

 

Пока свечных дел производители не изобрели долгоиграющие свечи зажигания/накала, случаи с обломом при выкручивании были крайне редкми у автолюбителей, особенно среди тех, кто свечни динамометрическим ключом затягивал))) старые версии свечей скорее погаснут, чем прикипят))
Первые существенные проблемы появились у народа после длительной эксплуатации платиновых и следом ирридиевых свечей зажигания.....
Лекарство от этого есть и оно проще паренной репы и дешевле чисбургера))))
Сам его регулярно пользую, в том числе и на датчиках кислорода.....кто догадается-тот не жиробас))

 

Какая-нибудь медная смазка?

 

Предлагаю всем рассказать, не все разбираются и имеют опыт замены ,,обламывающихся,, свечей

 

почти угадал

 

Колись давай! Скоро замену планирую.

 

по порядку, всех цитировать не буду, каждый если захочет найдет в моём меседже что то для себя интересным.
1. сегодня из оригинальных упаковок извлёк свечи бош и эбу бош. из машины извлёк тоже всё бош.
2. 5 первых свечей выкрутил практически "от руки", ну и как положено с шестой валандался минут 20, крутя её туда сюда.
2. главное при замене сечей - "тарапидзэ не нада!" и ничего не обламаете.
4. если не хотите делать это сами езжайте туда где есть комплект для извлечения обломышей(ну так, на всякий случай) и где есть всегда работа, что бы людям было интересно не обламывать свечи, а сэкономить время и заработать на других клиентах жаждущих обслуживания, а не терять время на мудаханье с обломышами(что по времени и геморойности дольше и больше чем "не торопидзе".
5. хз чо у некоторых за руки, что бы блок поменять без съёма флейты, но преклоняюсь перед мастерством!

 

Ну не медной, так графитовой может какой )

 

С жигулей новый в упаковке лямба-зонд бошевский видеть доводилось?

 

К чему написал??? По существу есть, что сказать?
Тема называется "Замена свечей накала".

 

у ликви моли керамик пасте для этих целей есть и у других производителей полно всего. запрос в пойск по словам "антипригарная смазка" и будет счастье.

 

Про смазку после того, как выкрутили свечи - понятно а если их еще ниразу не выкручивали? просто крутить на горячую и не торопиться?