Замена задних колодок G07

Сдергиваем разъем с мотора и подаем 12 вольт.

 

И потом думаем как пригласить человека с компом. На G серии такое не прокатывает. Только комп

 

И чем подача 12 вольт с компа отличаются от подачи 12 вольт со стороннего источника?

 

ТС отвечал в ЛС, могу предположить, что человек пересел с ауди, где такая операция проходила. Здесь отличие в том, что любое разъединение датчика износа приводит к индикации, убрать которую можно прибором диагностики, либо манипуляцией с кнопками подрулевого переключателя.

 

Причем здесь датчик износа и EMF? ТС спрашивает про перевод в сервисный режим EMF без компа.

 

человек вообще-то спрашивает о том, чем отличается подача 12В с "компа", как он считает и 12В со стороннего источника, только, почему-то ЛС не читает, где я ему этот способ расписал, даже два

 

Это не понимает albbb в п.3, а не ТС. ТСу надо было ответить, что других способов перевода в сервисный режим нет, иначе бы они были описаны в инструкции по эксплуатации или тисе.

 

Пробуйте 12 v потом комп к авто везите
Ездил на замену зад тормоз колодок
Специально интерес прочвил к этому пункту
При подаче 12v от сторонего источника приведет к то му му что машина не поймет где сейчас находятся кололки и будет давать ошибку по стояночн тормозу. Колодки машина не сведет сама до нужного положения. Раньше на вмw в других кузовах, не G, такое было возможно. С G немцы перемудрили

 

Хрень пИшите. Зачем машине знать про положение колодок всегда? При износе колодок срабатывает датчик. Сервисный режим или 12 со стороны нужны, чтобы была возможность загнать поршень гидроцилиндра на место при замене колодок.
Описание работы EMF из TIS:

Стояночный тормоз предотвращает скатывание стоящего автомобиля. Удерживающая сила парковочного тормоза оказывается электромеханическим способом посредством двух исполнительных механизмов электромеханического стояночного тормоза на задних колесах. Система динамического контроля устойчивости (DSC) активирует оба исполнительных механизма электромеханического стояночного тормоза (EMF).

Через серводвигатель и ременный привод усилие передается на двухступенчатый планетарный механизм. Самоторможение обеспечивает ходовой винт с гайкой в поршне тормозного цилиндра. Через ходовой винт и гайку усилие передается на поршень. Поршень воздействует, как при гидравлическом приводе, на тормозные колодки и прижимает их к тормозному диску. Благодаря самоторможению шпинделей сохраняется усилие натяжения. Автомобиль надежно удерживается даже в обесточенном состоянии.

 

Хрень у Вас в голове. Дерзайте, крутите, подавайте питание, Ваше право ломать свой авто

 

Не надо теоретизировать о том, чего не знаете и не понимаете. И картинка Вам, на добрую память.