Замки капота+защита периметра=панацея от угона?

Главное определиться до того как у вас угонят вашего коня
А вероятность почти 80 процентов
Эксперементатор

 

отчасти соглашусь. на современных bmw присутствует функция сейфлок. этот как раз двойное запирание дверей при постановки в охрану. Но если использовать стандартный способ проникновения - выдергивание личинки, то штатная реализация сейфлока ниочем. ее нужно дорабатывать и делать небольшой апгрейд. это несет ряд изменения в штатную электрику авто, в частности речь идет о разрыве управляющего провода между личиной и мультиплексом. тогда да, есть сммысл. Но это заморочно и не просто, поэтому чаще ставят штыри.
Теперь зачем нужны штыри - это не панацея и не явная необходимость. Штыри - это атрибут, необходимый при условии длительного хранения авто на неохраняемой парковке, если же стоянки короткие и длинные ночные хранения на подконтрольной территории, где злоумышленнику не будет предоставлено массы времени для угона, то можно и не ставить дверные блокираторы.

 

не совсем понятна цифра, и что имел ввиду автор, но удельный вес угонов примерно такой:



т.е. из 100 проданных BMW угоняют 1,2 штуки.

 

Штырь надежно защищает от всех способов вскрытия двери.
Кроме того, двери "дырявить" вам никто не будет. Это всего лишь технологические отверстия, которых в вашей машине уже на заводе сделано более 300 для конвеерной сборки. Все элементы замка проходят порошковую окраску. Гарантия - бессрочная.

Выкидывание личинки не решает проблему "трафаретного" вскрытия, когда угонщики получают через отверстие в двери доступ к тяге замка.
Вот пример попытки угона Форда Фокуса (его пытались угнать 3 раза, машина была оборудована штырями).



ваше беспокойство по поводу зависания дверей на штырях лишнее, у нас разработан спец. модуль, который управляет блокираторами и делает их работу надежной и долговечной.

Авторский замок изготавливается индивидуально под автомобиль. Время его производства - 7-8 часов, в отличии т стандартного замка DiffenTime, который устанавливается за 2-3 часа. Так вот, как руководитель предприятия скажу вам честно, что устанавливать замки DiffenTime выгодно и рентабельнее ("рубить бабло", как вы выразились). Только совесть не позволяет, т.к. данные замки имеют ряд уязвимостей, которые требуют доработок за дополнительные деньги (многие компании так и делают типа антиспил, колодцы, бронированнные тросы, отрезание страховочного троса и пр.).

Почему нельзя ограничится защитой только капота ? Ответ простой. При стоимости автомобиля свыше 700 т.р. мы видим, что угонщик, несмотря на условия угона идет на повреждение капота. Безусловно, открыть любой замок, даже авторский можно просто повредив капот. Вот пример с попытки угона Крузера 200.



Так вот, совместно со штырями, для вскрытия которых нужно резать обшивку угон уже становится нерентабельным, т.к. угонщикам машина ваша не нужна, а им нужны деньги за выполненную работу. Капотом они пожертвовать еще могут, а вот привозить полностью раздолбанную машину им смысла нет, т.к. они просто не получат своих денег за угон. т.к. машина требует уже значительных потерь денег и времени на восстановление.

Увы, но качественная, ответственная и штучная работа никак не может стоить дешевле ширпотреба.
Авторский замок капота стоит - 8 750 руб., что в среднем дороже на 2 500 руб. чем ширпотреб аля диффентайм со страховочным тросиком в подкрылке. Кроме того, на ряде машин достаточно одного авторского замка, когда на каждом углу с пеной у рта будут предлагать два замка DiffenTime говоря, что капот широкий.

 

8750 - цена с установкой, если без, то сколько бует еще поставить?

 

Это стоимость самого замка, вместе с работой по его изготовлению и установки, но только в составе авторского охранного комплекса. Чертежи под конкретную марку и элементы замка отдельно не продаются.

Вы хотите дооснастить вашу защиту нашим замком или машина не имеет никакой защиты ?

 

Андрей,
исходя из того, что когда вы писали про "сеть" и 2-3 минуты на
обход каждой блокировки, выходит, основной элемент защиты
машины - замки?
т.е не откроют капот - то вероятно и не уедут?

естественно, если речь идет об установленных комплексах, а
не штатной системе охраны.

 

Товарищи, а штыри в дверях до сих пор применяются?

"Штатно" идет по одному штырю на дверь?

 

Штыри на сегодня являются универсальным средством, для предотвращения открытия двери. Все остальные способы типа блокировки радиоканала, снятие личинки, блокировка дабллока и пр. являются полумерой.

 

Спасибо.

А разблокировка штырей происходит по той же команде что и разблокировка дверных замков?

 

И еще момент: какой фирмы предпочесть штыри и какую модель?

Или их выбор очень ограничен?

 

Не побоюсь привести наши штыри и разработанный для них контроллер как эталон. Конструкция штырей и алгоритм работы контроллера защищены патентом и не имеют аналогов.

Блокираторы дверей
Описание работы контроллера

 

У Вас они продаются только с установкой?

 

Только в охранном комплексе. Отдельно штыри мы не устанавливаем и не продаем.

 

Понял, спасибо, будем искать