Замок капота для BMW X3 G01

Делаем авторский "стелс" замок индивидуально под BMW X3(G01).
Пример замка можно видеть на новой пятерке в ролике с 7:00

 

Добрый день.

Предположу, что максимально верный (во всех смыслах этого слова) ответ будет от исполнителей, которые будут работать с машиной - мы со своей стороны для G01 предпочитаем использовать замки капота DefenTime v5 (производитель - http://meritec.su/ ) с кронштейнами под штатные замки, ну и как правило дополняем их еще "кое чем от себя"..

Кстати, пример реализации "базового" (в нашем понимании этого вопроса ) противоугонного комплекса для BMW X3 G01 на базе системы AUTOLIS Mobile выглядит таким образом:

 

У нашей Лаборатории более 40 Партнеров в регионах РФ, которые работают с нашим оборудованием. В Воронеже так же есть Партнер. Лучше всего подъехать к ним на консультацию. В ЛС можете оставить ваши контакты, свяжемся.

 

Добрый день.

Ответил в привате.

 

Отвечу Вам тезисно:
1. ответы на все заданные Вами вопросы - прямая компетенция специалистов, которым Вы собираетесь доверить машину в работу. Показали, рассказали, привели наглядные примеры и подтолкнули к размышлениям о всех плюсах и минусах того или иного решения - в этом случае итоговый выбор будет максимально осознанным. Если Вы здесь (и на других форумах) обсуждаете вот это вот все, то есть мнение, что возможно есть поводы для нового поиска "рук"..
2. удаляют аварийные троса замков капота чаще всего только те, что свято верят в то, что "вечный двигатель" уже изобретен, а приводы замков капота имеют бесконечный ресурс циклов открытия/закрытия - в нашем понимании всегда есть возможность дополнительно защитить в том числе и эти самые аварийные троса целым рядом решений, которые не предусмотрены производителем замков. (хотя есть и ряд клубных авто, у которых по желанию владельцев удалены абсолютно все тросы)
3. максимально упираться в стойкость замков капота и закрытие доступа под капот есть смысл лишь в том случае, когда все основные рубежи охраны именно под капотом - я через монитор не могу понять и угадать Ваши планы по закрытию штатки или доступа в салон автомобиля..

 

Честно говоря, не вижу взаимосвязи с "сабельной пилой" и аварийными тросами в плане открытия замков капота - выбор Ваш и общаться "в случае чего" именно с авторами установки, а не с мнениями из интернетов, поэтому в любом случае ориентироваться следует прежде всего на позицию тех, кто работает с машиной.
Поиски "второго мнение" правильнее конечно производить не через монитор, а потратив время на "проехаться по округе" - нагляднее и информативнее будет, кмк..