E87 запах масла в салоне

С таким годом выпуска машины - лучше заменить насос. Ремонт может быть бесполезен. Брать Pierburg.

 

В подавляющем большинстве случаев - да.
Очень редко бывает прокладка клапанной крышки дает такую течь на коллектор.

 

Уже сказал, замена насоса.

 

81, post: 30058366, member: 38291"]Уже сказал, замена насоса.[/QUOTE]
Поройтесь на форуме, тема не нова, меняйте прокладку насоса! подходит от комплекта фильтра масляного!

 

Вы отстали от жизни.)

Во-первых, кольцо от масляного фильтра никто давно не ставит. Уже почти два года выпускается оригинальный ремкомплект 471-ый.

Во-вторых, даже после установки ремкомплекта на насос, которому 12 лет, течь может не пропасть (это из личного опыта ремонта насосов).

В-третьих, деталь настолько ненадежная и при некоторых стечениях обстоятельств настолько опасная, что при таком возрасте и пробеге её стоит заменить.

 

У меня 2007 год. Менял прокладки - помогло

 

Во первых, я посоветовал воспользоваться поиском, т.к проблема не нова и естественно, что пути её решения эволюционируют, в том числе и появлении ремкомплекта от БМВ состоящего из двух орингов за 1 т.р.

Во вторых, (из личного опыта) установка прокладок позволяла забыть о течи вакуумного насоса навсегда.

В третьих, если насос после его снятия и установления причин течи масла окажется рабочим, не вижу смысла его менять, но это уже персональное дело каждого.

 

А если вроде как рабочий старый после замены кольца, в сервисе, а на трассе через день стал нерабочий, тоже не вижу смысла его менять на размазанной о например фуру машине

 

Вы не тому человеку советуете воспользоваться поиском.)
Если обратите внимание, то практически в каждой теме по этому злосчастному насосу есть мои ответы.
Насосов я отремонтировал не один, и не два, и даже не сотню.)

Еще раз - старый текущий насос надо менять! Если его заклинит, а происходит это на скорости, то машина остаётся без тормозов и с разорванным хвостовиком выпускного распредвала. Если останетесь живы, то ремонт обойдется тысяч в 70-80, при условии, что куски вала никуда не попали внутри мотора.

 

А если всё же повезет и удастся оттормозиться и вырулить, как это было у Жени, нашего соклубника, то затраты на ремонт будут в разы больше стоимости насоса.

 

Где эта тема?

 

Сейчас попробую найти.

 

Вот она. 10 секунд страха называется.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/10-sekund-straxa.854277/

 

Очень убедительная статья, в своё время почитав её понял, что на тормозах все же экономить нельзя. Ну и конечно ваш дельный совет Игорь, мне помог.

 

Я поступил немного нетривиально. Купил у соклубня насос 2007г.в. который он сменил из-за прокладки. Снял свой 2004г.в. Поставил, от души затянул. Вонь пропала.

 

Ха сорян, с телефона действительно не ту цитату вставил
Совет был автору темы!
Логика конечно правильная, но если ее придерживаться, то можно все узлы сразу менять на новые, именно такого принципа и придерживатются официалы!

 

С ответственными деталями так и надо поступать, нет?