Зарядка USB в DIN-розетку F800GS

В этом году появился оригинальный переходник для DIN разъема BMW с двойным USB портом. Аналогичные девайсы с microUSB пока не встречали.
Также есть USB адаптеры от Touratech

 

Я такой приобрел - https://ru.aliexpress.com/item/Moto...32704602244.html?spm=2114.13010608.0.0.O97wO2
Пришел, пока не использовал

 

Пока доступно под заказ. 3000 рублей. 77522414855/77522414856

 

77522414855/77522414856
на zzap можно заказать за 2500р.

 

Всегда можно заказать что-то и где-то дешевле.

зы. а потом появляются грустные темы на форуме ))

 

Грустные темы на форуме появляются когда пытаешься что-то самостоятельно колхозить используя запчасти от другой техники и заказываешь кота в мешке.
А если известен парт номер запчасти и осознаешь что покупаешь, то все будет ок.
По вашему сервису слышал только положительные отзывы, поэтому скоро планирую заехать к вам проверить и отрегулировать зазоры клапанов.

 

А что может быть не так с зарядкой, например с али?

 

Речь немного о другом - я видел, кто предлагает эту позицию на вышеприведенном ресурсе и есть некоторые сомнения в возможности их поставки в указанные там сроки.

Надеюсь, что совсем скоро мы сможем предложить хорошие цены и наличие в Москве на оригинальные аксессуары BMW

 

Спасибо за добрые слова! Всегда рады новым знакомствам! Звоните и приезжайте в гости

 

Как минимум на нее нет гарантии

 

Ой, не видел этой темы. Вот я себе за 75 руб собрал.[/ATTACH]

 

Ребята, с китайскими копиями китайских USB зарядок не так ВСЁ!!! Да, работать они возможно будут и даже не сгорят. Но ваш телефон точно под угрозой. Просто разберите любую, прочитайте номер микросхемы на плате и загрузите datasheet. Для понижения с 12 В до 5 В номинального напряжения USB надо "уронить" 7 Вольт. А реально 8 т.к. генератор почти 14 В дает. На зарядке китайской написано 3 Ампера. 3 умножить на 8 В получается 24 Ватта. Это нормальная лампочка в квартире такую мощность рассеивает. Нужен радиатор крупнее спичечного коробка. А микросхема внутри таких зарядок примерно на 1 Вт рассчитана. Да, можно использовать DC/DC преобразователь на импульснике. Но он точно не будет стоить 300 руб и он на 3 ампера размером с половину спичечного коробка. Это фирменный. Так что в таких габаритах такой ампераж чисто по физике не проходит. Качество подаваемого напряжения вообще тема отдельная. Я даже боюсь осциллограф подключать к зарядке от мотоцикла. Там точно ахтунг, который телефон не перенесет. Бортовая сеть мотоцикла это ппц. Я дорогой сморфон заряжаю от дешевой LiIon батарейки, ее не жалко и от мопеда подзарядить. Если у вас маленький дешевый телефончик, то ничего страшного, что на него 9 В пойдет вместо 5. А вот с планшетами аккуратнее.

 

Горячая тема. Ну, как всегда, когда дело доходит до электрики, сразу начинается песня, что всё должно быть оригинальное или типа "специальное".
Моё мнение - штатное гнездо неудобно для использования. Тут и автоматическое отключение розетки после выключения зажигания, и сам разъем. Заказывать какие-то переходники, из них лепить на баке вавилонскую башню - как минимум не красиво.
Я сделал так:
1) купил обычную автомобильную пластиковую розетку 12В (прикуриватель).
2) его проводочки распаял на герметичный двухпроводный штекер (вот такой примерно:https://yandex.ru/images/search?text=автомобильный герметичный разъем 2-х контактный).
3) другую часть штекера обжал и распаял на кольцевые наконечники на аккумулятор.
4) плюс пустил через стандартный предохранитель в герметичном отсеке (его надо правильно рассчитать в зависимости от мощности будущего ЗУ).
При этом в прикуриватель можно уже воткнуть хоть любого качества ЗУ, хоть насос и т.п. Сам прикуриватель из штекера, большую часть времени в силу отсутствия необходимости, отключаю, и закрываю штекер герметичной крышечкой.
Прикуриватель использую только в путешествиях, и только на стоячем мотоцикле, поэтому все крики про нестабильность штатного напряжения проходят мимо (даже не смотря на то, что на БМВ, имхо, самое стабильное электропитание). Про то, что якобы аккумулятор разряжается, прошу тоже не говорить. На зарядку 2Ач аккумулятора телефона уж как-то хватает, проверено опытом.
Очевидно, что если вы хотите использовать ЗУ на ходу, следует более внимательно относится к его характеристикам, чтобы и он сам не сгорел, и телефон не попалил. Но вот эти разговоры про всякие специальные устройства не надо, все понимают, что это чистый маркетинг.

 

Отличный и навреное самый правильный вариант. Одно замечание, официально это уже "внесение изменений в конструкцию ТС". Т.е. ГИБДД и техосмотр не должны это отличить от заводского качества.
Специальные устройства с логотипом это чистый маркетинг. А совести у Баварцев нет с их ценообразованием. Про их жадность в Германии анекдоты ходят. Но если взять чистую физику, то правильое устройство будет громозким, греющимся и недешевым. Мне надо было решить вопрос с подзарядкой смарфона в качестве навигатора. В этом режиме он несколько ватт лопает причем на ходу. Стал исследовать рынок и как инженер пришел в ужас. Но появилось понимание за что берут деньги добросовестные производители. Надо сделать расширенный температурный диапазон до +80С, защиту от вибрации, воды, конденсата, ударов, механических пореждений, агрессивных газов, пыли и т.п. Даже фирменная зарядка не пройдет такие испытания.
Я себе (чисто из любви к искусству, хобби у меня такое) планирую найти DC/DC преобразователь изготовленый под требования для летательных аппаратов. Никого не агитирую, это профессиональная шиза. Зная ценообразование элементной базы могу прикинуть, что такое идеальное промышленое устройство в розницу под 400 евро бы вышло. А оно надо такое массовому потребителю?

 

IMHO, вы заморачиваетесь не там, где надо. Преобразователь с 12В на 5В, 1-3А это простейшее устройство из одной микросхемы, пары-тройки резисторов/конденсаторов и ВЧ-дросселя. Из-за высокого КПД (90% и выше, дорогие фирменные до 98%) в большинстве случаев не требует радиатора и может быть выполнен в залитом компаундом герметичном корпусе, на ебэе есть готовые модули по $5 с распаяными хвостами USB.

 

По факту, есть только один способ проверить, подходит ли недорогое устройство по питанию для этого навигатора. Найти осцик, и посмотреть, что на выходе на полном газу. Остальное - это дуть на воду. Мол, а вдруг реле-регулятор вдруг пробьет, и хана моему навигатору. Кстати, о навигаторах, а что это за заезды такие, что навигатор на своей батарейке, плюс, к примеру, на пауэр банке, не протянет? Или ты на ЖЖ серьезно рвануть хочешь, и соответственно, ни дождь, ни севшая батарейка тебя не должны остановить?

Мне тоже что-то подсказывает, что всё не так страшно с этим устройством должно быть. Схемы разные есть, ограничители там всякие, дроссели. Конечно, китайцы по дешману клепают всякое гЭ. Но если смотреть не дешман (можно к примеру, какой-нибудь российский КИТ посмотреть), и правильные характеристики, залить всё компаундом в пластиковый корпус и под сидение, то всё должно нормально работать. И Гайеры тоже носа не подточат (им-то какое дело?). ТО прошел недавно очередное, всё досконально осмотрели, но по электрике даже не интересовались.

 

Совершенно согласен. А в Чип-и Дипе в наличии есть по 126 руб в виде платы печатной. Только заявленные характеристики не все обеспечивают. Полампера держат, а 3 ампера уже нет. Есть приличные микросхемки Texas Instruments. Ну это все скучные стандартные решения. А вот сделать бесплатно из подручных средств или наоборот от Шатла запчасть прикрутить, это повод для самодовольства.

 

У меня 5" смартфон при полной яркости экрана с работающим Яндексом выедает батарейку за час максимум. Причем при зарядке от казалосьбы приличного USB устройства HAMA выскакивает сообщение, что батарейка разряжается быстрее, чем ее подзаряжают. Вожу пауэрбанк. Ну не бред ли это, когда под баком LiPol батарея на 24 Ач?
А помехи RnineT дает такие, что забивает Блютус мобильника, когда тот в наколенном кармане лежит! От колена до шлема не пробивает связь! Приходится располагать мобильник либо на баке, либо на руле. На баке хуже видно, на руле опять хуже слышно.
По температуре: Моя сигналка из-под бака шлет мне смс-ки, что после поездки по городу у нее 91С температура. А вроде не к блоку цилиндров закреплена . А если при +25С на улице черную коробочку положить на солнце, то температура в коробочке быстро выростает до +86С. Так что зарядник и впавду куда-то под сиденье надо прятать.

 

Ну, хорошо. Но сначала всё равно надо с аккумулятором телефона вопрос решить. 1 час это очень слабо, что-то не так. Есть, кстати, специальные приложения для измерения потребления и зарядки. У меня тоже на сдохшем аккумуляторе была такая проблема, что потреблял телефон больше, чем с зарядки получал. Он просто в тепло превращал эту электроэнергию. Это, кстати, тоже очень вредно для аккумулятора, насколько я помню.
Тогда, конечно, нужна даже не 1А зарядка, а, как минимум, 2-3А (главное, чтобы телефон мог взять столько, стоит сначала проверить. Либо придется использовать специализированное устройство).
Помехи радиоканала и проводные всё равно путать не стоит. Могут быть взаимосвязаны, а могут и нет.
Вон, к примеру, если хочется качества, можно типа таких взять:
https://www.aliexpress.com/item/100...-Fast-Charging-Universal-Car/32821517286.html
https://www.aliexpress.com/item/RAX...harger-With-Micro-USB-Type-c/32857945384.html

У них указано напряжение входное 12-24 Вольта. Явно, что бы там ни было на входе, на выходе должно быть ок.

 

на f800R не подскажите где разбем этот DIN? ПО вину есть , но найти не знаю где он. Желательно с фото )_)

 

Дружище, он прямо на баке, его сложно не заметить. Этакая маленькая версия розетки 12 Вольт.

 

Ну вообще то он справа. Под фальшбаком. Над Крышкой цепи.

 

А я думал, у всех на фальшбаке она, как и на гусях
Век живи, век учись. Спасибо, Владимир

 

а на R1200RS он сбоку под седлом вообще.. так что только угловые разъемы пользовать..

 

Ну, то есть, немецкие месье всё-таки знают толк в извращениях ))