Зависимость жизни рейки

конечно износ будет поменьше на легковесных.

 

Будет зависеть, но уже по второму порядку величины.
Рейка убивается:
1) Кочки, отдающие через рулевые тяги, разбивают шарниры внутри рейки ( ну и наружние на самих рулевых тягах - само-собой )
2) Дрифт с долговременным удержанием руля в крайних положениях - летит ГУР и сальники рейки
3) Широкие колеса + большой вес авто - труднее вращать их на месте. Если парковаться, энергично вращая руль на месте - тоже не увеличивает жизнь рейке Те, кто это понимают - хоть немного двигают авто, при маневрах на околонулевой скорости.
4) Ослабление поджима башмака ( капронового ) в силу его износа ( деталь, которая прижимает рейку к рулеому валу, в месте их соприкосновения ). Компенсируется своевременной подтяжкой - соответствующая гайка в точке прижима рулевого вала к рейке.

 

завод гарантирует эту деталь на 100 или 120тыщь пробега , при нормальном пользовании , а так COLD AIR всё уже сказал