E90/E91 Жор масла и дым

Всем привет!
Ситуация следующая
Машина дымит при троганье с места или при долгом простое даже на месте. Чем дольше стоишь - тем больше будет облако дыма когда тронешься с места. На ходу - не дымит.
Все эти симптомы только на горячее авто. На холодную - дыма вообще нет. Под нагрузкой, на подъемах не дымит. Если резко притормозить и вжать газ - небольшое облако дыма и снова нет.
В чем проблема вероятней всего: маслосъемные колпачки или поршневая? Ездил в сервисы - как услышали что только на горячую, сразу приговорили поршневую. Никто разбираться толком не хочет. По форуму начитался - вроде во симптомам колпачки, но смущает что на холодную не дымит.
Движок n46b20. Жор масла - литр на тысячу.

У кого был опыт с аналогичными симптомами? Кто как считает - может замена мск помочь?

 

Норм сервис - реальная проблема у нас( Но компрессию померить уж точно найду где.

Мне еще там же посоветовали залить масло 10/60 чтобы жор уменьшить, вот думаю - не забьет ли такое маслянные каналы? Блин, походу n46 вообще больной движок какой то, раньше катался на м54 - вообще проблем не знал...

 

Это радует, а то только воткнул этот движок и думал уже опять новый искать надо)
Что нибудь кроме колпачков параллельно надо менять заодно? (ну и кроме прокладки клапанной)

 

Понял, спасибо, буду менять)

 

Дым отчетливо синий. Когда начинает дымить запах масла чувствуется, да

 

Ну сизый это практически и есть голубой) Такой я и имел ввиду, как на картинке, с синим погорячился немного)

 

Турбины? В нем нет их, атмосферник

 

Лавр попробую, мне на самом деле главное чтобы дыма не было, жор масла еще не так пугает - авто едет отлично, движок по звуку и ощущениям работает отлично.
Сейчас еще заметил что если поотжигать немного - то даже при небольших остановках и троганиях дыма нет.

 

Этот сервис мне порекомендовали как сервис знающий бмв)
Там сказали что раз на горячую - значит поршневая, а чинить ее нет смысла, потому что двигло n46 говно. Практически так и сказали)

 

Да, само собой. Нашел уже у кого можно нормально это сделать.
1100мл примерно на тысячу

 

Понятно, начну тогда с замера компрессии, там раскоксовка, колпачки все-таки поменяю. Если все это не поможет дым устранить - то буду думать о капиталке.
Отпишу здесь в общем как и что)

 

Нет, пока не разобрался даже еще как его проверять, по tis не смог чтото найти. Обязательно проверю.

То есть все-таки реально что колпачки сливают литр масла на тысячу?
Если бы кольца залегли - наверно бы все это сопровождалось еще и потерей мощности?