Жор масла

А ДВС какой? Nсерии?
У меня пробег 193000
В виде эксперимента можно раскоксовку на ночь залить например. Бывает , что помогает.
Только машину желательно на левый бок наклонить. Движка-то под углом.

 

У меня движок N52, раньше тоже жрала много, больше литра на 1000, поменял колпачки - сильно не помогло, чуть меньше стало, почитал на этом форуме все говорят надо с bmw масла (кастрола) переходить на другое, сейчас залито Motul - зиму отъездил, жора нету, где-то 400-300 мл на 1000. Кстати менял колпачки в автограде + еще ванос менял, за работу вышло около 15тыс (это без снятия головы).

 

моё лично мнение по поводу жора масла
запчасти 10-15000 тысяч и капиталка 15000
короче в 30 000 можно уложится
зато потом сам для себя знаешь что это надолго
соответственно денег жалеть нельзя на движку
и мастер должен быть уважающий вас и себя

 

Эх знать бы где эти мастера!!!

 

Цилиндры то на м54 не поменять,
Там тока гильзовать, от шестерки подходит.

 

а по жору. я когда купил машину, старый хозяин лил 5\50 мобил. тоже на 10 тыс уходило около 3 литров.
Потом я стал лить как в книжке 5-30 шел. доливал столько же. сейчас лью 5-40. доливаю 2 литра где то. в общем шела хавать стало меньше чем мобила. Я когда по городу езжу, жора нет. как то выеду за город по щупу сразу видно.
Кто любит в пол давить. вот и выходит что масло хавается. с другой стороны масло 4-5 литра стоит ну 2 тыс рублей даже не будет. раз 2-3 месяца потратить и залить можно.
Это если уже синий дым пойдет. тут уже точно пора.

 

Почему сальники клапанов?

стиль езды динамический

вообщем на холодную масло выкидывает, на горячую все норм расход масла если на улице холодно (если утром завожу) то на 1000 км около 1.5 литра долив если постоянно днем то 1литр доливаю, свечи чистые поэтому кольца отпадают и делал диагностику двигателя кто с юганска тот знает возле "бума", если кольца то когда разгон набираешь тем более когда в тапку в пол то шлейф дыма, у меня его нет.


до этого была 7 е38 уходило на 1000 км до 2.5 литров сначала делал раскаксовку не помогло, поменял сальники на 300 км все норм простояла ночь на холостых и через 3 км масло кончилось, сделал капиталку колец не было практически вообще, после капиталки за 10000 км ни грамма масла, за капиталку отдал почти сто штук рублев.
Да и компрессия была нормальная.

масло лью мобил 5w40

 

Кольца 14700 комплект,
Прокладка ГБЦ 4500
Колпачки 1000
Прокладка ванос 800
Прокладка поддона 1200
Вкладыши комплект 4000-4500
Сальники вала 1,5-2 т.р.
Это если без проточки
Еслис проточкой, то плюсуем помимо нее еще и поршни.5-7т.р. за 1 шт. (по блату)
Гильзовка 20-25. Вал 2,5.
Это так, на вскидку, чего вспомнил
Сама работа 30-35 по знакомству.
Соклубнил выше писал про сотню,это ближе к теме.
Чего там про 30 000 говорили, не расслышал.

 

Информация верна для ДВС М52-54 с конца 1996по сентябрь 1999г. Соседние движки туда-же.
Речь идет об алюсиловом и никасиловом покрытии цилиндра.
Гильзовка таких ДВС в Сургуте 20-25 т.р.

 

Косвенно. Надо различать компрессионные и маслосъемные кольца.
Маслосъемные могут залечь, а компрессионные работать, т.к. имеют более высокую рабочую температуру и масло выгорает быстрее.
Иногда маслосъемные приходится просто ломая выковыривать (после супер присадок) а компрессионные в норме.

Еще выскажусь по поводу вида свечей.
Чтобы вечи были в нагаде как например на убитой жужи, надо, чтобы в BMWвообще колец небыло. Это тоже не самый верный показатель.

 

Удалил не нужный вопрос.

 

Абсолютно верно или колпачки или кольца.
У нас про клапан не забываем.
литр на 1000 это круто. По опыту склоняюсь к кольцам.

 

Денис писал, что расход при смене масла снизился. А вот у Сереги нет. Езжу на мобиле уже лет 10-12 и переходить не собираюсь.
Мой расход 3-4 литра от замены до замены это 12-15 т, как придется. И главное никаких присадок и промывок ни в коем случае.
Раскоксовку делал так:
Поднимал справа машину, выкручивал свечи. Заливал по 100-150 мл и оставлял на ночь. На утро в некоторых цилиндрах небыло реагента.Продувал,
Вкручивал свечи, заводил на 1-2 мин и менял масло. Иногда помогало. Дым валил обалденный минуты две.

 

Понял.

 

Куле искать: http://bmwmag.ru/useful/liquids/motor_liquids/longlife_01 это если longlife_01, вообще Aral еще хвалят, наверное подделок пока мало. Тип предлагал 20 л канистру из Германии

 

Тоже про ARAL слышал много положительных отзывов. Но у нас его нет нигде вроде. Толька с Гермашки заказывать.

 

может тогда проще купить двигло без навесного, чем капиталить. выйдет столько же по деньгам, зато двигло воткнуть можно за 3-4 дня. а вот капитался может зависнуть. т.к. всегда есть случай, не подходящей детали.

 

Чтоб потом его капиталить ?или ты про новый, с заводской гарантией говоришь?)

 

я про контрактный. знакомый покупал для марка 2. контрактный. проблем особо небыло. на форд приятель брал. правда с первого раза не угадали.
просто я знаю что м 54 можно купить в сургуте за 80, в прошлом году. под заказ можно и с самой германии или америки, выйдет чуть дешевле, зато не нюхал нашего говна А92.

 

Aral есть за автосалоном фольксваген, дальше по улице, но мне нужен был 0w40 - ценник на него был конский, взял motul у официального дистри"бутора" в сургуте

 

их надо сначало купить. можно к нас в город заехать,микроскопом поглядят, может чего увидят криминального