F07 Зимняя трасса на моноприводе

Пока погодные условия терпимые. А вы попробуйте на своем моно пройти внатяг любой скоростной поворот и без сброса газа, дабы не потерять скорость и устойчивость... Ну или в горку зайти медленно и уверенно, без фанатичного руления.... На заднем машина безусловно едет, вопрос только как.

 

Ну щас начнется...

HollyWar begins!

 

Факты и законы физики не обойти это я вроде вместо точки, чтобы время не тратить и писаниной не заниматься.

 

монопривод имеет место быть, но не так уверенно как полный!
в жизни итак полно рисков, зачем еще рисковать?

 

ИМХА очень часто водители на полном приводе забывают, что он тормозит точно также, как и задний (да и передний ), а скорость на скользкой дороге набирают больше. По этой причине безопасность полного привода зимой несколько преувеличена..

 

Мне задний привод очень близок по духу, даже не задумываясь кручу руль в нужном направлении при сносе задницы, всегда правильно работаю газом. На переднем приводе туплю ужасно... вообще не понимаю как себя ведет машина - добавлять газ, выходя из заноса просто ИМХО не естественно... Единственное ручник на переднем приводе позволяет распарковываться стоя на месте или поворачивать с радиусом на 3 метра меньше чем обычно)) ПП - отстой)) драйва 0 ... Куплю как буду дедушкой.

 

нахер усложнять себе жизнь?

 

А я на xdrive просто держу руль в нужном направлении и уверенно еду. В этом и разница.

 

Я говорю про заснеженную дорогу (5-7 см снега). В остальных случаях я тоже просто рулю куда хочу )))

 

Про нее и речь. Способен ли задний уверенно довернуть на 45* без лишних телодвижений и одновременном нажатии педали газа?

 

Люблю такие темки!

Можно повторить вопрос к девчёнкам и настоящим мачо на ПП: "Более 1 часа в году он (ПП) нужен? особенно нам, девченкам- и мачо-жителям мегаполисов."

Ответ все мы знаем.

Вывод: Ну на кой его кормить и терпеть 364 дня и 23 часа в году? Будьте более аккуратнее в сложных погодных условиях!

 

В таком случае может обойтись ведром с 4 колесами? Тоже едет, тоже доставит из А в Б. Ну на "кой его кормить и терпеть", если результат тот же?

 

Евгений, не надо утрировать.

Если задавая первый вопрос, я смеялся, то сейчас серьёзно: "Зачем в Москве и при путешествиях по трассам-автобанам, в общем "неохотникам", нужен ПП, только без самообмана?"

Понятно же, что на этой ветке общаются уже сформировавшиеся личности/взрослые дяди, которые знают чего хотят и чего могут, только я понять не могу владельцев дизелей за 3,5 млн (терпим и экономим на топливе 100 $ в месяц?) и жителей городов на ПП (терпим на прозапас, имеем его на всякий случай?).

PS Абсолютно не наезд и не оскорбление, с уважением к любому мнению и выбору, но без понимания...
Так сказать, для разгона темки


Позвольте рассказать выходные: Был в Калининграде, ездил на оч.редкой, как мне показалось, машинке - БМВ 320 XD. Ездил не мало, километров 600-700 проехал. Не понял ни ПП, ни дизеля. Даже разочаровался, можно сказать.

 

Отвечу коротко и по делу: до нынешней гт 530 х у меня было две гт 535 х. Каждая из них кроме московских пробок регулярно выезжала на европейские маршруты по 4 тыс в каждую сторону. Так вот, на 530 мне гораздо удобнее и понятнее планировать маршрут, проезжая на баке 800 км вместо 500, и расходуя примерно в полтора раза меньше топлива. По пп: я разницу чувствую, особенно в сравнении с первой своей зп 535 гт. Касательно небольших 2 л диз, наверное соглашусь, что выбирая 320, скорее бы выбрал бензин (что и сделал на прошлой неделе в пользу 320 х гт). Но тут дело больше в комфортн, объективно 2 л диз действительно шумный. По крайней мере на соседском х3 мотор работает совсем иначе, чем на моей 530.

 

Ясно.

 

на х-драйве нет активного руля
Мне, по ощущениям, активный руль более полезен, чем пп.

 

Интегральное и активный разные вещи, нет?

 

что за заведение?)
ну однозначно еще бы хорошие шипы иметь а не как у нас, путешественников нешиповка

 

Теорема доказана.... На самом деле правильное решение вернуться. Сейчас смотрел новости. Груженные фуры переворачивает как картонную коробку.

 

М1 весной. Я так понимаю примерно в таких условиях сейчас? http://youtu.be/LY0Bil45MW0

 

А я на игру динамо мск/динамо мн в след пятницу)) полный позволит ехать уверенно, но это не значит что можно ехать быстро и без порядка в голове. На разгоне (ускорениях) машина как себя вела?

 

На днях братишка приезжал на E70 3.0d до домика в Простоквашино.
Диски 20" Y spoke (275 перед / 315 зад) резина липучка Pirelli Scorpion
Машина как корова на льду! Сносит в бок даже когда остановилась!

Все были в недоумении до момента когда он сказал что накачал 3.2 атмосферы...

Не усердствуйте с давлением!

 

И не принимайте на веру слово "липучка".

 

У ПП одно неоспоримое преимущество зимой, старт с места! Все остальное, на скользкой дороге, от водителя зависит и от крепости его очка.