Зкгадочно-неразрешимая проблема с тормозами. Нужен совет

Где-то подсасывается воздух в главный, смотрите манжеты.

 

Вакуум проверьте, в этой машине на вакуум очень много завязано управления, не как в бензине. Шлангов очень много, они от времени дубеют и трескаются. Основная масса под впускным коллектором. Просто надо проверить наличие вакуума в магистрали, от этого копать

 

В заглушенном состояние свободный ход педали есть

 

сочувствую братка у мну почти такая же история, после смены АКПП на РКПП, все также менял, теперь тормоза жмуться ток на половину, деревянные на нет, тормозят в полу силы, прокачивали и так и сяк.....че делать не знаю....а скоро зима

 

Была похожая проблема на лексу . Оказалось что электргника горбит. Нашли следующим образом:
Отключили АБС (путем удаления предохранителя) и выяснилось что без работы системы абс все исправно работает. Далее дедо техники, тоже меняли гидроблок, но он собака, не помог.
Понятно что перед этим тоже меняли коллдки,диски тлрмозные, торм жижку, прокачивали и тп как у тебя в общем.
Правда надо сказать что мы в лекс вкорячили не родной бдок управления т.к. Его просто не было, а блок управления от японского аналога, благон под рукой был...

 

вакуумник работает нормально.
педаль может проваливаться или из-за воздуха, или из-за гтц (но его ты менял)

 

Проваливается педаль - значит работает вакумник, так и должно быть.
То что педаль берет у пола - вопрос прокачки тормозов.

 

Как тормоза прокачивал.

 

DOT4 давно менял?
рекомендуется раз в 2 года.

 

проверь клапан на трубке от вакуумного насоса к усилителю

 

было такое, проваливается и схватывает в самом конце -это от того что отсутствует первый(задний) контур тормозов, проверь тормозят ли задние. Облазили всё что можно, помогла замена механической части гидроагрегата, но если ты её менял то хз, единственное что можно предположить - манжеты задних цилиндров воздух сосут.

 

а прокачать еще раз не пробовал?

 

если педаль сама проваливается- значит в ваккумнике открывается клапан(по всей видимости из за не правильной регулировки педали тормоза)лет десят назад мучилса на НИВЕ с такой же проблемой которая появилась после замены манжет ГТЦ, а потом замена ГТЦ, вакумника, результата ноль!прокачивали не помогало. клинили передние тормоза при первом нажатии на тормоз. потом стали крутить регулировочную штангу между ГТЦ и вакумником(по инструкции для ВАЗ). тормоза пропали окончательно!
потом поехал на разборку купил неразобранный ГТЦ и вакумник в сборе и ВУАЛЯ всё заработало!
я это к чему! я не знаю есть ли на БМВ такая штанга если нет то регулируй педаль изнутри

 

а с чего всё началось?

 

т.е. все-таки гтц?

 

+1

 

Ехал я как то на таз2112 и после жд перезда она заглохла и ехать дальше отказалась. вскрытие показало, что патрубок с расходомера слетел....

Вообщем нужно не "пальцем" вакум проверять, а то оторвет еще столь важную часть, а нормально двигатель опресовать.

 

ГТЦ меняй снова, и прокачай нормально, желательно под давлением... задний контур не работает.

 

А вот ТИС говорит что на БНВ нужно прокачивать тормоза при помощи DIS!!!
Но никто так не прокачивает! может проблема именно в этом кроется?
У меня такие же симптомы как у автора, только вроде тормозит передними малеха.
Вчера сел на 318-ую подруги, как дал в тиски с напривычки, чуть киу в *опу не словил.....

 

ну, ты пойми, что отсутствие давления в заднем контуре может быть связано или с тормозным цилиндром, или с закисшими суппортами