BMW R 90 S считается одним из величайших спортивных мотоциклов и спустя 51 год после его появления на рынке немецкий бренд выпустил современную модель, известную как R 12 S. Построенный на той же платформе, что и прошлогодний BMW R12 nineT, R12 S отдает дань уважения, возможно, самому известному мотоциклу BMW за всю историю.



R 90 S, разработанный под руководством главного конструктора Ханса А. Мута, был революционным мотоциклом для своего времени. Он вышел в 1973 году с 67 лошадиными силами, и уже вскоре одерживал победы в гонках по всему мотоциклетному миру. Например, на Production TT на острове Мэн, где Ханс-Отто Бутенут и Хельмут Дахне праздновали победу в классе в 1976 году. В том же году Стив Маклафлин выиграл престижную гонку «200 миль Дайтоны», а его товарищ по команде Рег Придмор стал первым в истории чемпионом «AMA» Супербайк. Именно поэтому R 90 S сегодня, как и тогда, является одним из самых востребованных мотоциклов BMW.



Новый BMW R 12 S перенимает дух R 90 S как в общей концепции, так и во многих деталях и умело переносит его в современность. Созданный на базе R 12 nineT, он воплощает в себе аутентичный и спортивный ретро-байк и использует ряд компонентов, которые являются искусной данью уважения к R 90 S.

Александр Букан, руководитель отдела дизайна BMW Motorrad, отметил: «К числу отличительных элементов дизайна нашего R 12 S относятся обтекатель, установленный на руле, сиденье с контрастной строчкой и окраска Lava Orange Metallic. Эти детали в сочетании с современными технологиями создают идеальную дань уважения модели R 90 S».



Перенести 50-летний дизайн в XXI век – задача не из легких, но BMW удалось сделать это успешно. Под вдохновленной ретро-стилем отделкой R 12 S скрывается двухцилиндровый двигатель объемом 1 170 см³, развивающий 109 л.с. и 115 Нм крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с...