F15 Гарантийные случаи: проблемы и их устранение, опыт общения по гарантийным случаям с ОД

Сегодня поменяли кожу подушки сиденья - сама работа механика заняла 1ч 30мин, включая перекур и ожидание дополнительных заклепок (спецом засекал). Но с машиной он начал работать ровно через 2 часа, как я приехал в Авилон Белая дача - пока машину помыли, пока заказ-наряд выписали, пока проверили сход-развал и что то еще (как сказал мастер - это обязательная теперь процедура при приемке авто).
Механик все поменял аккуратно, педантично и профессионально. Попутно я сделал фото, чтобы раз и навсегда про кожу Дакота уточнить на наших х5 - из кожи сделаны только верхние части обшивок сидений. Все остальное - это кожзам на тканевой основе. На фото все видно.

 

Серёж, двоякое впечатление осталось. Мастер приёмки сказал, что такое встречал на ф30 и ф25 повсеместно, а на х5 сталкивается с этим первый раз.
Ну а по сноровке механика было понятно, что он уже руку набил на х5 их менять. Сказал, что бывает часто такое - типа мнётся край подушки и материал слабый, вот и трещины.

Никакую проблему никто решать не будет - для БМВ в глобальном плане намного выгоднее сэкономить на боковинах из кожзаменителя, вместо кожи и получить на многих тысячах авто приличную денежную экономию. А пусть даже и пара тысяч клиентов в гарантийный срок обратятся с проблемами, так эти затраты на гарантийный ремонт будут сущие крохи, по сравнению с общей экономией, кмк.

 

Я даже не сомневаюсь, что такое исправление БМВ предложила)

Я тоже по началу так думал, но прикинул на пальцах и все стало ясно
По аналогии с кузовом е70, которых было выпущено 728 тыс. шт, как минимум в кузове f15 будет выпущено столько же. Переход на кожзам частичный на сиденьях, вместо кожи Дакота пусть дает хотя бы экономию в 5$ на машину (хотя я предполагаю, что будет больше). 700тыс х 5$ = 3 500 000$ экономии (при 10$ = 7млн. будет и так далее, если экономия выше). Стоимость замены подушки сиденья по цене в наряде дилера порядка 1000$ (по моему заказ наряду сама подушка 60тыс. и работа 7500руб уже с учетом 20% скидки ОД, хотя по факту сама стоимость подушки обходится БМВ на порядок ниже при больших объемах производства).
Остается вопрос - как много человек обращаются в гарантийный период по замене подушки сиденья? Тысяча владельцев, две, три? Простой расчет показывает, что затраты эти много меньше выгоды от экономии.
В любом случае, прямая экономия БМВ на применении кожзама очевидна и свой выбор они сделали давно.

По Наппе - ну они ее позиционируют как индивидуал или просто более роскошный уровень оснащения и было бы совсем странно, если владелец за нее заплативший большие деньги, ездил менять треснувшие подушки))

 

Я тоже так думал, когда по своему х3 писал в инете как он ломался и как в итоге я через суд его заменил)
БМВ пофиг на все - акционерам важна прибыль и несколько миллионов для них звучат приятнее, чем голоса каких то недовольных клиентов, которые пошумят и успокоятся, а если и уйдут в другую марку, то на их место придут новые клиенты.
Я тут вспомнил недовольного зарубежного клиента на м6 купе, который ее бил кувалдой перед автосалоном мировым на камеры всех СМИ - и даже после этого ни чего особого не произошло.
А уж наши переживания и негодования тут в России им вообще побоку))) поверьте

 

Так делаю очень редко, обычно сразу сажусь на сиденье - мне с моими 185 удобнее сразу садиться.
И опять же - если даже БМВ считает такой способ посадки неправильным, то пусть пишут в инструкции об этом. Хотя это бред - потребитель купил авто и он рассчитывает, что может садиться в машину любым удобным ему способом.

У меня вес 84-85 и до этого боковина нигде не лопалась ни на бмв (х3, ГТ5), ни на мерсах (хотя на мерсах тоже были сиденья из искуственной кожи)

 

Как сказал инженер по гарантии - пока она действует, будем менять сколько надо)

Кстати, сейчас вот подумал - я машину купил в декабре 16 года и по сути у меня основной пробег за год пришелся на теплое время, когда ничего не надо было отряхивать. Поэтому в моем случае связи с этим практически нет

 

Может перевыставляют затраты. Иначе непонятно, почему на х3 (да и на х5) до сих пор такая проблема вылезает, судя по обсуждениям.

См роста конечно)

 

Данил, я поездил на мерсах и до сих пор есть мерс в семье, но в бмв все как то удобно, привычно на ощупь и под рукой)
Хотел попробовать порш или Ауди - но что то сложно привыкать к новому стало.
Ну и мастера знакомые есть, мото и авто у них обслуживаю)
Да и диалог с БРТ уже налажен конструктивный, ничего не надо заново изобретать))

 

Вчера проверил у себя - и до этого никаких проблем не замечал и сейчас их нет. При нажатии мгновенно звуковой сигнал слышен, никаких задержек нет.
Но у меня спортивный М руль стоит - может из-за этого все как надо работает