Замена Valvetronika

За работу - нормально, такая цена и есть.

А вот, по з/ч что-то дофига насчитали. Прокладка клапанной (если её менять, это еще вопрос открытый) стоит 3300. Плюс резинки всякие, пусть на 1000, с немерянным запасом по бюджету, при котором можно еще и вакуумный насос до кучи отремонтировать, купив еще пару уплотнительных колец. Всё.

С заменой стальных болтов крышки, пусть лечат кого-нибудь другого.

 

Я так и понял, что разводят. Спасибо.

 

А при съёме головки блока, комплект болтов нуждается в обновлении ?
Они хоть и стальные, но моменты затяжки большие (если память не изменяет).

 

Лёш, если речь о болтах головки блока, то - замена в обязательном порядке. Старые не завернуть с необходимым моментом, они вытягиваются.

 

Всем привет!
Люди добрые подскажите, владею копейкой 118 (2006г.), столкнулся со следующей проблемой:
После мойки (моторный отсек не мыл) загорелся чек, грешил сначала что что-то замочили, упала мощность, больше 2000 обороты не поднимались, на утро поехала как ни в чем не бывало но ошибка осталась висеть. Приехал в сервис, сделали диагностику, ошибку давал валветроник. Разобрали, посмотрели, механически сказали все гуд, настроили, ошибку убрали, сделали пару тестов и вернули машину. Не прошло и дня как та же история повторилась и на утро она снова ехала как ни в чем не бывало но с горящим чеком. В сервисе говорят нужно менять валветроник.
Похоже ли это на него. Покурил форум, пишут что похожая проблема бывает когда катализатор сыпется и дает ошибку на валветроник.

P.S.
На днях заметил (до возникшей проблемы) что средний расход топлива стал показывать какой то бред про 1,8 л/100

 

Было тоже самое замена привода вальветроника все решила цена вопроса 8600 р +2000 р работа! Покупал в Юните(почему то там оказался дешевле всего и в наличие!! ).

 

5 тыщ. сэкономил значит заработал..

 

можешь скинуть номер провода вальватроника?

 

Всем доброго дня.прошу помочь знающих людей .машина Е-70 2010Г.МОТОР N55при езде выскочила ошибка падение мощности двигателя...остановился заглушил но завести уже не смог стартер крутил но увы на эвакуаторе привёз в сервис при диагностики диагност приговорил вальватроник поменяли vvt но завести всё равно не смогли сказали не идёт питание на vvt сняли блок эбу сказали сгорели 2 транзистора типа поменяли но связи всё равно нет машина уже неделю в сервисе.подскажите чо за проблема может быть.или проблема в сервисе?????

 

1) тебе в Обмен опытом или ветку Х5
2) проблема в сервисе

 

так что делать

 

может кто даст контакт хорошего специалиста.здесь пишут про ВИТЬКУ .ВЫРУЧАЙТЕ ПОКА СЕРВИС ЕЩЁ ЧТО НИБУДЬ НЕ ПРИДУМАЛ.С УВАЖЕНИЕМ.

 

без паники http://www.bmwclub.ru/members/vinni-pux.93890/