Кабриолет BMW Skytop за 500 тыс. долларов и ограниченным тиражом в 50 экземпляров.



Последнее дизайнерское творение BMW – ультраэксклюзивный Skytop. Замеченный на Нюрбургринге, BMW Skytop преодолевает повороты гоночной трассы с изяществом и уверенностью настоящей машины с двигателем M.

Несмотря на фирменную камуфляжную пленку BMW, вся отделка и детали хорошо видны, подтверждая, что серийный Skytop выглядит идентично прошлогоднему концепту. Передняя часть в форме акульего носа отсылает к культовым родстерам 507 и Z8, тонкие фары привносят в дизайн современную изюминку, а сужающаяся задняя часть напоминает плавные линии Rolls-Royce Boat Tail. Решетка радиатора с подсветкой окружена самыми узкими фарами в истории марки, а тонкие светодиодные задние фонари огибают заднюю часть. Даже в виде прототипа Skytop более похож на яхту, чем на спортивный автомобиль.



BMW создала Skytop на базе кабриолета 8-й серии G14. Он сохраняет свои корни Grand Touring, обеспечивая комфорт на дальних расстояниях, изысканный дизайн интерьера и экстерьера, сочетая их с характеристиками спортивного автомобиля. Под капотом Skytop установлен самый мощный V8 BMW – 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 617 лошадиных сил. Технически это соответствует M8 Competition и немного отстает от M5 CS на 10 л.с., но производительность по-прежнему высока. Мощность передается через восьмиступенчатый автомат, разгоняя автомобиль с 0 до 100 км/ч чуть более чем за 3,3 секунды.



Внутри BMW не стала гнаться за трендами. Салон остался верен дизайну 8-й серии, но отказался от задних сидений в пользу двухместной компоновки, ориентированной на водителя с отделкой из насыщенной красновато-коричневой кожи. В отличие от более новых BMW, Skytop придерживается системы iDrive 7 и физических кнопок, предлагая освежающий аналоговый интерфейс в эпоху цифровых технологий.