Баян Как на копье зимой?

И при этом можно "позабавиться" с заменой насоса ГУРа. Это расходник при исполнении "жуков-пауков"

 

как так?

 

коробку реально советую поставить в мануал. Тогда не убьешь коробку.

 

короче нород моя история: за рулем с 17 лет катался без прав на 4тверочке жигулях родненькая моя ласточка))))... в повороты входил просто горизонтально рулем верти не верти просто молись чтоб все обошлось затем повзрослел чуток и взял се 124 мерен на ручке 2.2 литра машина легенда таких ольш не выпустят никогда!! тоже задний привод без всяких систем...научился досканально на нем управлять ничего сложного законы ньютона соблюдал))) потом продал икупил Ф20 месяц назад шасси вообще кайф такого не испытывал.тут просто надо чувствовать это усилие педали и угла руля!езжу всё отклчено ибо привык)))) передн привод вооще не понимаю даже боюсь его. а так 6 лет я с зп!Да и ещё субаристов не люблю(не саму машину да и ее тоже, а как нашествие классовая безвкусица целая. у них в спектре ток красное, бордовое уже не видят)

 

субару машина не менее легендарная чем 124 мерен на ручке 2.2 и очень качественная

 

субару говорите... Один знакомый написал про субару канонический текст
http://www.osudim.me/model/2046/1060332/

 

много подобного и про 124 можно найти.

 

все со своими косяками.может у мерса их поменьше но субару машина очень достойная.как говорил Колин Макрей-любой настоящий водитель должен в своей жизни владеть субару и каждая субару должна закончить свое существование на крыше в метрах 15 от дороги.

 

Замечательно себя ведет на дороге, все уютно и комфортно. Электроника стрекочет, а ты просто разгоняешся на моменте и все, как сказал бамбастер перемалывает снег) момент и только он как говорится (с). В горку так же все великолепно, просто едешь на моменте и все. Попку носит предсказуемо и вполне понятно, иногда специально провоцируешь занос. Вопщем кайф. Так же замечательно все заезжает в сугробы во дворе. За городом заезд в гараж идет в гору, отпускаешь педаль тормоза плавно нажимаешь газ и без никакой пробуксовки машинка плавно начинает ехать. Люди которые устраивают катастрофу на копейке зимой скажите, какие авто у вас были до этого, вездеходы? Я вот слез с полного привода хонды, и не могу сказать что что-то потерял. 120d

 

да, все именно так. ни каких проблем, если их самому не создавать.

 

А перестраиватся по каше на трассе, так это на любой машине сыкотно, ясное дело что появляется разница скоростей колес, машина начинает затормаживатся сначало одними колесами потом другими.

 

если найдешь - дай почитать. по мне так 124 уже не то. 123-126 последние настоящие мерседесы у меня их было штуки три. последний 123 купе продал по осени дороже чем купил лет 8 тому назад...

 

нет не ломающихся машин

 

[QUOTE=antspb;14948528 по мне так 124 уже не то.

что знач не то ))) вы чёё пояснения; я 124 до мозга и костей знаю! гениальная машина мне довелось прокатиться на сервисе в мск области где я обслуживался прокатиться на W124 E60 стращная мащина без всяких систем это ураган кстати Овечкин на таком ездит М5 E60 даже не взлетала там двигло далеко за 300 км час уедет за счёт обьема двигателя

 

На типтронике катаюсь частенько! Главное все делать с умом и без фанатизма. В режиме дрифта - коробка и движок работают на максимальных нагрузках. В результате постоянного поддержания высоких оборотов (3500 - 5000 об/мин) и плохого охлаждения двигателя за счет малой скорости возможен перегрев коробки и двигателя. Поэтому считаю что дрифтить нужно минут по 5-10, давая авто остыть и придти в чувства. Кататься также нужно постоянно контролируя авто, исключая при заносах разворота и движения задом при включенном режиме драйв. Дрифтить можно как в драйве так и в ручном, кому как нравиться, в драйве коробка адаптируется и перестает излишне переключаться.
Все имхо.

 

Ох,мамуля!!!

Мой стаж: 2 месяца, машина 116 в кузове Е81 - первая в моей жизни.
Эта зима - первая в моей жизни на машине, принесла мне уже столько адреналина, что уж третий день руки трясутся....
В воскресенье выпал первый толстый слой снега и я этому очень обрадовалась, ещё не осознавая всей плачевности: мол, снежку привалило, ура-ура, штаны для сноуборда, всё такое...На радостях захотела выпить кока-колы.Поехала за ней в магазин. За день до этого было абсолютно сухо и я всю ночь пробовала свой "спорт" - режим.Ну и тут я думаю, дай-ка спорт-режим включу...не успела я из двора выехать, по прямой разогнаться-мою жопу каааааккк снесёт....Да ещё так снесло, что этой самой жопой я оказалась лицом в противоположную сторону...Все,кто мимо проходил просто в ужасе замерли, поскольку кругом припаркованы машины...Как я не вмазалась ни в одну - просто глупое везенье..

В этот же день я решила поехать в театр...Ехать пришлось по Новому Арбату и тут от сноса жопы на 50 км\ч и выезда на встречку я решила бросить машину и поехать на метро.

Любая женщина, имеющая первую машину с задним приводом просто обязана проконсультироваться по зимней эксплуатации...

Я вся такая Сам-Сусам чуть не угробилась с пустого места...

А вчера какой-то козёл поцарапал на парковке мне дверь своей фарой...

Карма неизбежна.

 

Субару любят не за ее дизайн, а за движки, надежность и динамику.

 

SorryMamaЛюбая женщина, имеющая первую машину с задним приводом просто обязана проконсультироваться по зимней эксплуатации...

Устная консультация - трата бесценнейшего, ибо всякий садящщийся за попопривод в зиму - сам себе ученик.
Вот говорил я любимой: не газуй на льду на скорости - унесёт....
... Унесло... Руля четырьмя руками ловили...
Ездить, ездить, ездить. Только так, никаких устных терминов))

 

Сабинкин , ну ты поокуратней. Соглашусь с тобой что проконсультироваться надо, но как сказали выше лучше всего это практика.
Слушай а этот казел что так и не обозначился?

 

Ленок, не обозначился конечно...Это ж парковка. Поцарапал - свинтил.

Откройте женскую консультацию по приводам, а?

 

Вот блин народ бывают же м......... Да запросто знаю два правила- бросай газ- крепко держи руль

 

вот девчонки выдают!!!!!!

 

Больно читать! У людей первая машина, первая зима, развороты посреди арбата какие-то, там же асфальт сегодня уже в 10 утра был в колеях... Не зависит это от машины вообще, вас бы и на лк100 развернуло в таком случае. Любой машиной, может кроме камри, нужно управлять, а не ехать на ней. Тем более вы на борде стоите, чувство снега должно быть какое-никакое.
Чувства, голова, внимание - три вещи, положившись на которые можно надежно управлять машиной зимой.

 

еще вопрос, машина новая? Может стабилизация не пашет? Просто я не знаю, как можно на 50 км/ч стабилити систем переиграть так, что бы задом развернуться? Или вы ручник в панике дергнули, что бы НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЬ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ? =D

 

первая зима
задний привод, ощущения супер, правда не хватает мощи немного, но если уметь пользоваться получаешь удовольствие от машины!

 

Без антибукса (DTC on) тоже глушит А с выключенной DSC не будет?

Плюсанусь и добавлю, что если уж развернуло (намеренно или случайно), то коробку лучше в N переключить.

 

главное не бояться автомобиля..первая зима она первая))
как вариант найти площадку и по носиться по ней..посмотреть как авто ведет себя при разных воздействиях на него)

 

Просто учиться ездить надо зимой, на убитой классике :-D Тогда проблем с ездой после не будет.

 

А если разворачивает и жалко коробку - либо на тормоз, чтобы заблокировать колеса, либо небольшой газ, чтобы колеса проворачивались в нужном направлении.

 

Кстати я в автошколу именно ходил зимой, учился на шахе Потом три зимы на 21053. После этого к снегу отношусь очень спокойно. И на астре три года откатал на переднем приводе без систем стабилизации, горя не знал. За всё время догнал только один раз попу нексии на скорости 2 км/ч (тьфу-тьфу-тьфу). На копейке ездить по снежку одно удовольствие. Главное это не выключать мозг. Как я уже писал в другой теме - сдуру можно и х*й сломать. Развернуться на 50 км/ч в такую погоду можно только на сликах имхо Да, с парковкой не так просто, надо тщательно выбирать место чтобы не встрять, но это ж такие мелочи.