E83 Расход масла на 2.5 Si

Не даром говориться: не трогай ...овно, не отмоешься.
Надо было пройти мимо очередных титьководских перлов.
Жги дальше, "умник" хренов.

 

Банально просто - через поршневые кольца.
В конце фазы выпуска.
Из-за разницы давлений в картере и камере сгорания.
И такое сочетание происходит на малых оборотах мотора и малых нагрузках - именно в режиме, когда основное время эксплуатируется мотор в современном л/а.

Почему стремятся уменьшить разряжение и упругость колец уже объяснил.

 

Quatrovod, из вышесказанного утверждения получается, что расход масла повышен на XX?

 

Да, именно на хх и малых нагрузках возможен такой неблагоприятный режим.
У ауди именно так и получилось на моторе 2,0тфси.
И первым этапом исправления ситуации служит увеличение разряжения в картере с -25мбар до -100мбар.
Как следствие, еще необходимо менять манжетные уплотнения коленвала, чтобы их не вывернуло из-за большего разряжения в картере.

 

Да.. Такого завравшегося чайника, я пожалуй ещё не видал. Фаза выпуска это когда поршень подходит к верхней мёртвой точке, выталкивая отработанные газы в выпускную систему и в камере сгорания, в этот момент давление, а в картере разряжение. КАК масло может подпрыгнуть из картера вверх, из зоны разряжения, преодолев три ряда колец, и попасть в зону давления, КАК???

И разряжение в картере для того, чтобы импульсное давление, создаваемое ходом поршней не выдавливало масло через сальники.

И наконец поршневые кольца, выдерживают огромное давление газов, при сгорании топлива, и на микроскопическое по их меркам картерное разряжение им абсолютно наплевать.

 

Вы путаете автомобиль с газонокосилкой. Это у нее 50:1.

Современные требования норм EURO4/5 фактически и практически исключают значимое потребление масла двигателем автомобиля. Это де-юре. А де-факто, исправный ДВС, кроме микроскопического расхода на угар, да и то - в основном диффузионного, не имеет.

Фактов в сети достаточно, не говоря уже о присутствии здесь владельцев с "нулевым" расходом. Хотя, в случае BMW, таких и не много. Но это отдельная тема.

 

Еще раз - я ничего не путаю и нормы выбросов евро вообще никаким боком к потреблению масла мотором не имеют.


Насчет "фактов в сети" это мощно загнули.
Вон выше тоже факт в сети лежит. И таких "фактов" подавляющее большинство. Как ламер нафантазировал себе - такой и "факт".


Мотор не может не потреблять масло, т.к. стенки цилиндров должны смазываться для обеспечения скольжения, а одновременно они являются стенками камеры сгорания.
Вот это факт, который обыватели, бредящие о премиуме, все не могут принять.

 

сказал квадровод автору "факта"

 

После правильно сделанной капиталки расход масла становиться нулевым. Это ФАКТ. кватровод жонглирует фактами и самим понятием "факт". Прочёл всего несколько последних страниц и несколько его постов но предлагаю присвоить ему статус троль-чайник и перестать ему отвечать.

 

У меня дв. 3,0. Масло кушает на трассе, т.е. при оборотах больше среднего. А квадровод утверждает, что при холостых оборотах должно больше. Опять в теорию "ударился". Жду объяснение!

 

Н-да...

При достаточно высоких значениях температуры вспышки, свойственных современным качественным маслам, а также при отличной адгезии, свойственной поляризованным маслам на эфирной основе типа base5, учитывая низкие значения температур в пристеночной зоне цилиндра, а также турбулентность около днища поршня, высокие "скребковые" свойства современных колец (маслосъемного и комбинированного) нулевой и околонулевой расход достижим не просто легко, а очень легко. Расход будет чисто диффузионным - микроскопическим.

Достаточно посмотреть, какие расходы масла продемонстрировали вполне себе ОБЫЧНЫЕ масла, крайне жестких условиях эксплуатации - 6000 оборотов(!) при 130 км/ч на 10000 км интервале, чтобы перестать рассказывать сказки:


Это чистый угарный расход масел бленда base3/base4 - с заведомо угарными свойствами. Другого у исправного ДВС быть не может. В обычном эксплуатационном режиме трасса-город не наберется и 10-й части...

 

Свою фантазию сами и объясняйте.

Я нигде не утверждал, что "при хх должно быть больше".

 

Пост №242!
А моя фантазия проста. При больших оборотах поршневые кольца просто не успевают удалить масло со стенок цилиндров!

 

Достаточно понять, что моторы бывают разные, чтобы перестать нести лепет про сферического коня в вакууме, который изображен у вас на картинке с соответствующим текстом.

 

Ну и где там про "на холостом ходу больше, чем на оборотах больше среднего"?


Сами выдумали - сами разбирайтесь. Я то тут причем?

 

Кроме общих фраз - цифры и факты будут?

P.S.Образование какое имеете?

 

"Не успевают" это типа не догоняют цилиндр? Многое слышал, но такое даже с трудом представляю.

 

Общие фразы как раз у вас.
У меня цифры и факты из учебников по двс.
Если у вас сомнения, то открывайте их и изучайте.

И мое образование к тому, что написано в учебниках по двс не имеет никакого отношения.

 

Гляжу в книгу, вижу фигу - слышали такое выражение?

Ок, с образованием все понятно, я не ошибся.

Пять тысяч долларов на кон (Для Беларуси более чем, я полагаю) и арбитраж со стороны любого профильного института - хотя бы моего - готов за свои "сферические" слова делом ответить?

 

Кстати, каков наглец: в глаза врет, при наличии записей. Тебя в монитор выше ткнули в цифры фактического угарного расхода масла на восьми автомобилях. Мало? Хватает совести врать, что у кого-то "общие фразы"?

 

Да идите вы со своими фуфловыми цифрами в свой профильный институт дальше пилить бюджет.
Это даже не общие фразы, а просто булшит, типа фильтра петрика с логотипом шойгу.
Это каким тупым или наглым надо быть, чтобы такую лажу выдавать за цифры?
Любитель ставок и предсказатель.

 

Тьфу, я то думал:

28 лет
Брест
Дата рождения: Апр-18-1983

Ребенок малолетний.

Авто: BMW 5 E34 2.8 M52, BMW 3 E36 2.8 Turbo в разработке.
Гаражный специалист нищебродного разлива.

Не, не видать тебе денег на "разработку".

Иди делом занимайся, чем тут баломутить.

 

Ой-ой-ой.
Кто же сравнится со "спецом из профильного института с дипломом", который еще и мастер по угадыванию и вдобавок не нищеброд, гордо рекламирующий свою страницу в жж.

 

битва титанов! кому попкорну?

 

Это Вы Кваттроводика к титанам причислили?
Всё это скорее напоминает не битву, а бесплатный общественный ликбез для одного упёрнутого недоучки. Впрочем ликбез, как всегда, совершенно бесполезный, "Ванька слушает да ест"(с).

 

ну форумный титан - безусловно!

там не знаю что, но у меня после манипуляций Сергея двигатель шепчет и масла не жрет почти совсем (2 мм за 6000 км как то считать совсем не интересно по морозу думал что упал уровень малехо - однако на теплой стоянке опять макс )

 

Может и мне Сергей чО нить наманипулирует?

 

Нет, давайте вы сначала к Кватроводу этому скатаетесь, он вам сделает, чтобы ДВС масло жрал "по учебникам".

P.S.Ну или еще вариант: приезжает чел, расход масла адский. Вы ему бац - а на тебе учебник, это ж норма. Он "вот спасииибо" и за учебник в кассу и домой поехал довольный.

 

Можно подумать, те кто реально делают - делают это вопреки учебникам.

В том скотство таких как вы и заключается, чтобы звиздаболить о неких чудесах и брать потом деньги за банальщину.
Да, "волшебник, убирающий расход масла"?

 

надо сказать что при адском расходе все равно только переборка спасет