Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

автомасла для двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife

 

каждые 8-10тыщ меняю на любой машине

 

Пробег 9600, масло поменяно первый раз.

 

залито лонглайф 04, можно ли в экстр. случае "подлить" лонглайф 01? дизель.

 

каждые 5т.км.

 

каждые 8-10 т.р. хотя машинка новая!

 

примерно раз в 7-8 тысяч, двиг N52B30, может перебор конечно, но береженого как гриться..

 

Если каждые 7-10 тыщ менять масло, это каждые два-три месяца получается. Не часто ли?

 

у меня за год 20тыс пробег значит два раза в год)

масло от срока теряет свои качества не забываем) а то некоторые 10тыс км проезжают за 3 года..это что раз в три года менять

 

+1
на всех своих авто с турбиной(ами) 5 тыс. км

 

Похоже на игру "кто чаще меняет масло". 10, 8, 5 тыщ. км.
Не зря же в машину напихали электроники, которая тебе подсказывает что и когда сделать. Причём я уверен что промежутки времени заданы с запасом. Как индикатор кол-ва бензина в баке. На приборах уже 0, а ты ещё пару десятков км проехать сможешь. Конечно лучшее лечение - это профилактика. Но граница разумного должна быть. Если у меня по приборам первое ТО через 30000 км. На основани каких данных я должен на 5000 ехать здаваться?
Причём есть мнение что первую замену масла нужно производить на 1500-2000 км. Мол авто приходит с каким-то там техническим маслом и оно не годится для езды и сразу после обкатки его надо поменять. Бред.
Так получается что машина не для езды, а для её обслуживания и замены всего, что может когда-нибудь выйти из строя.
Я ещё года не отъездил, а у меня уже 35000 км. Первую замену сделал за 1000 или 2000 до назначенного электроникой срока. И один раз меня машинка попросила подлить ей литр (что я с удовольствием сделал). Следующее ТО ещё не скоро... А если бы я каждые 5 тыщ менял масло - это ж во сколько мне всё это вылилось?
В общем моё мнение: не нужно считать себя умнее тех, кто програмировал электронику в машиене. Следите за приборами. А частые замены масла - это атавизм из прошлого.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=554723

 

Это не бред - это данные ресурсных испытаний изготовителей подшипников качения и редукторов. После первых 100 часов работы нового агрегата надо сменить масло. Связано это с приработкой деталей и появлением стружки в масле. В микроколичествах. Такая смена масла, согласно исследованиям, увеличивает ресурс подшипников втрое.

То что этого нет в регламентах автопроизводителей - маркетинг. Никто не купит авто, которое нужно часто гонять в сервис, посему идет борьба за увеличение межсервисных интервалов. Главное чтобы гарантийный срок авто отходило в допусках, а потом хоть потоп.

Тк же думает большинство хозяев новых автомобилей. Покатают пока авто на гарантии и продают до окончания гарантии. Естессно они действуют строго по регламенту, ибо главное не лишиться гарантии, а тех, кто потом покупает их бушные аффты они называют неудачниками, не могущими позволить себе новый авто...

Нормальная диалектика...

 

Это всё справедливо если вы покупаете новую машину с прицелом на то, чтобы ездить на ней года 3, а дальше продать и трава не расти. А вот будущий владелец вляпается по самые помидоры с вашим регламентом обслуживания.
Я, хоть и купил себе копьё именно на этот срок, но вот по своему отношению к вещам я просто не могу я позволить, чтобы внутри двигателя что-то было не так. Смена масла, включая работы, обходится в 3 тысячи рублей, я готов тратить эти небольшие деньги. Несколько раз в год.
По поводу происхождения больших межсервисных интервалов есть несколько теорий:
1. Параноидальная Европа, где все больны экологией, и чем меньше масла участвует в круговороте, тем лучше.
2. Необходимость выживания в тендерах, где эксплуатационные затраты тоже играют роль.

Обе этих теории кладут на ресурс мотора. даже если вы вообще не будуте менять масло, а будете только подливать, машина честно отъездит тысяч 60, а то и больше перед тем, как совсем сдохнуть. Может вообще не менять тогда?

 

Ну MOTUL так MOTUL. Где покупать посоветуете? Есть проверенные места?

 

Я беру в первом профессиональном магазине на шереметьевской. Там же фильтр. Там же и меняю. http://maps.yandex.ru/?text=Россия,...86,55.808447&spn=0.027037,0.008133&z=16&l=map

 

А как относится к тому, что было сказанно выше: здравствуй Motul - прощай гарантия? Действительно ли ОД не жалуют Motul?

 

Если масло соответствует BMW-шным допускам, всё ок, с гарантии никто никогда не снимет. Motul с такими допусками - есть.

 

ну так и лукойл им соответствует...

 

Вопрос был про гарантию, не? Если масло соответствует допускам, причин снять с гарантии у дилера нет никаких, даже если масло является полным говном и разрушает мотор. Тут вопрос в том, каким образом производителем было получено соответствие этому допуску. Сомневаться в мотюле у меня причин нет.

 

часто, но дешевле, чем каждые 60-80 "тыщ" ремонтировать N46 с заменой по европейскому интервалу

 

mamurluk

В европе и бенз другой, не так загрязняет двиг и масло...

 

Я бы сказал: "В европе и бенз другой НАВЕРНОЕ....".

 

В европе отношение к экологии другое и им пофиг на твой двигатель вредно для него долго ездить на одном масле или нет им намного важденй куда девать слитое масло и сколько вреда оно принесет. Поэтому все европейские машины "запрещено" греть. И с каждым годом масло все дольше и дольше можно не менять опять же все в угоду экологии.

 

Параноя ну не чего ему не будет за 10т есле вы конечно не гонщик с утра довечера не вылезающий с кольца под попой у которого корч на 500 сил .
Я знаю только одно масло которое быстро портится мотбль В300 и то оно 7т точно отходит.

 

В европе бенз другой точно. Именно из-за высокого содержания серы в нашем бензине и надо менять раз в 10 тыщ. Регламентный срок замены у БМВ в России 12 тысяч в компе. То есть по факту 9-10. Иначе - говно в движке, проблемы с клапанным механизмом, масложор. А интервал у тебя в машине зашитый в 30 тыщ. продукт не техники, а коммерции. Причем чтобы продавать совсем не копейки. Но можешь дальше верить БРТ.

 

Зерно сомнения во мне посеяно. Остаётся найти золотую середину.

 

Нет. Я не настаиваю, что необходимо использовать мотюль. А лишь согласен с людьми которые утверждают, что частая замена масла предотвращает скапливание отложений в двигателе.

Наверно разумно менять 7-8 тыс.Так как мне не обременительно делаю это в 5 тыс. Оригинал бмв 0в40 вроде. И да у меня все чистенько

 

Мотюль буду лить. 300v. Пахнет лимонадом) Тыс 12 буду ездить до замены.

 

ИМХО бананом))

12 тыс на этом масле это очень много, особенно если по московским пробкам и с нашим бензином. Масло мегазачётное, но менять его надо раз тысяч в 7-8, не реже. Оно очень быстро теряет боевые свойства, за которые идёт переплата относительно того же LL-04. Ездил, знаю.