N47D20 177 л.с.

Еще раз выражаю соболезнования.
Но хотелось бы узнать продолжение истории. Каковы результаты осмотра и возможно вскрытия? Что по чем по запчастям и работам? Где собираетесь делать ремонт? Что говорят мастера по поводу обрыва цепи, причины?

 

Скажите что значит планово? Пробег или симптомы начали проявляться? Если симптомы то можно узнать какие? Заранее спасибо!

 

Спасибо за информацию. Сайт понравился. Все ясно и понятно, даже в ознакомительном плане. Насчет покупки не знаю не пробовал.

 

да сколько можно то... цепь вообще не растягвается, она изнашивается. а увеличение ее длины - это совокупность люфтов в каждом ее шарнрном соединении. как далеко могут зайти в своих догадках люди, в глаза не видевшие мотор изнутри, просто уму не постижимо...

 

ну в общем то я это и имел в виду, может неясно выразился. За темой слежу давно.

PS: Большая просьба - пишите без эмоций и не давайте оценок людям заочно, ОК? А то послушать, каждый второй - инженер высшего разряда, с пренебрежением в каждом топике.

 

а вот на драйв 2 у владельца на Е53 движка хряпнул - стуканул, так он подековался и взял контрактный из гермашки.
мне кажется, это лучший выход

 

Жжоте, товарищ. Она изнашивается, совокупность люфтов увеличивает её длину - стало быть, она растягивается (по длине). Так какая разница, как сказать?

 

Как понять в каком состоянии цепь?...господа инженеры

 

Здравствуйте, камрады! Итак, сегодня я забрал машину у ОД. Отдавал её в понедельник, 27-го числа. Всё оказалось не так страшно - ремонт мелочный. Двигатель и кпп снимали. Масло из двигателя практически не сливали - после ремонта долили 1 литр. Заменили мелочь, но результат просто супер

 

И цепь менять у меня не нужно было.
Стоило зто всё мне 250 евро И самое приятное, подарок-сюрприз в ближайшее время - и явно не кепка-футболка - за мои неудобства

 

Скажите как понять надо ли менять цепь??????? Какие симптомы?

 

вот где сервис!

 

Когда я писал здесь свой первый пост, то не совсем правильно выразился, что нужно менять цепь. У страха глаза велики Случай конкретно с моей машиной.

 

Еще раз, чтобы нам понятно было. Общую сумму тебе огласили, +/-2 Кевро? А в счете только мелочь указана, остальное БМВ АГ на себя взяло?

 

Да, сервис на высоте. И независимо от социального положения - простой работяга в рабочей спецовке или банкир в костюме - отношение персонала ОД именно как к клиенту: помочь человеку решить его проблему

 

И тем не менее, что всё таки происходит когда её надо менять? Вы же как то к этому пришли...

 

27-го я приехал к ОД. Консультант выслушал меня и вместе со мной посмотрел машину.Затем отдал её техникам. Короткое совещание консультанта и техников. Я пью кофе. Консультант оглашает диагноз: проблема с цепью. 3 дня работы. Заводская гарантия в 2 года закончилась у меня пару месяцев назад. Пробег маленький - 22000 км и было одно ТО у дилера - замена масла, тормозухи и фильтров. Учитывая всё это, мне говорят, что я буду оплачивать только мелочёвку:болтики , прокладочки и жидкости - в пределах где-то 400 евро. Рабочее время ( 120евро/час х 3 дня ) я не оплачиваю - БМВ АГ перенимает эти расходы. Если бы мне пришлось всё оплачивать самому, то стоило бы всё это в пределах 4000 евро. Я оставил машину. Сегодня я за ней приехал. Консультант сказал, что вышло ещё дешевле - 250 евро

 

Она начинает звенеть на определенных оборотах.

 

Спасибо. Завтра послушаю...

 

Итак, общая сумма ремонта в пределах 4000 евро. ОД выставил мне счёт в 250 евро за мелочь Остальное ОД получит от БМВ АГ - это за работу по демонтажу и монтажу двигателя и может быть за некоторые детали. Я этого не знаю и меня это мало интересует - это внутреннее дело ОД и БМВ АГ. Для меня главное, что машину отремонтировали и мне это практически ничего не стоило

 

В Рашке такого не будет никогда.

 

"Каждому свое!"

 

Разве нет? В России ОД на пластиковых пистонах готовы экономить.

 

У нас тут возможно следующее: клиентам ОД, выбранным случайным образом, БМВ АГ присылает по почте опросник с просьбой оценить работу ОД

 

Все понятно, BMW свой косяк очень тщательно скрывает, но только не в России, у меня создалось такое впечатление, что им вообще на нас глубоко насрать, что мы тут делаем, зачем, им главное заработать деньги, и во всем виновато наше гребаное представительство бмв, которому вообще на все наплевать, У НИХ ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА,ОБВАРИТСЯ ДО МЫЛЬНЫХ ПУЗЫРЕЙ

 

Друзья! Что конкретно у меня делали в двигателе, я сказать не могу. Меняли цепь или не меняли - я этого не знаю. Это тайна за семью печатями. Да и меня это и не должно волновать! Я живу в цивилизованной стране и проблемы с машиной - это не мои проблемы, а проблемы производителя и ОД. А что касается представительств БМВ АГ в разных странах, то мне кажется, что немцы не делят свой рынок сбыта на первосортный и второстепенный: качество обслуживания в какой-то банановой республике должно быть не хуже, чем в любом центре в Германии! Просто в некоторых странах - в России в частности - наместники делают всё на свой лад. И и в первую очередь, для обогащения своего собственного кармана.

В Германии: проблема с машиной - это ПРОБЛЕМА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ОД.
В России: проблема с машиной - ПРОБЛЕМА КЛИЕНТА.

Улавливаете разницу?

 

Завидую белой завистью за Вас. Мы то "крестьяне" давно поняли в какой стране мы живем. Столкнулся во отточию с ремонтом. Свои мытарства описал подробно выше - 3,5 месяца ремонта и 170 т. деревянных, таков результат в нашем гр... гондурасе моего ремонта - двигателя N47.
Я полностью согласен, что ремонт BMW не должен отличаться в разных странах, но только не для нашей страны.
Повторюсь у наших ОД цель одна: не помощь клиентам, а изыскание причин отказа в гарантийном ремонте.
Про ремонт в Германии полностью подтверждаю, сталкивался сам не раз. Просто слов нет. Полетела турбина в горах в Альпийской деревне в 150 км от Мюнхена. В четверг в 16.00 сдал авто в сельскую мастерскую, ни одной запчасти в наличии. Меня успокоили и сказали придти завтра утром. В пятницу в 9.00 я в мастерской и мне выгоняю отремонтированное авто, это просто фантастика.

 

Начались истории про Гондурас... Человек не знает, что ему меняли и меняли вообще, что-нибудь. В сканах мелочевка, а истерики на несколько страниц уже.

 

А маслице меж тем по 20,5 ЕВРО/л. К слову о Кастроле у нас за 450-500 р/л И оригинал в Экзисте по 600 р/л

Антифриз 250 р/л, прокладка крышки головки 600 р... нда, цены...