Ошибка двигателя на 335i

Свечам за 15ткм ничего не будет.
Переставь катушку с 6 цилинда на другой, заведи и посмотри. Если ошибка сместится на другой цилиндр, то катушку меняй, если нет, то скорее всего форсунку топливную...
Там дел на 15 минут, чтобы проверить...

 

Коль, привет
Если б только вторая ошибка была по пропускам - так и подумал бы...
Но вот эта 2Е35 Injection valve cylinder 6, input signal смущает
еще цокот этот... хотя может просто из-за того, что один цилиндр в холостую гоняет этот звук идет?

завтра в гараже катушку перекину - гляну куда ошибка скинется. Отпишусь.
А форсу в домашних условиях хрен поменяшь. Там ее прописывать еще надо, блин

 

Да, форсу прописывать надо, но первое врямя чтобы понять в ней ли было дело мржно ездить. Т.к. если дело в ней, то ошибка пропадёт в любом случае (даже без её прописки))))
Сложность в замене форсунок-это тефлоновые колечки, которые очеееень трудно поменять...

 

Блин сегодня с утра завел на холодную....стояла троила по страшному мин 3 гдето, потом очнулась и на панели загорелось check опять....и ошибки теже самые чтож такое то?(

 

Кирюх, на bimmerpost и n54tech.com поищи.
Я там пару топиков схожих нашел и советы с Колиными совпали в принципе.

 

Ок спс! Попробую вечерком!

 

Приветствую собратьев по счастью обладания 335. За темой регулярно слежу (и ужасаюсь порой). Все с самого начала не осилил конечно, потому и прошу помощи у опытынх товарищей
Имеется 335 XI (n54b30A) 2008 г. Три года на машине вобще не ездили. Куплена на прбеге 12000 год назад. Сейчас пробег 45000. За год владения и 33000 пробега сделано: замена свечей, акб, топливный фильтр, тнвд. Из глобального: преборка коробки с замной фрикционов, замена форсунок (2 кажется) по акции, распредвалы (заводской брак), ванос и сопутствующее. Тачан полный сток. Щас вроде все тип топ, ничего не беспокоит. (тьфу три раза)
И вот собственно вопрос к гуру: на что следует обратить внимание, что проверить, может заменить в качестве профилактики дабы в последствии минимизировать проблемы с машиной?
Сори за многобукв
Ps: то что машина капризная, временами непредсказуемая я понимаю, о том что "не беспокоит - лучше не лезь" помню. Ну уж очень я ее люблю...

 

Меняйте по поступлению гемероя. Просто так если проблем нету то и лесть не надо.

 

Вообще на новых форсунках кольца идут

 

не идут)но сложность замены-прикол)видимо

 

Я бы поменял но не вижу альтернативы и смысла машине то всего 1,5 года надо хотябы еще 1,5 или до конца гарантии!) вот ждемс f32 а там поглядим)

 

Хм ну чтож.....после очередного посещения ОД и обновления ПО на авто ситуация не исправилась! После стоянки ночью на улице глохнет сразу, не успеваю завести даж, нажимаю на педаль газа из труб валит черная копоть нефиговая.....потом все норм и мы снова в строю! ОД грешит на прошивку( они совсем идиоты чтоли?)...буду сегодня писать письмо в БРТ зае..ли меня уже....
ошибки все теже, богатая смесь-бедная смесь.....может дроссельная заслонка? я уже устал от этой всей фигни!

 

движок n54 коробка автомат вопрос какое масло в коробке (надо долить немного а название не знаю) подскажите?

 

купи 15 литров 103 бензина (если чип стоит) и залей в машину потом выедь на трассу и дай газку хорошенько - мне только это помогло а симптомы были как у тебя (менял и свечи и форсунки и катушки ничего не помогло)

 

Чипа нету) свечи менял,катушки тоже и форсунки....заправляю все время 95(по привычке) мож 98 лукойла экто налить полный пару раз и сжечь его?

 

Shell ATF M-1375.4

 

Загорелся чек пару недель назад, думал из-за севшего акума или преобразователей давления, лень было снимать ошибку так и ездил, лил 95 экто... сегодня заправился 98 от лукойла, смотрю и чек пропал...

 

Ну я тоже заливал 98 пару раз.....она плавающая у меня за 1.5 недели пропала сама по себе на 1 день,но проблема утренняя осталась прежней,щас скоро поеду по делам залью 98экто на луке, посмотрим что будет!

 

Может стоит заправлять то, что приписано производителем, т.е. 98-й ?

 

Если что, то компания BMW рекомендует использовать неэтилированный высокооктановый бензин с октановым числом 95 или выше

 

Где это написано? 98(95) означает что 98 постоянно а 95 дотошнить до бензоколонки с 98-м, ну у нас то все умные и понимают это по своему и ездят на 95-м, а потом чеки откудато выскакивают))))

 

Мне походу Арам про тебя рассказывал)))все проблемы решил 103)))

 

НУ чтож вот итогГГ)
Моя проблема оказалась не единственной, у всех моторов N55 с приходом сильных морозов начались проблемы ну и конешно плохой бензин, не только в России но и в Европе.....вот вам и болячка((
Зашили новой прошивкой, заменили расходомер......полет пока нормальный, проблема решается на уровне завода БМВ (репу чешут как так) ОД и БРТ говорит, что возможно проблему в феврале решат.....кароче капец

 

Кирюх, а прошлой зимой проблем же не было?
По топливу смотрели? насосы высокого и низкого давления. В рейке на холодую меряли давление?

 

Да не было....Ну у меня загородом прошлой зимой не было -32))) скрытая болячка походу,насосы все ок.....дали бумагу из БРТ в которой куча обращений по N55 мотору с такимиже симптомами как у меня....ну сейчас все хорошо,тьфу тьфу тьфу.....
Кстати у товарища Х5 не завелся сегодня и джеки чан вылез....

 

Друзья, кто может знает, сегодня открыл капот
И услышал тарахтит чёто в районе масляного фильтра,
Машина была прогрета, че может быть? Двиг n54

 

У меня цокот бывает, но только на холодную ((( Пока не знаю че это

 

Термостат это масленный. Не нужно ничего делать, нормальное явление.

 

Цокот и у меня на холодную, а тут прям
Тарахтит, раньше такого не слышал, вот и запереживал

 

Когда Т масла доходит до 90-100 должно проходить.