Ответы по АКПП!

745 e65

 

Помогите пожалуйста. Что это такое?!? В режиме драйв при разгоне,каждые 3 минуты машина начинает дергать,очень сильно и неожиданно,при переключении в DS все норм,максимум 1 или 2 раза подергается.И бывает высвечивается ошибка о перегреве коробки и об аварийном режиме коробки.
Машина е60 2006г дорес.Пробег 185 тыс масло меняли в 150 тыс.мотор n52b25

 

Здраствуйте, прошу помощи, бмв е 39 98 год, поменял масло с фильтром в акпп, залил диктрон 3, после замены попробовал поехать, так как только обороты доходят до 2 тысяч появляется не понятный хруст если его так можно назвать как будто чтото проскальзывает, что это может быть? ПОМОГИТЕ.. заранее огромное спасибо

 

имеем авто 4.8, 2006 г, и коробку соответственно 6HP26Z.
авто владею буквально пару недель, но уже чувствую, что коробка не так работает.
до этого был Х5, 4.4, 2000 года. вроде как есть с чем сравнивать. на старом вообще не знал проблем с коробкой, с новым судя по всему имеются.
что чувствуется:
ощущения что переключения вверх немного затягиваются.
при остановке. иногда ощущаются толчки при понижении.
но самое грустное, при резком ускорении, с 60 км. при переключении (как понимаю с 4 на 5-ю) может либо толкнуть и переключиться, либо толкнуть и вставь в авар. режим.
при диагностике показывает проблему при переключении с 4-ой на 5-ю.
масло в норме, уровень есть. когда менялось не известно. на цвет - я бы сказал темноватое, хотя без запаха гари.
если ускоряться медленно - то пинков и авар. режимов нет.
конечно к нашим мастерам съезжу, но если можно советы проффи в данном деле, может соображения какие. забыл сканы с диагностики на др. компе, если надо вышлю.
посмотрел температуру коробки в момент перехода в авар. режим, была порядка 85 гр., температура масла - порядка 95 гр.
буду благодарен за советы, соображения.
заранее спасибо.

 

e60, 2008г., N47, 6HP21
При движении на круизе в диапазоне оборотов от 1500 до 2500 (примерно), заметны небольшие подергивания стрелки тахометра,амплитуда около 100 об/мин. Проявляется на прямой дороге или спуске. При подъеме на "горку" даже если очень маленький наклон, то всё ровно, стрелка как вкопанная.
При движении без круиза - такого нет.

Бублик напоминает о себе? Или может быть что-то другое? что?

Спасибо!

http://www.youtube.com/watch?v=K7M3EJtx79k&feature=youtu.be

 

Добрый день, вот такая проблема, уже 4 месяца пешком

BMW 325i 2004г, Все было хорошо, были конечно нужны мелкие вложения в машину - disa, шланг гура и все тут. В остальном все было Окей, мотор масло не ел практически, ну грамм 500 на 8000км, коробка работала ровно.

В один момент, дернул черт намудрить с выхлопом, отцепили часть трассы (посередине) для доработки по звуку. Человек который взялся "по корефански" это сделать, сказал что если "так" (т.е. без глушителя) ездить то них№я не будет. 2 дня покатался с громким звуком. В один момент, в пробке, коробка встает в аварийный режим (если мало давить газу, но не переключалась и вставала в аварийный режим, если давить до 3-4т.об то ехала нормально), на моторе "service engine". Еду в сервис, перед ним ставлю часть трассы без основной большой банки, выбиваю и высверливаю болты которыми крепится (прикипело очень сильно) пришлось постучать немного, на СТО говорят что по коробке ошибка по второй передаче (она переодически перестала переключаться со 2 на 3) а сервис (чек) горит, потому что лямбда зонд под замену. Сказали поменяем масло, почистим мехатроник, может поможет. Итог:

После замены масла в АКПП, коробка стала ехать только на второй (редко на третьей) и встает в аварийный режим.

Решил брать кредит, нужна собственность какая нибудь, машина на транзитах, вы%бли могз в ГАИ. Потратил на все 4 дня и примерно 500-700км езды на аварийном автомобиле.

С замены масла прошло примерно 6000-7000км, тысячу км назад долил уровень (немного). Вчера загорелась масленка, думаю странно, глюк наверно. Сегодня под вечер загоралась после каждого старт/стопа практически сразу. Загнал в гараж, и тут настроение окончательно испортилось - синий дым, даже может чуть более чем синий. В глушаке не сухо но и не сильно мокро.

И еще на СТО говорят что соленоиды 90% помогут.

 

e83 2008г. N47, 6HP19 ))
ехал неспешно, при обгоне загорелась желтым шестеренка, АКПП ушла в аварийный режим.
Съехал на обочину, заглушил/завел. Шестеренка погасла, АКПП не включает никакую передачу. D, SD, М... на табло светится ... результата ноль. Двигатель крутит как на нейтрали, со звуком, которого не было, как будто чтото крутится без чегото, само по себе.
Был ноут с обой, ДИСом почитал ошибки. По коробке было 2, одна старая 10тыщ км назад - что не видит датчик скорости вращения турбины, вторая свежая - но в ней просто что коробка перешла в аварийный режим, без каких либо дополнений, почему и пр.
Потер ошибки, позаводил, попереключал - новых ошибок не появилось.
Дотащил авто до дома. Счас дилема, живу в некотором удалении от Екб, и мне либо снимать АКПП и вести ее в сервис Екб, либо эваэкуатором доставлять авто до сервиса. На что думать, какие вероятные причины / будущие затраты. К чему готовиться???

 

+1, У меня такая же ерунда один в один, только у меня не только в режиме круиз контроля , но и без него если просто держать педаль газа в одном положении.

 

Всем доброго времени!
На f10 535 нае*сь коробка, машина встала... дотащили на эвакуаторе до сервиса, официалы объявили замену за 360 рублей...
Машин не гарантийный.
Дайте координаты проверенной станции, где можно отремонтироваться.
Завтра с утра надо или забирать машину или попадать на 360...((((!!!!

 

Координаты в личке, спасибо)

 

к главному инжинеру вези!

 

-------

 

Добры день, е39 коробка 5НР19 .иногда встаёт в аварийный режим. коробка почти новая. ошибка 149 can error wheel speeds . Это из-за проблем с абс?

 

Извините за вопрос, у меня та же проблема тахометр плавает при нормальной езде.
1500-1700 примерно на этих оборотах.
А что это за плата и обязательно ли ехать к официалам. И во сколько это мне может встать по деньгам???
Заранее спасибо.

 

Добрый день!
История такая раза два в месяц вылезала ошибка по акпп - красная шестеренка... бывали дергания на оборотах от 1500 до 2000 где-то, на одной и той же скорости, около 80 км/ч. Коробка пиналась легонько но ощутимо... При переключениях и при остановке. Пару дней назад пнула так что испугался, сначало с первой переключалась так что было 6тыс оборотов, плюс оч сильно пинается при переключении на 2-ую и 3-ю.. и обратно на вторую и первую оч пинается..... потом загорается шестеренка и машина едет на одной передаче, по ощущениям третья. акпп вроде 6hp19 bmw e90 320... 2004год. я езжу на ней 70тыс. масло не менял... общий пробег 190 000..
Нужна помощь ездить страшно, интересно в чем может быть проблема и на сколько попал

 

Приветствую всех! Владею E66 4.8л с пробегом около. 100 тыс. При переключения с 1й на 2ю и со 2й на 3ю передачу коробка несильно пинается. Сильный толчок иногда бывает при включения задней передачи. Задумал поменять масло в коробке и меня отговаривают, говоря, что АКПП не обслуживаемая и может окончательно испортиться в результате замены масла. Прошу поделиться мнением по этому поводу. Заранее спасибо.

 

Getriebeprogramm
Умерла или есть шансы?

 

Есть....

 

Куда смотреть? Буду признателен.
При софт сбросе через педаль газа, симптом пропал, но на утро снова.

 

ошибки сканером....

 

Спасибо. Я сюда выложу результат.

 

подскажите господа, а восстановить гидроблок чтоб коробка не пиналась можно? что для этого нужно? сколько по деньгам встанет?

 

Какой гидроблок???

 

управление АКПП

 

Какой АКПП?

 

от е53 3л бензин 2002 года (маркировку не помню)

 

Можно - ремкомлект- около 1000 р , пружины ГА - от 2000р ( дифицЫт страшный - долго искать придеться)...

 

а если всё не так дорого стоит, почему все кидаются другие коробки покупать?

 

Не смог найти ответа!
Х5 е53 3.0d внезапно появились толчки при переключении с 1 на 2 и при обратном с 3 на 2 и с 2 на 1 очень резкие толчки что может быть????

 

Кстати с 2 на 3 нет толчка что енто???