Постоянное запотевание стекол машины. Е85

оскорблять будешь друзей своих мальчик.

 

А че за проблема ездить с включенным кондеем? Он так то не только охлаждать умеет, а еще и работает, как осушитель.

 

Полностью Олегуса поддерживаю,но не вижу смысла себе что то охлаждать и осушать осенью зимой) учитывая что ничто не потеет и не перегревается))))

Неработающая заслонка приведет к плохой циркуляции и проветривании салона... Будет потом вонять)

 

Для таких случаев есть кнопка обдува лобого. Левая крутилка кнопка в серединке.
Начинает максимально шпарить на лобовое, отчего оно начинает распотевать.
К сожалению машинка маленькая и это делать придётся часто...

 

Ну наконец, светлая голова пришла.

 

так они и будут все потеть, обогрев на заднее, обдув на лобовое, он же не только лобовое обдувает

 

Алексей, ну как, проблема не решилась?

 

Так то, что он включен еще не значит, что охлаждает. Он может дуть жаром и при этом попутно убирать из воздуха лишнюю влагу. Но я полностью согласен, что при исправно работающей системе подачи воздуха сильно потеть не должно. Либо фильтр забит (и то, что недавно его должны были менять при то еще не значит, что его все же меняли), либо заслонка. Еще как вариант может быть нажата кнопка принудительной циркуляции воздуха по салону, тоже надо проверить.

 

тоже запотевали стекла, при чем не понятно с чего, включал кондер и сушил стекла. потом поменял фильтр салона, и отъездел еще около трех месяцев, и снова стекла потеть немного стали. заслонку что бы проверить, нужно лезть глубоко, снимать панель(торпедо), тогда можно разобраться, а звук при срабатывании заслонки есть, так что неизвестно что может быть.

 

+100 OrelDim, с заслонкой такое было на паре машин. Уверен, ТС сам прекрасно понимает когда запотевание очевидно и ожидаемо, а когда явно что-то не то с микроклиматом салона. На Ml-e еще тек люк-вода попадала под ковролин, итог-высокая влажность-запотевание, но это другой случай.

 

Олегус) кондей не может не охлаждать) сначала он замораживает испаритель-тот покрывается капельками(которые стекают под машину) это и есть процесс осушения) далее он нагревает воздух по новой до необходимой температуры) при минусе кондей не включается -дабы не обледенеть)
Соответственно не вижу смысла включать его при холоде на улице)
У меня все так же ничего не потеет ) даже сегодня в адово мокрую и мерзкую погоду)))

 

плакал

 

У меня е86, в свое время когда купил долго тоже мучился с запотеванием, фильтра менял каждую неделю, еще как раз осень была, в итоге спас кондей. Через годик примерно дошли руки, залезли под торпеду, умерла заслонка, поменяли теперь все гуд, но езжу все равно с кондеем.

 

Кондей не работает по умолчанию даже с нажатой кнопкой при морозах В зависимости от авто, но как правило при температуре ниже +4 за бортом кондей вырубается. То что горит лампочка и обороты повышены еше ничего не значит

 

Я дико извиняюсь, но нету такого понятия, как "сопротивление температур". Есть точка росы и влажность воздуха, которая при повышении вызывает запотевания окон. Не знаю как в Е85 (Е89) устроен климат, но в Е84 в зеркале устроен датчик запотевания лобового стекла, который позволяет в только в атоматическом режиме климата перераспределять потоки воздуха таким образом, чтобы убирать данное запотевание со стёкол. При включённой рециркуляции, окна будут запотевать. Если заслонка рециркуляции не открывается, то стёкла будет затягивать.
К слову, в следующем году хочу прикупить себе зеточку Е89, посему посещаю вашу ветку регулярно.

 

на ходу потеет только если из бани еду, вот после стоянки недолгой потеет, но тут штатными методами не побороть.

 

Михалыч, заканчивай с бодуна/бухим в машину садиться

 

если попробовать,
полоску бумаги (лучше кальки) поднести к приемной жалюзи при
включенном на полную вентиляторе и выключенной рециркуляции...?
будет ясно, в каком положении стоит заслонка...

 

Рециркуляция выключена?
Салонный фильтр новый?
Климат в режиме AUTO без звездочки?
Это основные причины на мой взгляд. Да и 22 маловато кмк. От 23 гуд.

 

ручку направления обдува в положение "на лобаш", при этом обдуваются еще и боковые - проблемы нет, как распотевает - направление меняю на "на лобаш и в ноги"

Кондей ни разу не включал

Правда, на ней и фильтра салонного нет конструктивно )))

 

ЭЭЭЭ! А я круглый год езжу с включенным конедеем! Может я педаль? Но вроде все работает пока и ничего не потеет

 

Конечно не потеет) но смысл юзать агрегат при темп ниже +10? Вам его еще надо охладить?)))) до состояния сугроба в салоне?)))))))))) имхо-кондей только в жару) нет егоного износа это раз-не тратит силы машины-это два) НО! Иногда его надо включать обязательно даже зимой в тепл паркинге-дабы там все не закисало и смазывалось-советы кондейщиков)))

 

+1 тоже под запись

 

Ты посмотри у тебя забор воздуха откуда берет?
ели зациклен по салону то будет потеть!! если забор воздуха идет за бортом звездолета то потение не происходит..

возможные проблемы, замена фильтров, салона, утечка с радиатора печки (налет будет маслянистый).

 

На 5-ти разных машинах везде потело без кондея. Кондей сушит воздух, а без него влага закономерно конденсируется на более холодных стеклах. Без кондея не будет потеть только если ездить с приоткрытым окном, чтобы излишек теплого воздуха быстро и лишняя влага быстро выходили.

 

Шутки шутками, а запотевание авто может стать серьезной проблемой.

Мой 911 потел настолько адски, что я просто с ума сошел решая эту проблему.

Что делал:
1) менял все салонные фильтры
2) проверял рециркуляцию
3) проверял кондей, сливы кондея и т.п.
4) сушил машину тепловой пушкой досуха неоднократно

Сказать что он потел - не сказать ничего. Вплоть до невозможности эксплуатации. Ситуацию кое-как выправляла длительная езда с кондеем. За 2 часа машина высушивалась вплоть до небольших капелек на углах задних стекол.

Дилеры разводили руками.

Задним умом понимаю, что надо было эндоскопом слазить посмотреть радиатор печки. Быть может он слегка "потел".