Купил демпфер оригинал и... сэкономил на этом. Как сделать

Спасибо.

 

Спасибо за инфу по Г/У по N47/
Подскажите пож-та еще: при каком пробеге начинает помирать демпфер на этих же моторах, т.е. N47 ? Сам катаюсь на N57, но как пишут в тех.литературе N47 - это четырехцилиндровый близнец N57. Поэтому важно понимать, к какому пробегу готовится к замене демпфера. Спасибо!

 

можно пособирать статистику..

я поменял на 125к, резина только начинала трескаться, то есть еще тыщ 10-15 он бы проехал. Но это лотерея еще та..

 

Спасибо)

Спасибо)

 

...

 

Народ, я так понял что на Е70 3.0Д (win l064002) комплектов нет, но сегодня bmwcats по моему вину выдало мне следующий комплект 11 28 2 413 245 , в который входит и демпфер и болты и 2 ролика и ремень по партномерам вроде все подходит, цена на zzap на комплект (если по мимнимум смореть) где-то на 4 т.р. дороже, но с учетом остальных запчастей вроде как небольшой профит есть

 

По итогу на zzap будет дороже

 

Я не поленился и посчитал, даже если брать все по минимальной цене и мотаться самому по разным концам Москвы (с предоплатой зачастую), то
07 12 9 905 516 Болт Torx с шайбой M6X20-U1-8.8 1 шт. - 84 руб
11 23 2 247 932 Винт Torx M10X86 4 шт. - 165 р/шт
11 23 8 511 371 Демпфер крутильных колебаний 1 шт. - 18 500 руб
11 28 7 799 851 механический натяжитель ремня 1 шт. - 4 365 руб.
11 28 7 799 859 Обводной ролик DM=80MM 1 шт. - 1 721 руб.
11 28 7 803 476 Клиновой рифленый ремень 6PK X 1894 1 шт. - 1 320 руб.
Итого 26 650, комплект же минимально идет за 23 825, т.е. небольшой профит есть. если брать ролики INA и неоригинальный ремень - то профита не будет, а если и демпфер от Corteco поставить (хотя его тут хаять начали что-то) - то будет еще выгоднее, НО речь шла о оригинале, может для кого-то это принципиально.
ЗЫ у самого ролики INA сейчас, вот ломаю голову демпфер Corteco или оригинал поставить, а инфу для народа больше написал, вдруг кому пригодится, просто раньше говорили, что на е70 3.0Д комплектов нет.

 

Видимо в силу возраста данная повозка перешла в разряд "рабоче-крестьянских" и концерн решил сжалиться и сэкономить пару рубликов их владельцев

 

ну на N57 эти цифры поменьше будут. задумываться об покупке демпфера на них стоит уже после 70ткм. особенно на ф серии. хотя есть и исключения

 

Кстати, а я правильно понимаю, что в демпфере 11 23 8 511 371 винтов нет и надо их докупать?

 

Не подскажете, сегодня приобрел вроде как оригинал 11 23 8 511 371 , но какой-то он странный, фейк или они всегда так приходят?!

 

Эти болты можно закрутить открутить десятки раз ,ничего с ними не станет.

 

коробка точно "косая"
а по демпферу - лирическое отступление: китайцы очень живо реагируют на настроения потребителей, либо им помогают наши "товарищи" - так вот теперь у них есть запчасти на которых они просто делают запил в том месте где на оригинале идет бренд ну хочет потребитель по дешману купить оригинальную запчасть и все тут, но номера, кстати, они не пилят, за это по голове не бьют... поэтому представленный демпфер очень странный, но это точно не оригинал в правильном понимании этого слова

 

вот как, чуял, ладно пойду сдавать от греха

 

А коробка родная типа такой расцветки должна быть? Голограмма должна присутствовать?http://www.renaultech.com/images/products/product_1370182267.jpg

 

Я таких коробок не встречал(как у тебя) хотя когда квкг покупал там картон был без всяких нарисованных логотипов просто наклейка бмв была

 

самый маленький пробег, на котором разваливался демпфер, был 56ткм. это то что наблюдал своими глазами.
на счет пробок, возможно так и есть

 

Экспериментируя с демпфером,жесткий,"мягкий откручивал и закручивал более 10 раз.Они же стоят и сейчас. Резьба если на пару соток вытянется, хсн,будут держать так же.
Смело можно болты использовать повторно на новом шкиве.

 

На картинке болт "не понятный" ,не о чем.
Я про болты,крепящие демпфер из стали 30хгса либо близкой по качеству.
Оригинальные болты можно устанавливать при первой,второй, третьей замене демпфера не опасаясь. Скорее купленные новые могут оказаться не тем,что надо.

 

Один раз однозначно можно старые болты оставить

 

Поовторюсь для непонятливых.
Болты демпфера можно устанавливать повторно при замене шкива.

 

Откуда такая навязчивость?
Всё можно, вопрос стоит ли?