E83 Сервопривод раздатки е83

С шестерней согласен! - ошибки ушли, и x-drive работает теперь без отказов.
А вот тычки перед остановкой остались, хотя, что важно, стали значительно слабее и мягче. То есть взаимосвязь налицо, так?
Если все узлы впорядке, то дело уже в настройках (калибровка или адаптации), разве не так?

 

перед калибровкой надо масло в раздатке поменять - обязательно!

 

Весной заливал - 900 мл (типа поменял), но ничего больше не делал.
Т.е. через прогу могу и интервал замены сбросить и калибровку, правильно я понимаю?!

 

Не так.
Тычки перед остановкой, судя по форумной статистике, могут быть вызваны следующими причинами:
- колхозная резина и/или давление в колёсах не по фэн-шую;
- старое масло и/или его явно малое количество в раздатке;
- проблемы с АКПП.
Вот с них и продолжите свои раскопки. А адаптация, калибровка раздатки - это не Ваш случай и может не только не помочь, а даже и навредить. Вы же, по сути, ничего в раздатке не трогали: ни сервопривод, ни фрикционы, ни резистор-кодер, ни даже масло.

 

Так с этого и надо было начинать. Какой пробег был при замене масла в раздатке? Если около 100 тыс. км (плюс/минус... ес-но), то программную адаптацию "на смену масла" надо было сразу сделать обязательно (!!!). Вы фактически изменили фрикционные свойства масла, а мозги продолжают думать по-старому, учитывая старение масла и постоянно выдавая некорректные значения усилия сжатия фрикционов.

 

...тыс. 10 на новом уже пробежал

 

сбрось адаптацию и ездий дальше - тычки должны уйти

 

Хорошее напутствие - успокаивает. Сброс сделаю - отпишусь.
Всем спасибо!

 

У меня тычки ушли только после замены цепи раздатки, если не пропадут в ближайшее время то проблема може быть с ней.

 

У меня был этот догоняющий пинок на бензинке, спустя время заметил четкую температурную связь, на трассе нет пинка, после лютых пробок пинище, чуть коробку не своращивает...короче решил на разность давления в колесах, заправляю же не азотом...а на передних колесах в пробке запросто температура может поднятся почти в атмосферу...так и ездил сто тыщь, и ничего не случилось...на бензинке была коробка гм, ща на дизеле зф, этой проблемы нет...+ ко всему считаю проблему эту в акпп, т.к. только перед продажей удосужился дунуть в трубку теплообменника со стороны ож, он не продувался...пробил напором, зеленая хрень повылетала...как меня акп терпела эти 2 года, температура небось за 140 переваливала в пробке

 

Это да!... с температурой есть взаимосвязь - пни начинаются в пробке не сразу , а на горячую

 

Это кто Вас так надоумил? Вы ж термостат в теплообменнике пробили своим напором. Тут народ не знает, как добиться герметичности этого термостата (на холодную он должен быть абсолютно герметичен), а вы его "напором".

 

Это кто Вас так надоумил? Вы ж термостат в теплообменнике пробили своим напором. Тут народ бедует из-за негерметичности этого термостата (на холодную он должен быть абсолютно герметичен), а вы его "напором".

 

ок так он на горячуу продувал наверно

 

На горячую - это много больше +70ºС (начало открытия термостата) должно быть. Хотел бы я посмотреть на такого горячего финского парня, пробивающего кипятком.

 

Привет!если прочитать внимательней, речь шла о бензинке))там термос на теплообменник в плите основного радиатора, теплообменник пустой

 

Зачем пробивать кипятком))вы ж, наверное, в курсе что дизельный теплообменник открывается от температуры масла акпп?залил горячую со стороны масла, и дуй нехочу со стороны ож

 

С чего вдруг баня-то упала? На бензинке, как и в дизеле, термостат и теплообменник АКПП есть одно неразделимое целое. И меняется теплообменник в термостатом только в сборе.
И недели не прошло, как поменял у себя по гарантии. Свежи ещё воспоминания.

 

Фигасе, откровения
НУ себя на бензинке рестайле менял бачок, снимал теплообменник и менял колечки резиновые, нифига там нет, всё продувается насквозь.
А термостат в плите радиатора стоит, куда сверху бачок втыкаем. Термостат был целый, кстати, но я новый купил, начитался тут ужасов как "я его дастал, а он в руках рассыпался"

 

Сиг походу про теплообменник на f25 шпилит))несмотря на префикс 83, или же у него расширенная 13ти летняя диллерская гарантия

 

Точняк. Про F25 зашпилил. Хотя до этого 7 лет юзал бензиновый Е83. Каюсь, видать, совсем плохой стал.

 

Канкретные разборы у вас тут
И бенз и д и 25й-смешались в кучу...бенз и дизель

 

В поисках истины оттачиваем мастерство свое, постигаем дзен.
Да ерунда всё это, любой может ошибиться, мы же просто беседуем спокойненько и всё

 

Всем привет ! Вопрос наверное стандартный и дебильный, но лучше переспросить ещё раз)
По приходу холодов начала выскакиваь гирлянда на приборке. Осенью и при небольшом минусе без снегов всё было хорошо.

Как только температура упала до -7-10 стала выскакивать гирлянда при троганьи с места, проезжал пару метров, глушил машину, заводил снова - гирлянды нет, еду спокойно сколько угодно. Прогрев 5-8 минут до старта.
Вчера температура упала до -17-20, утром всё та же гирлянда. Гирлянда загорелась - проехал пару метров - заглушил/завел - исчезла - тронулся - опять загорелась - проехал пару метров - заглушил/завел - исчезла. Проехал метров 400 всё норм, ради интереса встал на снегу - заглушил/завел - тронулся - гирлянда привет. Потом уже ехал с гирляндой до дома, ибо надоело.

Фишка в том, что утром я делаю короткий пробег по городу (пару км) отвозя свою девушку на работу, машина полностью успевает прогреться. Потом через пару часов еду на работу уже сам.
Гирлянда загорается только тогда, когда после ночной стоянки везу девушку на работу, когда сам уезжаю на работу - никаких проблем нет. Так же вчера гирлянда загорелась после работы, т.е. после 9 часов простоя авто.
Пинков/рывков/шумов/тресков - нет.

Это значимый симптом и надо ли что-то делать с раздаткой/сервоприводом ?

 

Прочитай ошибки трансмиссии. Скорее всего сервопривод умирает, у меня похоже гирлянда выскакивала и сбрасывалась.

 

Какая гирлянда?!... фотку скинь или ходя бы перечисли значки и их цвета, в каком порядке загораются?

 

Они ещё и разные бывают связанные с раздаткой ? Не знал
У меня снчачала загорается 4х4, потом загораются ABS и (!)

 

99.9% что почти умер серводвигатель раздаточной коробки:

http://avtodriver.com/servodvigateli/servoprivod_razdatochnoy_korobki_x3_e83_e83n_vosstanovlennyy/

 

Недавно постигла такая же участь - смотри сюда: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/servoprivod-razdatki-e83.526555/page-35#post-33057657
...дел на пару часов - я делал всё сам... сейчас катаюсь без "гирлянды", но и без калибровки. Как только подключусь к машине, сделаю (http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/reingold-oshibka-net-svjazi-s-mashinoj.1106725/)

 

Привет земляк! не ведись на развод ремонтников, сам сталкивался ровно с этим же, проявляется только в минус, после прогрева что хош, хоть буксуй, хоть дрифтуй всё ок. История такая: диагностика в баварии: приговорили датчик поворота руля и раздатку с сервоприводом , диагностика в классике - просто приговорили сервопривод, наверное их можно понять, как клиент на относительно надёжном но нищебродском авто я им совсем не интересен, вкусная целевая аудитория это владельцы свежих постгарантиек... В общем логика и изучение мат части уберегли от серьёзных трат, а разобраться помог случай. Поехал на НГ в гости к родственникам, хорошенько помыл машинку и в теплом гараже всю неделю у них простояла. Вернулся в НН и после гирлянда перестала высвечиваться, вообще... даже в -25. Радости не было предела. И вот уже в марте надо было буквально 300 метров прокатиться, вернулся, на следующее утро трогаюсь-гирлянда. И тут меня осенило: "я ж вчера наехал правым передним колесом на хорошую такую лужу" - вот где собака зарыта! Почесал репу, посмотрел чего там есть, а есть за колесом есть коробочка, в которой разъём датчика абс. Открыл её- внутри мокрая грязища, не хватает некоторых резиновых уплотнителей у проводов, всё очистил, передёрнул разъёмы, уплотнил кусочками шумки. В целях профилактики, проделал тоже самое со всеми такими коробочками. С тех пор гирлянду не наблюдаю.
ЗЫ: в поисках вменяемого сервиса в НН, после всех рвачей и болтокрутов, настоящей находкой для меня, стал очень осведомленный и отзывчивый специалист по нашим машинкам, ежели надо подскажу в лс