F16 Стук в передней подвеске преимущественно справа

мне звук не нравится, может быть есть какое-то лекарство?
если у многих такая проблема, может быть кто-нибудь отпишется, как её вылечил...

 

Руль то активный ?

 

руль обычный
стук при проезде небольших неровностей правым передним колесом на малой скорости
при проезде левым ничего подобного не происходит
задние тоже проходят неровности комфортно
на скорости никакого громыхания нет
машина 9 ткм, на первом ТО сказал про стук, поменяли рычаг и сайлент, не помогло

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...-rajone-pravogo-kolesa.1086650/#post-32237776 , почитайте , может поможет

 

спасибо, почитал, но я ждал в конце хэппи энд, а там жжесть какая-то, всё поменяли - звук остался
ощущение, что дело не в подвеске, а просто дядя вася на заводе забыл в какой-то нише кузова пустой стакан

 

ГОНИТ ТВОЙ ДИЛЕР это раз , сейчас у меня вторая Х5 Ф15 , но уже 17 года с активной подвеской и вектором тяги , в ней стоит ГИДРОусилитель руля ибо он еще питает активные стабилизаторы , никакого шума нет пока (3000км пробег) В модели 14 года стоял электроусилитель руля , подвеска М Спорт , на 20 000 появился стук похожий на то как будто "теннисный мяч в большой жестяной банке бьется об стенки " проявлялся он только на стыках полотна или при заезде на бордюр , заезд во двор с дороги например , на руль НИЧЕГО не передавалось . На больших ухабах тоже НИКАКОГО стука не было , подвеска отрабатывала на "5" . Привез к дилеру , дилер услышал и заменил нижние рычаги ибо у нас сайлентблоки не меняют . СТУК УШЁЛ !!!! проехав еще 40 000 он так и не появился , машину продал .



"СТУК В ПОДВЕСКЕ ОСОБЕННОСТЬ ДАННОЙ ОПЦИИ" - большего БРЕДА и БЛЕВОТИНЫ я еще не слышал , давите дилера или меняйте ибо там дебилы работают .

 

А у нас меняются

 

Ну дилер то махнет резинку , а в гермашку заявит что рычаг поменял и высылайте денег , а клиент ездит с полупочиненым рычагом (ибо херзнает в каком состоянии шаровое соединение в старом рычаге) и стуки не сильно уходят , а потом рождаются бредни про "ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ" фули , долбо**ы же в Мюнхене , со стуком подвеску разрабатывают . А на западе поменяли рычаг полностью и не гадают, ибо время деньги .

 

В моем случае немного не так. Звук появился на 2 ткм пробега и с шаровыми там все было ок также, как при замене в 18 ткм, когда поменяли сначала сайленты по кругу, а затем правый рычаг в сборе. Возможно на пробежных авто и не исключены такие инсинуации, о которых вы написали.
Кстати не всем, но помогла замена гидроопор, которые идут с активной рейкой, на обычные сайленты. Сам пока забил

 

Может кто сталкивался со следующей проблемой , пробег 32 000 , авто 2015 года , на заглушенном двигателе при кручении руля влево-право отчетливо слышен стук под капотом , предположительно в районе рулевой рейки , при заведенном двигателе стука нет .
Сегодня был у дилера , сказали что так и должно быть , авто диагностируется только на заведенном двигателе , и если ничего не слышно , то все нормально.
Прямо в салоне попробовал покрутить рулем на новом авто в салоне и на тестовом , вообще ничего не стучит , как и у меня в течении 2 лет эксплуатации.
Кто сталкивался и как решал данную проблему ?

 

Вопрос решился?

 

Скорее всего п.8, шаровый наконечник.

 

Подскажите , как определить какая у меня рейка ? Может кто подскажет ?
Vin X4XFG21120L503362

 

X4XFG21120L503362
Код
FG21
Серия
E71
Линия
X
Кузов
Кроссовер
Руль
Левый
Дверей
5
Мотор
N55
Объем
3000 см3
Привод
Полный
КПП
Автомат
Цвет
BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Обивка
LEDER NEVADA PERF./BEIGE (LVB4)
Изготовлено
2010-12-05
Комплектация
S1A1A
Ausst. Kraftstoffe mit Verkokungsneigung
S212A
Оснащение тормозной системой экспорт.
S217A
D Steering
S2PAA
Фиксатор колесного болта..........................................

S217A
D Steering
Активная рейка

Система активного рулевого управления гарантирует точность, маневренность и удобство в любой ситуации

Центральным элементом системы активного рулевого управления является планетарный механизм в рулевой колонке. Электродвигатель доворачивает передние колеса на угол, пропорциональный скорости автомобиля. На низких скоростях, например в условиях городского движения, на парковке или извилистой горной дороге, усилитель увеличивает угол поворота колес. Передние колеса мгновенно реагируют даже на незначительное движение рулевого колеса, давая водителю свободно маневрировать в тесном пространстве без многократных поворотов рулевого колеса. Парковать автомобиль легче, а его маневренность растет.
На более высокой скорости нужны более плавные повороты без большого угла отклонения. Поэтому система активного рулевого управления доворачивает колеса на меньший угол. Это обеспечивает более точную реакцию автомобиля на повороты рулевого колеса на высокой скорости, повышает устойчивость и комфорт.
При опасности потери устойчивости, например в результате излишней поворачиваемости или торможения на поверхности с непостоянным коэффициентом сцепления, система динамического контроля курсовой устойчивости своевременно выявляет опасную тенденцию и использует активное рулевое управление, чтобы справиться с ней. Например, чтобы устранить рыскание, система активного рулевого управления может увеличить угол поворота управляемых колес быстрее, чем самый опытный водитель. Активное рулевое управление не разрывает прямую связь между рулевым колесом и передними колесами, поэтому даже в маловероятной ситуации полного выхода электроники из строя вы сохраните контроль над своим BMW.

 

Спасибо за инфу
Скажите это что приговор? Активная рейка

 

На Е-серии они (активные Рейки ),ведут себя более менее.

 

Просто тоже появился стук справа)) когда быстро едешь по бездорожью
Но я склоняюсь что это стойки
Прям стук такой какбудто что-то не прикручено в салоне , типа сидения пассажирского или что-то в двери
Хз вообщем , на сервисе неполадок не выявили
Читал в этой теме про открученный подрамник , глянуть надо

 

Из моего опыта было следующее, стук тоже был и с правой стороны, ездил в разные сервисы, про подвеску говорили что в норме и только один спец сказал, что правый нижний рычаг который показан в схеме соконфетником faktoria, на его взгляд был подуставшим, на снятом смотрели, сайлент не потрескавшийся, шаровая двигается с хорошим усилием, в принципе как у нового, ан нет, поменяли на новый, стук ушел.

 

Все правильно. Пробег 35, R21.

 

Вот вот , один в один появилась такая фигня .

 

была такая же проблема. Замена сайлендов от х6м убрала конечно звук, но какой то тихий глухой звук присутствовал. Оказалось что шланг подачи воды на омыватели фар лежал на правом подкрыльнике, закрепил его за заливную горловину омывайки и все прошло.