F25 Дооснащение на X3 F25

я на ибей нашел целиком подлокотник с подстаканником за копейки от F25, но обтянутый тряпкой
содрал кожу со своего, вырезал дырку и натянул на купленный

 

Я тоже смотрел (по номерам из ETK, по названию на русском и англ.). Нет пока предложений.

 

я нашел на немецком

 

Ага. Тоже нашел. И вроде подстаканник немного другой чем от е70. 100 долл.

 

Что то дорого
Я взял за 10€ + 10€ доставка

 

Это за всю левую часть с подлокотником и с подстаканником))). Дальше ищем еще варианты.

 

А вы не пробовали внимательнее читать пост и вглядываться в фото ? О м перфоманс я в курсе, уже давно артикулы в блокноте записаны, но они не сдвоенные , как на мках.

 

Парни год назад я искал подстоканники орига ценик только в сборе сподлокотником от ф 25 и ф26 космос

цена 38700 это просто пипец

От е 70 в 3700 отдельно . А дальше каждый выбирает сам для себя
Раницы нет. Это BMW детка

А вот. От ф70

Ну не в прямом смысле я парень с Урала!!!! Просто бмв с каждым годом просто [censored] и вместо отдельной детали пытаются впарить комплект за бешенные деньги

 

Если дорестайла в м-версии никогда не было, то откуда они возьмутся?

 

Похоже, что при установленной блэк панели при подключении дилерского оборудования будет ошибка, при этом сама панель может работать корректно. Как следствие, как я понял, сложности при кодировании/диагностике у дилера, когда происходит опрос "всех систем"...
На днях купил такую панель, предварительно у дилера и не только у него, уточнил по возможности замены панели-было единогласное мнение, что панель встанет, единственное, ОД предупредил, что могут быть какие-то проблемы при кодировке.
По факту наш дилер не смог установить эту панель-говорит оптику от установиваемой панели в моем а/м некуда тащить - нет какого-то блока...или разъёма...
Возможно, это проблема конкретно моего а/м...
Пока в раздумьях что делать..((
Но смотрится блэк (во включённом состоянии) конечно нарядно по сравнению с обычной...)))

 

Если есть финансы на проекцию и камеру распознавания знаков, то вместе с блекпанелью все это будет работать, как положено. Ошибок быть не должно. Но, опять же это инфо от дилера "на словах".

Ну, и ко всему этому NBT, само собой)

 

Не путайте мягкое и теплое.
Блэк и без проекции будет нормально работать и ошибок никаких не будет.
А KAFAS камера тут вообще ни при чем.

 

а как тогда его вкорячить от e70 в ф25? Вырезать в подлокотнике емкость?

 

А что необходимо, чтобы ошибок на дилере не выдавало из-за установленой блэк панели?

 

Присоединяюсь к вопросу.

P.S. Мне сегодня проводили работы по гарантии и при кодировке новой з/ч дилерское ПО ругнулось на доустановленное NBT. А оно у f25 вполне себе может быть без всяких "но".
В то время, как black панель на f25/26, как мне объяснили, идет только на авто с проекцией.

Как тогда это обходится?

 

Если речь об обычном ТО (замена масла с фильтрами) без обновления блоков дилером, то достаточно правильного кодирования. Никаких ошибок при этом висеть не будет. На простых гарантийных работах тоже самое.
Если нужно, чтобы дилер смог обновить авто, а это делается, например, при замене рейки по гарантии, то нужно соблюсти два правила:
1. Заводская комплектация. Т.е на авто начиная с 04.13 года нбт надо ставить в комплекте с расширенной приборкой. Если нужен блэк, то добавляется HUD. Эти зависимости можно было выловить в конфигураторе.
2. Запчасти должны подходить именно на ваш авто. Т.е если вы берете нбт от F10, но на F25 с этим номером она не ставилась, то работь все это будет прекрасно и без ошибок. Даже на ТО дилер ничего не скажет, но при попытке им обновить ваш авто, выскочит ошибка.
Все это проверено на моем авто с доустановленным нбт и спорт рычагом акпп.
А вот после установки панели климата от рестайла о дилерском обновлении можно забыть.

 

Fatespb, спасибо!
А выскакивающая ошибка (п.2 Вашего Сообщения) -это означает невозможность кодирования/диагностики а/м дилерским оборудованием (наш дилер использует ISTA/P-во всяком случае именно эту надпись я увидел на экране их компа) правильно понимаю?
НЕ дилерское оборудование "обойдёт" данную ошибку и позволит кодировать/диагностировать а/м?

 

Они не смогут обновить ПО, т.е. прошить авто и закодировать новую деталь.
С диагностикой проблем не будет.
При желании ESYS-ом можно обновиться.

 

Спасибо, ситуация стала более ясной!

 

А, если на рестайл с однозонником поставить двухзонник от того же рестайла, обновляться будет у дилера?

 

Уважаемый владельцы f25.
Подскажите,как снять задний воздуховод, ребёнок пробежался ногами,вышли из пазов крепления,без облома штырьков. Пытался и так и сяк, рваться стал дермантин вокруг воздуховода, жалко, помогите.

 

Лучше не снимать.Сложная процедура и крепления нижней полки вряд ли останутся целы.
Бери ленточку и вперёд выправлять.

 

Друзья, сегодня в рейне увидел ошибку "Микрофон 2". Дело в том, что у меня урбан и микрофон только над водительским местом, над пассажирским пусто. Подозреваю, что опрос микрофона 2, начал производиться после активации мною опции 6NS. Связь через Микрофона 1 работает исправно, меня слышно отлично.
В рейн заглядываю не часто, но ошибка мозолит глаза.
Вопрос: можно ли каким либо образом, кроме установки доп.микрофона и отключением 6NS, убрать опрос Микрофона 2 ?

 

Отключить его надо и все. Microphone_number->wert_1

 

Спасибо. Сегодня E-sys'ом поправил - ошибки нет.

 

Достаточно просто снимается. Открыть крышку подлокотника, достать заглушку, открутить пару винтов. Точно уже не вспомню, но кажется этого достаточно, чтобы достать приподнять внутренний короб подлокотника и достать воздуховод. Если нет - необходимо достать резиновый коврик в подлокотнике и выкрутить 4 винта, тогда внутренний короб подлокотника точно можно будет приподнять.
Далее пластиковой картой (2 штуки с двух сторон) или тонким плоским съёмником снять панель под воздуховодом в пространстве для ног задних пассажиров, там где кнопки подогрева задних сидений и прикуриватель. Предварительно посмотрите на панель по фото в интернете, чтобы понять расположение защёлок.

 

Вот в нижней вся и проблема,за ней ещё 2 болта.
А крепления там со стороны нутрянки тоннеля.
Без навыков наломает,сложная процедура для меня лично.
Тонель проще вытащить)))

 

Да, всё верно. сначала снимается нижняя накладка, а после её снятия выкручиваются 2 винта крепления воздуховода.
Если видеть на фото обратную сторону накладки - снять нету никакой проблемы, можно даже тонкой плоской отвёрткой. У меня всё легко снялось. Фото нашёл по номеру детали в интернете.

Номер 51169204245. На фото видны зашёлки.

 

Ага,только на фото они сломаные)))Там где более светлое.Вот

Тут ушко должно быть и с другой стороны тоже.
Подобраться к ним можно только из внутреней стороны тоннеля.
На катсе видно
https://www.bmwcats.com/bmw/F25/53747/L:N:201305/51/51_8196/?vin=LW13033

 

да, зато человек посмотрит и аккуратно отщёлкнет свои.
У меня получилось снять эту накладку без повреждений защёлок. Аккуратно тонкими плоскими съёмниками для обшивок. Заводятся со стороны тоннеля и аккуратно отодвигаются с двух сторон.