E70 Проблема со стояночным тормозом, ремонт блока (EMF). Единая тема

Бывает))я прям представил как люди в галстуках пиджаках лезут под машину с кусачками чтобы уехать домой из офиса))

 

ну реле я конечно купил
залез под машину сегодня снимать блок
подергал перед этим за тросик разблокировки
рукой причем спокойно

вообще у меня ситуация такая, ручник работает, ставит-снимает
но ошибка горит что нет связи

посмотрел на блоки разъем, в разъеме красный толстый провод, судя по всему плюс
прям около разъема следы коррозии и вскрывшаяся точечно изоляция
типо как пробой, но со следами коррозии

наверное нужно сначала провод этот починить, может внутри ручника все в порядке
но как чинить ума не приложу, его как-то из разъема можно вытащить , чтобы заменить кусочек?

и еще, хотел снять блок, я так понял что аварийный трос не откручивается
а как его тогда из багажника вытащить, чтобы с блоком вместе снять?

 

Аварийный трос сидит на 2х маленьких пластиковых зажимах, их в нише поддеть и он провалится на землю...я думаю восстановлением провода тут не поможешь, блок вскрывать надо

 

почему? он же по факту функции выполняет
или реле именно за мозги его отвечает, поэтому он и не отвечает?

 

Пришслось ещё кустарез купить красный)

 

Ты с каким усилием тянул его? Я в своё время прямо очень сильно дёргал

 

Хахаха

 

Ну хз, ошибка вроде по отчетам распространенная...что не отвечает...внутри проблема вроде

 

Ну со всей дури не тянул ну достояно думаю, ибо потом на снятом блоке потом вся разблокировка работала

 

По сути, если он не разблокировался, заржавел трос разблокировки в рубашке, ржаветь он может только изнутри, хотя лучшеб ошибался...

 

А где продается реле за 300 рублей?
Это на заказ с Али?
Буду признателен за ссылку.

 

я а 800р в москве брал в наличии на авито
завтра паять буду блок, вчера снял наконец-то

 

Ребят, подскажите в чем проблема? Не работает ручник, при зажигании сначало красный значок, а потом в желтый цвет загорается. Проводку, которую идет на блок, смотрели, чистили очистителем. Не помогло. Сделали дигностику, вот ошибки на фото. Может быть проблема в клавише?

 

Может быть, а может и провод там какойто есть на раздатку, тоже ошибка...вы бы по остальным тоже решили, заменили масло в раздатке и проверили дроссель, в основном там припой отлетает и заслонку клинит...глушится жестко у вас?

 

Да заменили масло в раздатке, прописали замену. Теперь нет ошибок по раздатке. А вот дроссельная заслонка не работает, глушится жестко, не знаю как все вылечить. А где припой отлетает? в блоке дроссельной заслонки?

 

Ага, там надо крышку развальцевать и вытряхнуть капли припоя...по крайней мере на дизелях если дроссель не работает 95% причина в этом, сам тоже себе делал на е83...там от проводов от вибрации отваливаются капли припоя и либо электрически замыкают вал, либо механически его блокируют

 

Спасибо за дельный совет, попробуем заняться. А насчет ручника возможно кнопки меняют верно?

 

Не, контакты вроде смотрят у кнопки, сам не сталкивался

 

У меня примерно такая же ситуация: первый раз, когда выскочила ошибка ручника на панели желтым цветом и ручник просто перестал срабатывать (блокировки никакой небыло), покатался так немного без ручника, потом подъехал к знакомому диагносту, тот стер ошибку и все, ручник снова заработал, но по прошествию времени опять все повторилось и вылезла ошибка, которая уже никак не стиралась. Я забил на это и ездил так почти год, но потом подошла замена задних тормозных колодок и при замене я увидел, что левый трос ручника попросту отгнил и отвалился в районе ступицы колеса! Соответственно с этим, т.е. заодно с тормозными колодками, я решил заменить все что связано с задним тормозым механизмом, а именно: задние тормозные диски, колодки ручника и соотвественно тросы ручника. Заменил, отрегулировал все как положенно, но ошибка все равно не уходит, причем она вылезает через пару секунд после включения зажигания или запуска двигателя и также как и у (Andrey-x5), пока не вылезла ошибка желтым цветом, можно успеть поставить ручник, но потом все равно вылазит ошибка и постоянно горит на приборке, при этом после снятия с ручника, он уже не реагирует на кнопку, до следующего запуска двигателя.
Кто знает пожалуйста подскажите, что может быть? (при установке новых тросов, я не защелкнул их в блоке и поэтому ручник не пашет, а если и ставиться сразу после запуска двигателя, то это уже не сам ручник, а основной тормоз автомобиля) так?
Или блоку тоже уже хана, или может что то другое?
Заранее спасибо за советы!

 

А как в поиске бьется?
Что за реле?

 

Спасибо за наводку, нашел.

 

Поясните по сборке для тех кто в танке! Вопрос именно про включенную разблокировку. Как она включается? или как она должна быть включена?

 

тоже интересно, только щас реле поменял в блоке

 

в первом сообщении темы есть же
G8ND-2UK-12VDC

 

Если вскрывали коробку, там все прекрасно видно, блокировка включена-правый трос расцеплен...зацепить можно надавив пальцами(отверткой, когда все поставите, там защелкнется), диагностикой, либо долгим удержанием клавиши(вроде)

 

У меня все решилось заменой реле. Все отлично работает.

 

я правильно понимаю
если блокировка включена то у правого элемента, в который трос вставляется подвижная часть защелкнута и не подвижна?

 

Смотря что понимать под блокировкой))вообще да, при разблокировании, срывает правую половину и она болтается

 

Иными словами правая половина болтаться не должна при установке?

 

Спасибо за ответ. Разобрался, так же нашёл на авито релюху.