E70 Значения коррекции АКПП

А у мобил соответствует? Я просто даж не смотрел. Опять таки тыж сам писал что оилклубу не веришь а вериш ЖЖ какомуто. Я х.з.) я верю тому что легально у официалов. А у дяди Сережи вообще кот в мешке.

 

Что то из этого 1375.4 проверил точно этот номер))

 

Шляпа это покупать масло у х.з. кого думая что там мобил.
Ну а про акпп я уже сказал с моей 8ст коробкой выбор не велик. Поэтому все эти байки про могучее премиум масло мимо темы.

 

А в чем смысл лить zf а не оригинал? Профит? Я про свои доводы выше уже дважды написал. Написать еще раз?) Как раз я покупаю вполне понятное масло не гоняясь за премиумом в канистре от которого хз что от хз кого! Ты меня убедить в чем то хочешь чтоли?) К чему это?)

 

BMW конечно же рекомендует оригинал,это ATF-2,он же ZF Lifeguard 6 и Shell M1375.4,только с разными каталожными номерамА на доливку можно брать идентичные заводским,если и не лучше, аналоги-Mobil,Castrol,Dextron,Ravenol и т.д.Просто всегда проверяйте допуски для жидкостей,которые хотите применятьТема эта "баян" тот ещё,с коментами не утруждайтесь,все остаётся только на Ваш выбор

 

Еще есть TOTAL-FLUIDMATIC-MV-LV
соответствует ZF 8-speed ATs (8HP), M-1375.4 (6HP)
цена 500р. за литр, его по моему официалы зф как альтернативу предлагают

 

кстати на WOLF 20л. цена вообще подарок

 

Матерь божья. Да и бери свой zf. Мне равенол вполне не хуже. профит.

 

Тоже кстати Wolf залил в коробку 6hp, 15ткм едет нормально, цена шаром-даром 400р/л

 

Значит это была не фича, а баг

 

E70 6 ступка. Первый раз лил mannol, второй раз zf.

 

Это не фича,а очень частая проблема при переключении со 2 на 3,проявляющаяся именно при плавных разгонах почти на всех дизельных 6hp,которая возникает из за запаздывании блокировки.А толчки меньше стали потому,что поменялся фильтр,который в поддоне

 

Дорогие друзья , будьте любезны подскажите....
Пробег 150 масло не разу не меняли , я поменял с такими коррекциями!

проехал после замены 25 км вроде все в норме, в спокойном режиме езды стала мягче переключаться хотя и до этого все было отлично!
Насколько критичны показатели хотелось бы узнать?

 

Пока всё хорошо

 

а то что сцепление С -402 это как?

 

Ну если равенол залили то нормально( оно гуще бывает -500 и по более) что вас беспокоит?

 

Ничего вообще не беспокоило все идеально работало , просто решил поменять масло в акпп, перед заменой сделал коррекцию и увидел такие результаты решил поинтересоваться , подумал что у меня может и не так все идеально...
залил zf оригинал

 

У меня аналогично муфта С за -400,остальные показатели гуд при таком же пробеге и эксплуатации 90% в городе с пробками.Напрягало сильно,то решил заморочиться,и кучу инфы перерыл,коробочников допрашивал.Все сводится к тому,что пакет подгорел и быстро начинает схватывать,поэтому так давление мозгами скидывается.Происходит это из за увеличения радиального люфта на валу,вследствие допустимого естественного износа втулок.Дальше с увеличением пробега при диагностике будет уже расти в плюс временя заполнения фрикционных муфт

 

Дружище, честно говоря ничего не понял) все будет хорошо ?))) или как готовить деньги ?(

 

Все норм,БРО,если не«шумахер»,то ещё столько же должна проехатьТолько если в городе тошнить постоянно,то желательно иногда все же на ручку переходить,и передергивать когда под 2 тыка

 

спасибо огромное !) слушай а вот эта муфта С отвечает за переход с 2 на 3 передачу ? Или я все не так понял?

 

Отлично) а то уже расстроился думал зря масло менял) ещё поезжу 500 км сделаю коррекцию снова, гляну...

 

Подскажите по коррекции,пробег 230т. Ещё проходит? По переключению проблем нет, единственное с первой на вторую или со второй на третью, не знаю с какой она трогается присутствует иногда незначительное ощущения переключения.