E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

10 лет за рулем конкретно x3, 3 раза менял колодки, подтверждаю, новые колодки со скосами (что оригинальные, что не оригинальные).
В первый раз так же был в недоумении, что это такое, почему скос, и трется острым углом по диску?? Позже скосы стираются и прилегают по всей плоскости. До сих пор мне не понятна инженерная мысль разработчиков.

 

Тырнет пишет

Исследуя некоторые системы дисковых тормозов производства компаний BMW и AUDI, мы обнаружили, что нанесение фасок (скосов) шириной в четверть дюйма, или 5 мм, на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа. (На многих тормозных колодках OE имеются фаски подобного рода). При появлении шума в тормозной системе описанные выше меры должны быть предприняты квалифицированным механиком, специализирующимся в данной области, однако указанные размеры должны строго соблюдаться.

 

Хз сфоткал передние и задние колодки. Везде одна толщина и ровная плоскость.
Перед большие от Х5 galfer, зад маленькие АТЕ.
Края скошены, но на сколько разглядел по фото у Ton4e не края скошены, а колодка изнашивается не равномерно.

 

За неделю при пенсионерской езде без разгонов больше 60 и резких торможений ушло 3 мм по дальнему от центра диска краю колодки.

Те, кто считает, что у Тонче проблемы - вы сами верите в то, что такое возможно 1. за первую неделю после замены колодок причем 2. на всех колесах и 3. на целых 3 мм и он ездил спокойно, 4. ничего не чувствуя при торможении???

 

сегодня успел только попробовать засунуть туда спички - совсем немного заходят. В нете только схемы колодок, фоток нет. вот такие зад, на перед вообще был брембо без скосов судя по схеме.

 

В выходные ездил менять подвеску.
При переборке задней обнаружил несколько занятных моментов.
Во-первых, про рвущийся пол возле крепления докатки. У меня снизу тоже всё ОК, вроде.




Во-вторых, кому не лень, не помешало бы посмотреть на площадку под аккумулятор снизу (со стороны улицы).
Фото уже после очистки от ржавчины и замазкой пушсалом.
Метал там тонкий, прогибается от руки. Серые участки - остатки родной краски. Остальное ЛКП съела коррозия. Пластмассу тоже снимал и под ней замазано.



Кстати, на двух крайних фото кронштейны теплоэкрана глушителя. Вокруг них и под ними коррозия также знатно пожрала краску и немного кузов. Тоже всё отчистил и замазал.

 

Такие что ли?


Оригинальные колодки такие же.

 

похоже да...

 

Если учесть, что у меня при отнюдь не пенсионерской, но достаточно "экономной" к колодкам езде последние ходят по 50-70 ткм - то автор должен был наездить за неделю порядка 10 ткм, чтобы стёрлось 3 мм (где-то 1/5 от толщины колодки), 5 ткм это самый минимум...
Иное дело, если оно чем-то стесалось (какими-то задирами, например)

 

Москва и Питер = ржавчина, регионы = порванный пол.
Неудивительно.

 

Да не путайте вы СХЕМУ с реальностью

 

А докатку возишь постоянно или только когда на дольняк?
У меня лежала с момента покупки авто.

 

Постоянно. Даже применял её в городе.

 

Наконец приехал лоток в подлокотник! не удержался, сразу поставил)
было

стало


ждал месяц из гермашки, ставил полчаса, если бы не куртка и некоторые знания о пятом болтике и том, как разъединяются провода, то 10 минут максимум)
цена вопроса 4.000.

 

У меня такой же

 

Всем добрый вечер!
Столкнулся с проблемой утечки омывайки, место утечки на фото - это соединение моторчика омывайки фар и трубки.
Как я понял в месте соединения еще должна присутствовать какая-то клипса, но поиск по каталогам ничего не дал.
Это я плохо ищу или клипса идет в сборе с трубкой?

 

Скорее всего защёлки идут в комплекте со шлангом.
Не смог найти фото шланга для обычного бампера под номером 61673416224, но нашлось фото шланга для М-бампера или аэропакета под номером 61673414745.



Не думаю, что разница будет значительной.

У меня шланг выглядит примерно также. Защёлки на вид абсолютно одинаковые.

 

Да, похоже что со шлангом( Видать малой кровью не обойтись.
Спасибо.

 

Сразу вопрос: а как блюпуп теперь спаривать? Кнопки чёта больше не видно...

 

да, в лотке никаких кнопок не предусмотрено, но
1. я блютусом не пользуюсь
2. у меня на руле есть какие-то кнопки)
... и, кажется, читаю инструкцию по блютусу, у меня никаких отсылок к этой кнопке не было, только к рулевым. Но это неточно и я не пробовал)

 

Что то мне подсказывает, что течет моторчик, а не соединение. Утопи скобу, сними наконечник с моторчика, очисть место контакта на самом моторчике, надень и посмотри откуда потечет.

 

Да тут и с кнопкой и не спаришь, слишком уж древний как мамонт телефон надо найти в лоток, и почти таким же пользоваться. Я его в свое время нашел (мамонта) по объявлениям долго искал, но с моей тогда новинкой Nokia N95 он не хотел спариваться в автоматическом режиме, ни позже с N8, поэтому поставил автомобильный комплект блютус гарнитуры от Nokia, подключил на вход магнитолы, а слева в углу возле лобового стоит экранчик с кнопочками, и видно кто звонит, и наличие связи и т.д., да и с моим айфоном эта древняя штука работает. Наверняка сейчас подобные есть в продаже.
Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Кстати про ошибки, что раньше спрашивал. Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Приехал шнурок 700р, поставил Рейнголд, ошибки сбросил, больше не появляются, за исключением тех о которых знаю (AUC, и DDE), правда увидел еще какую-то по чейнджеру пишет нет связи, но последний работает.
Осталось поставить NCS-Expert и освоить кодирование.

 

Ну некоторые-то пользуются (тем более, когда за телепон за рулём бывают штрафы).

Для спаривания они не работают, только та, что в подлокотнике (по-крайней мере, у меня так).

Всё прекрасно спраривается и работает для телефонов, которые следуют спецификации HFP.
К сожалению да, многие именитые производители на неё наплевали, и пытаются пихать A2DP туда, где требуется HFP - увы, наш девайс подобного надругательства над собой не понимает.

Я райнгольдом смотрел, так что, промах.
Но всё равно, спасибо за попытку.

 

Какая глубина у этой вставки?

 

Друзья-коллеги..Есть слуховые диагносты?
Что это за лишний задевающе-шаркающий звук вдруг нарисовался ? Странно-дивный..в районе правой стороны..возле воздушного фильтра слышно отчетливо..на видео тоже...Хеллп.

 

Скинь ремень и послушай,если пропадет значит смотри что крутится

 

вещевого отделения - чуть больше сантиметра до коврика

 

у меня такой же с похолоданием появился, после прогрева пропадает

 

Да ролик это скорее всего.

 

Спасибо..
Вот...сегодня не шаркало. Да..там вся трахамудия с ремнем как раз...то есть срочного визита на сервис не требует?