Mazda СХ-9 обсудим?

Ещё раз повторюсь-эта машина не для динамики и скоростной ездЫ/обгонов.Эта и подобная ей машины предназначены для комфортного перемещения из пункта А в пункт Б..А на светофоре вы будете выглядеть,как минимум нелепо пытаясь кого-то дёрнуть на 3х тонном автобусе.Только от вас уедет любой миник или копейка...Для динамики берут,что-то более дорогое и предзначенное именно для этого.Ну или на крайняк ГЛС63, правда он стоит как 3 таких Мазды)))

 

1) эта машина удобна для длительных путешествий всей семьей. Соответственно, она ДЛЯ ОБГОНОВ!
2) Вы все пытаетесь измерить вопрос "дернуть кого-то". А мне нравится быстро разгоняться. Приятно когда у машины классный звук мотора и она ормально едет. С любых скоростей. Да, не приведенный вам GLS63, Но тоже достойно у вас боььшой автобус, а едет как копейка и миник со светофора. Это здорово.
3) мне все равно как меня оценят другие. Делаю то, что хочу и могу ) Никому не мешаю.
4) делают же х5М, GLS Amg, RsQ7. Значит есть люди, которые любят совмещать в одной машине все - прекрасную динамику, комфорт, размер. Тут тоже самое, только все хуже и дешевле )))

 

Машины за 700 едут ещё медленне. 10 сек это Камри 2/2,5 пассат/Ауди-а4 1,4 и тд. Те машины которые стоят далеко не единицу. Время сейчас такое не до жиру

 

Мне кажется до 1 млн хватает машин, что едут в 6-7 секунд: пример Инфинити g, Saab есть много, даже Опеля инсигния начальных годов. Да, это частный пример, но даже если брать из паркетников- те же RRS , те которые 390 лс, очень даже ничего едут.

 

Ребята, я написал свое мнение. Оно сильно изменилось. Когда привыкаешь к 1000 км на баке топлива, а на бензине 500-600 максимум... А разгоны, ускорения и т.д. смысла обсуждать не вижу из-за тотальных камер

Поэтому я бы купил CX-9 при дизеле и 8 ступке. Их нет, следовательно, я своим рублем не смогу поддержать этот авто.

 

Ну тогда тем более здорово, если можно взять за вменяемые деньги быстрый авто Быстрый ,может, неправильное слово... Более менее динамичный ) Мне нравится и соренто и таурег с их атмо моторами. Звучат круто, едут нормально. На трассе подхват есть даже со 140 км в час. На мазде мощный турбо мотор. Не звучит, но, наверное, неплохо едет.

 

1) Разрешённая скорость в РФ в основном до 100кмч,да и для этого автобуса больше 120 не самая комфортная скорость.Потому дизеля ей за глаза.А ездить на ней с семьёй со скоростью свыше 120 глупо и небезопасно.
2)Эта машина ни с каким мотором не едет и уж тем более у нее нет звука и опять-таки это ей не нужно.
3) Согласен.
4)Да есть и потому эти люди либо платят в 2-3р больше или берут бу,по цене нового Соренто.
Далее спорить я думаю бесполезно,тк никто из нас не изменит свою точку зрения.Тк вы считаете,что ей нужно ехать и рычать,а я что это не об этом авто..

 

Ну вот здесь каждому своё заглянул в компьютер средняя скорость 29 км. Нафиг надо дорогу бензином поливать не до конца понимаю. + ликвидность. Машина не понторезка и практичность важнее динамики. То что она стоит 2,5 млн это вина вовсе не производителя, при старом курсе ей цена 1.7 от силы, это что то изменит для вас отношении к автомобилю?

 

«В очень хорошем состоянии не битый не крашенный Бабушка в церковь по утрам ездила и все?»

 

Да причём здесь состояние? Я привёл примеры старых машин с динамикой лучше 10 с.

 

Можно и за 300 взять наверное. Какой нибудь 540 е34, только при чем здесь это старьё?

 

да какая разница какая скорость разрешенная? Я 180 ехал по М4 на тауреге с большим удовольствием ) безопасно/небезопасно, это вопрос риторический. Вообще за руль садиться опасно... на 100 км в час с фурой в лоб столкнуться крайне небезопасно...

 

А что с ликвидностью у моторов до 250 л.с.?

Практичность - это отлично. Но вдвойне отлично, когда есть и она и динамика. Практичность это лишь один из показателей авто ) Есть еще море других.

 

все хотят дизель с динамикой ,
посмотри на продажи туарегов и т д
тут другая тема : нету 3литровых дизелей у конкурентов , а сильно дороже уже смотрят другие авто .
Кия как всегда довольно грамотно работает маркетологически на нашем рынке, хотя я бы взял Гранд Чероки вместо соренто прайм , но всё же большинство продаж не с 3.5 а более бюджетных.

 

Думаю ценовая политика будет, от 2.9

 

А какая статистика продаж таурегов?

А я бы не чероки взял, а еще один новый таурег... Но он дороже соренто...

Про отсутствие нормальных дизелей я писал ниже. Потому и говорил, что понятие "момент на педале" - это глупость. Нет машин до 4 миллионов, где нормальный быстрый дизель

 

Конечно хорошо но дизель априори ликвидне бензина на автобусе. Даже действительно не едущий дизельный Продо (14 секунд до 100!!) ликвиднее чем бензин. Посмотри и в премиуме все хотят дизель, а что у них как ты пишешь « лишних 150 рублей на 1000 км нет»? Тем более здесь дело в балансе большой валкий автобус ему надо перемещаться с комфортом из точку а в точку б а на наваливать. Дизель это удобство в редких заправках и вообще за машину ты платишь один раз в потом экономишь каждый день Спортивные амбиции удел пацанов на каенах, правда они тоже чета дизель любят.

 

Дизель в премиум это отличные мощьные движки с очень хорошей динамикой. Причем тут авто, которые мы обсуждаем? У этих авто нет нормальных дизелей. Все аля твой кодиак или соренто прайм.

На всякий случай напомню мой первый пост:

Что касается экономии... Не знаю где там она. ТО дороже, форсунки ломаются. После таурега дизель больше не хочу. Не увидел я плюсов. А так, наверное, можно сэкономить что-то на определенных моделях.

 

Разница с лексусом в сопоставимой комплектации всего 10%. Размечталась мазда

 

жене купил в сентябре сх-5 в максималке с 2.5л двигателем, мазда молодцы, двойные стёкла, шумка уже не эконом, а более продвинутого уровня, электронные помощники все. Но и ценник уже заряжают.
я бы на твоём месте лексус взял с большим экраном с нави за 3.6, наверняка еще и скидки есть. Если конечно тебе 3 ряд сидений не нужен

 

Может тогда соренту прайм рассмотреть?

 

А что там по обслуге с косяками? Бывший коллега по работе уже лет 5 катает дизельный прайм. Доволен очень, проблем с сервисом не было у него

 

И "низкая ликвидность" прикольное слово ) Явно авто, которых продают 10 тысяч штук в год будет ликвиднее того, которого 2000 продать не могут...

 

Про ликвидность скорее всего имелось ввиду низкая потеря стоимости и высокий спрос на бу тойоту/лексус и это правда. Очень большая армия тойотафилов, которые кроме тойоты/лексуса ничего не рассматривают впринципе.

 

Так если сравнивать мазда/Киа, то киа как минимум не хуже... Лексус и тойота да, номер 1 в этом плане. Но есть косяк с безумной ценой каско...