А logitech g27 на что-нибудь годен?

На аккуфорсе можно вообще весь фидбэк под себя настроить через симкоммандер и сделать профили под любую тачку/трассу.
Но это все баловство кмк.
Реальное преимущество дд в том как быстро он отрабатывает и то как чётко выдаёт мелкие детали даже на небольшом уровне усилия.
У аккуфорса кстати макс момент 13нм и если выкрутить на полную, то с реальностью эти упражнения за рулём имеют мало общего.
Если выкрутить на 20нм то я вообще хз для чего это может быть нужно, разве что руки тренировать перед реальными гонками)

 

Спасибо за ликбез. Покм вот вместо г27 взял вот такой «старенький» наборчик от Fanatec. Педали, конечно, после г27, «нет слов». Ну и сама баранка по моторам и фидбеку тоже на голову выше. Потом уже DD надо видимо, если останется энтузиазм.

 

В целом верное решение, я тоже сначала купил базу и педали csl elite. Потом перешёл на дд и he.

 

кто катает РР через СРС сервис, объясните как там начисляются очки рейтинга? Все неделю катаю ауди кап, но как был 0, так и остался, участников больше 6 (минимум как пишут на форуме для получения очков)

 

а дд и he тут продют или откуда заказывать? без базы их вообще не вариант? А базы бывают небольшие? Их с вр только или с мониторами?

 

База это сам руль с мотором. HE доставляют в Россию. Accuforce тоже доставляют через ups, но я через форвардера покупал, так проще и дешевле.
Если ты про кокпит, то да, хорошие педали и мощный руль лучше крепить к кокпиту. Можно вр, можно трипл, но трипл много места занимает.
Вот пример того что у меня сейчас.

 

Да ладно!
Пилотам на стандартном фанатеке как раз усилия не хватает, поэтому боднары и OSW заказывают.
10 нм в скоростных поворотах - нефиг делать.

Если есть разные пружинки (резинки) поставь помягче, чтобы ход был - особенно если пока без кокпита. На восприятие лоад-селлом усилия не влияет, а тормозить так проще. Если резинка rock-hard, как в детской формуле, то без большого усилия на педалях очень тяжело дозировать тормоз.

Можно вр и трипл, лучше трипл. Рули и педали можно заказать куда-нибудь к знакомым в Европе и привезти с оказией. На самолёте пока без пошлин должно быть вроде.

 

А кстати да, сейчас же пошлину уменьшили, гемор получается...

 

Начиная с невозможности изменять настройки в процессе и заканчивая работой периферического зрения, если ездить в VR.

 

Не задействовано оно в виаре.

 

Да, именно из-за своего преклонного возраста пилоты все на триплах.

Из самого простого - арб и бб. Бб крутилкой удобнее на многих машинах. В виаре это делать неудобно.

 

Anti-roll bar / brake bias.

 

Зачем вообще vr? Для ощущений?) мне хватает картинки и руля. Руль и педали для меня - это 80% информации. Тебе для тайм-аттика вообще не сдался угол обзора) если не чувствуешь скорость без vr, значит либо фов кривой, либо ...))

 

Я за вр если чо)

 

Как только появился вр, я сразу поехал значительно быстрее практически во всех симах. Это как раз из за того, что визуальная информация стала гораздо привычнее и ближе к реалу.

 

Не знаю. Мне кажется, что это лишнее. Надо попробовать, но я на своих трёх 42 экранах достаточно бодро еду. Просто не понимаю, где мне в тайм аттаке это может помочь.
И все быстронахи на экранах и г27))

 

Открой. Так быстрее обычно.

Ну не г27 всё-таки. Фанатеки или ДД уже обычно. Но ехать в 2-3 десятках от быстронахов можно и на г27.

Ага. Поэтому реальные пилоты ездят на мониторах.

 

Ты скорее всего фундаментально что-то делаешь не так, нужно просто поработать над техникой пилотажа.
Может слишком резко на тормоз встаешь или открываешься, может слишком много или резко руля даешь и тд. Вариантов масса