E65/E66 Строительство 750-й

Моя тема https://www.bmwclub.ru/threads/selo-rezinu-po-centru-i-vnutri.1053792/
если бы не рукажопы, то задняя резина (с завода омологированная ) была бы до сих пор. Потом у отца взял ненужные ему Миша Пилот спорт 2007 г. (новые, но старые) и тоже все ок.
PS на резину денег не жалко (если, что)))) просто она неубиваемая и отрабатывает на все сто - претензий нет. И никто не скажет, что гоняю на лысой резе
Напоследок, как выше писал, если не порвалась/ не разлетелась первые ~ 50 км то и в дальнейшем с ней ничего не будет. Как вам такой опыт Илон Маски?

 

При покупке ставь условия, чтобы резина была свежей (уточни дату производства, если ей больше года - я бы отказался), чем меньше она хранилась на складах тем выше шанс получить качественную резину. Если у вас зим как токовых нет, температура не опускается ниже +5 то рекомендую MICHELIN Pilot Sport 4S. У меня сейчас такая на тайской е46 установлена.

 

MICHELIN PILOT SUPER SPORT 102Y 275/35/R20 - такую купил. это полное название?
дата производства 2019 года, неделя помоему 12. по поводу температуры ты наверное пошутил, в Эстонии зимой -25 обычное явление=)

 

Тогда тебе придется её снимать и хранить в тепле. Молодец, выбор

 

100%, но тоже про резину Мишлен.

Очень давно, в 1995-1998 у меня была семерка жигули. И вот как-то раз от безденежья я обул ее в б/ушный мишлен. К сожалению я не запомнил точную модель той резины, но на всю жизнь запомнил одно - на мокрой дороге эта резина цеплялась за асфальт лучше, чем по сухому. Это было очень сильное и очевидное ощущение. Резина как будто прилипала к асфальту. При чем это чувствовал не только я, но и пассажиры тоже.

Ни на одной другой резине и ни на какой-либо другой машине я более такого в жизни не встречал. С тех пор мишлен для меня это самый топ, но к сожалению денег он стоит много((((

 

Я сложил этот пазл (вопрос цены). Стоит Миша дорого потому что в состав резины добавляют натуральный каучук. Под рукой нет тайского проспекта Мишлена (у Миши завод в тае), они на каждой страницы подчеркивают - с добавлением натурального каучука. А тай - мировой лидер по добычи натурального каучука. От 20 до 40 % в зависимости от линейки шин добавляют натур.каучук.
Чем отличается синтетический каучук от натурального и как его добывают можно самостоятельно посмотреть в интернете /тогда вопрос цены отпадет сам собой/ . На досуге на пляже под вино изучил этот вопрос

 

Вишенка на торте и пища для размышления.

 

У меня в давние времена на десятке стояли шипованные мишлен ивало французского производства в 14 размере,с тех пор ни одна зимняя резина такого уровня уверенности не доставляла!!!

 

Бро, ну какие кожники тем более профессионалы в России?
PS Дискутировать на эту тему не буду.

 

да у современных G12 качество матерьялов в салоне ужасное. даже у 760Li. Как говорит диллер, многие элементы типа подголовников, опр боковые части сидений и приборка даже в самых топовых семёрках зашивает в кожезам. В Салоне стоят машины где пробеги по 10тыс и уже видны следы износа.

 

Просто это плохая шумка на ауди, даже на а8.

 

у меня летние мишелин pilot sport 4, по сравнению с зимними они довольно шумные, машина F01 дизель

 

Закупил комплект разноширокого триангла R19 на свою е66. Я конечно все понимаю, мишлен это зе бест и все такое, но за 4 колеса триангла получилось 22тр. Какой-то анрил вообще.)))) Рисунок кстати оооооочень похоже на данлоп спортмакс ТТ.

Переобуюсь - расскажу как оно в работе.

 

Переобулся в Триангл, рассказываю о первых впечатлениях.

Из плюсов:
Первое, что следует отметить, это реально высокое качество изготовления, о котором свидетельствуют результаты балансировки. Три колеса отбалансировались с грузиками так: 20+5гр, 10+0гр, 0+15гр. Только на четвертом колесе было 60+0гр, но это виновата не резина, а диск - он оказался чуть чуть замят.

По ощущениям от езды: с первых минут сразу ясно, что резина очень тихая и мягкая. Тишина обусловлена по всей видимости рисунком протектора, к котором все элементы относительно небольшого размера. До этого на задней оси у меня стояли шины Пирелли Пи-Зеро с крупными элементами, так это был просто ужас по шуму. А тут только легкое шелестение, очень близко по ощущениям к зимней липучке
Мягкие - ну просто мягкие. Все привычные выбоины в асфальте проходятся с больше мягкостью нежели я привык. Мне это нравится.
На дороге колейности не ощущается совсем.


Из минусов:
Видимо из-за своей мягкости резина обеспечивает более плавные реакции на рулежку. Но нельзя сказать, что машина стала хуже рулиться, нет. Просто реакция на руль другая.

p.s. В пол извините не оттормаживался, по этому в этой части ничего сказать не могу.

 

А какой Триангл? У них, как я понял, две модели основные.

 

Sportex TSH11 (TH201) - так везде написано про них. Конкретно на шинах написано - Sportex TH201.

 

Все прекрасно, но "арбузы", все-таки, идеальные диски для Е66.

 

да отсутствие накладок бросается в глаза... на разборках живых нету совсем?

 

Пороги самое простое, что может стоять на пути к приведению в идеал. Автор, открой бардачок или подлокотники (задний и передний) и посмотри каким должен быть по цвету и фактуре уплотнитель (бархатный) на двери. То, что у тебя сейчас - в утиль. Ты его не отмоешь и в состояние нового не приведешь + криво висит.

 

эх у меня тоже с этими накладками на ф01 беда... новые дорого стоят не узнавал?

 

это шутка такая? эти накладки ушатывают за 1-2 года а ты про разборку=) да и цена не большая, по 75евро примерно за передние, задние чуть дороже