Kia Что за зверь kia optima

У всех недорогих машин в этом классе арки шумят. Камри тоже мягко говоря не слишком тихая или пассат. Те поклеили стало заметно лучше?

 

Да нифига не помогает Все по подвеске идёт в салон. Важнее резину хорошую купить... Правда говорю по опыту соренто, но что-то я сомневаюсь, что в любой Киа как-то по-другому...

 

Что оно едет то и куда с овномотором поперёк на переднем приводе?)) Если девятину короткокрылую объедет то это будет успех для кии)) посмотрел 10,7 едет 2 литра 150 сил

 

не могу сказать, что панацея, но:

- шум от резины уменьшился где-то на 30%
- стук от камешков и прочих твердых вещей - на 60%

Все зависит от материала и слоев. Честно, в другой организации, когда шумил "Киа Соул" для бывшей жены, сделали лучше.

 

что за зверь то такой?

 

резко поправляешь сообщения BMW ONLY, само собой.

 

Отличный вариант, только очень маленький. А значит и аудитория узкая, людям нужна практичность.
Либо второй авто, либо авто эгоиста, либо женский. Поэтому не продается, а оптиму разбирают как пирожки.

Как мы уже выяснили, лучше данные позиции только у копейки БМВ за эти деньги )) или может еще что то есть?

 

По выделенному..Тут слова шнурова вспоминаются, про любит наш народ...Ну и дураков всегда большинство, статистика однако.
Копейка-тройка априори лучше будут для езды, продольный мотор, ЗП, короткая база и тд.
Ну вот и вывод напрашивается сам собой, оптиму берут от того что денег нет на нормальную машину, а потом доказывают всем что она топ, и ничем не хуже BMW, и оно(это УГ) даже едет))) Здесь воняет нищебродами(с)..))))))

 

А 20-и летние авто от чего берут?)

 

Че вы ведётесь на какие-то посты ребёнка? Ну ездит он на 20 летней машине (скорее всего его Папа, но не суть). Ну считает он, что его 530 едет (хотя она и 20 лет назад не ехала особо, хотя для своего времени очень ничего) - ну и пусть Ну дурачки все вокруг - типичный юношеский максимализм.

Давайте по теме стараться

Андрей, определился? На все вопросы тебе ответили?

 

Кстати, ребят, apple car play зачетная штука...как на Соуле, так и в Оптиме
Единственный минус-нет поддержки yandex-карт.
Но умельцы давно научились ее прошивать (ибо на андройде) и ставить все, что угодно.
Штатная нави в Оптиме-не очень, хотя в принципе свежая.
Радует реально огромный багажник.
Ну и всякие кнопочки/штучки/примочки. Типа опускания обоих зеркал вниз при движении задним ходом (хотя почему обоих-непонятно, лучше бы только правое опускалось).
Датчики давления в шинах, полное управление на руле... мелочь, а приятно.
Причем у меня по сути вторая комплектация.

 

Я брал её ещё в молодом состоянии, но не новую, да, и если быть точным ей только 18 исполнилось, и новую машину я тоже покупал, но и ей уже 7 лет)

 

Я не утверждаю что моя 530ппц как едет, мне хватает, но она точно приятнее, быстрее, тише, и точнее любой топовой оптимы или кэмри, признай этот простой факт, если ты конечно хоть что то понимаешь в автомобилестроении, может я и ребёнок, если тебе 50+. Я не стритсракер, но спора ради готов заехать с любой оптимой))

 

Сегодня от Б. Пироговской до Москва Сити ехал на такси на новой Камри, а буквально через 20 минут обратно, также на такси, на новой Оптиме.
Так вот в Камри сильно тише показалось, и в целом комфортнее, чем в Оптиме. По подвеске также Камри значительно комфортнее показалась.

 

Поддерживаю.
Камри комфортней. И качество кожи и пластика выше.

 

тестировал сегодня почти новую Оптиму 1к км пробега. Про связку движок-коробас-колесо говорить не буду, как и рулежка, не впечатлило, просто всё обычно.
В очередной раз убедился, как не парятся корейцы об энергоемкости подвески. Тачка валкая, мелкая трясучка на неровностях. Попробовал сидеть на заднем ряду при движении на шоссе, особо не понравилось, хотя места вполне достаточно. Также весьма приличный багажник.
В своё время лет несколько назад пробовал на корейском паркетнике решить эту проблему энергоёмкости подвески установкой 2-х контурных масло=газ аммов настраеваемой жесткости типа хэви-трак, почти безуспешно, нужно заниматься всей подвеской.
Маркетологи сегодня рулят продажами, я корейские-китайские авто называю типа диваны с кнопочками, но погоняло планшетник тоже нравится. Люди, выбирающие подобные авто корейского автопрома и почти агрессивно отстаивающие свою правоту, вероятно, не имеют представления о рулежке как таковой и получаемом при этом адреналине драйва, даже не газуя "в пол". Итого - просто обычный семейный авто, которым сидьно восторгаться вряд ли стоит.
Лучче бы взял А4 без изысков.......типа имхо....

 

Думаю, что если вы заедите с оптимой 2.0Т, то вас она расстроит... Но суть этой темы вообще не в том, чтобы сравнить оптиму с вашей 530 или с новой 530. Есть машина за 1.5-2 млн. С определенными техническими характеристиками. Которые, кстати, наш народ очень любит. Человек попросил отзывов. Тут многие, как оказалось, ее используют для различных целей.
Я не думаю, что ТС было интересно, как новая оптима едет в сравнении с вашей 20ти летней машиной...

В защиту кис в целом могу сказать, что я тоже в семью взял Киа (правда, не оптиму). Могу за уже год владения сказать, что машина по всем параметрам достойная. И по динамике (разгон, управление, торможение) и по комфорту (подвеска/опции). Единственный косяк - шумка. Решили установкой нормальных тихих шин. В остальном никаких претензий. Копеечная страховка и то. Минимальные потери при перепродаже, судя по стоимости машина на авто.ру. Сравнивать с Бмв/Ауди/мерсом/порше/Феррари/бугатти я бы не стал

 

Я кстати тоже думаю что дело все таки а подвеске немцы просчитывают массы какие то неподрессоренные, демпферы ставят и тд. Поэтому вибрации на кузов меньше передаются, и гула от арок такого нет и тд

 

2 черных потолка - тут не поспоришь, богато, такого больше нигде нет

 

Я недавно в Ауди заезжал. А4-1,4 турбо без каких то особых плюшек 2,4 ляма. Ну да они намекают на хороший торг, но блин пусть скинут до 2 даже. При этом машину в трейдин берут предлагают на 150-200 тысяч дешевле рынка, кредит надо брать и тд. Такое короче.

 

да уж, аудюшники, вероятно, лидеры в заманихе=дурковатости, ну их...камри практически народный тачан среднего уровня.........

 

На соуле не ездил, но ездил на октахе турбо, не едет, сиденья пластмассовые, и тд. Прогрессаа глобального в автомобилестроении нет, и это факт, взять тот же ваг, пассат 1.8турбо на мешалке 98гв едет ровно так же как и новый пассат 1.8 турбо, может миллисекунды разницы, и да, они внедрили современный телефон в него, а двс современнеее и сильно технологичнее не стал, так что неуместно сравнивать двс и телефон. Привода на свежих мощных 5ках рвутся, ибо экономить стали, а на моей 5ке все ездит, уже 500 000км, факт. Далее, е34 525 90гв, 192лс, е60 2007гв те же 192лс и та же динамика, где и в чем прогресс то? Далее пошли турбо-моторы с более ограниченным ресурсом, и чудес не произошло никаких, кстати турбо-моторы это те же старые технологии. Где новые технологии то, кроме экранчиков, и планшетов? Это в передовых немцах нет прогресса, а Корея вообще штампует технологии японцев 90х годов, только кпп свежие, какие они кстати? Я не вникал, честно. Мой немец едет 7.1 до 100, как и ехал с завода, а кореец едет 10.7, и дальше сильно хуже, так в чем прогресс то? Ок, есть такая кис у вас? Это которая 204лс?) готов зарубиться на деньги, хоть сегодня, хватит уже сказки тут сочинять про едущих корейцев, соул бл, ну не смешите меня)