G01 Дизель vs бензин

Вы поймите, я абсолютно не против Вашего мнения. Мастерам по барабану, в каком режиме вы катаетесь, уверяю Вас, но свои наблюдения у них точно имеются. А слушать или нет другое мнение, тоже дело Ваше.

 

Не соглашусь, трассовый мотор и мотор живущий в пробках моторист сразу определит, я молчу уже про то, что машина пишет в память в каком режиме катаетесь. И потом, речь о впуске и его состоянии, засранный впуск чистится по гарантии первые 3 года.

 

эко про это «интеллектуальное» управление электропитанием и кондиционированием с целью съэкономить топливо

 

видимо отключение подогрева зеркал и снижение активности климат контроля влияют на впуск

 

я езжу в ЭкоПро в городе очень часто, почти всегда. без него ну просто сильно бодрая отзывчивость на педаль, нет смысла ловить ювелирное нажатие педальки. за городом другое дело. а насчет впуска совсем не могу сказать ничего и как это на бензинке....

 

Постоянно открытый егр в экопро гоняет выхлоп в впуск для экономии топлива без остановки

Масло убивает быстрее, так как температура повышается. Особенно плохо летом

Если удалён егр, то верно

 

Ну и отклики на педаль более задемфированные, т.е. типа когда топаешь в пробке по педали на секунду и тут же отпускаешь в обычном режиме, в экопро это происходит сглаженно и более "разумно"

 

Читаю и офигеваю, может надо было хундай взять?! Имхо конечно, но эко про редкостная дрянь, купили чтоли бнв чтоб потом литр на сотку экономить?! и ехать с солярисами в потоке со светофора?! Имхо опять(через мать-перемать)

 

Так юмор и чудеса технологий в том, что Хендэ и есть будет больше, и при этом все равно медленней.

 

с коллегой периодически езжу до офиса на бензиновом туксоне. неплохая машина. комфортная. но дико видеть расход 13-14 литров. После того как пересел на дизель, откровенно и не видел такие цифры и уже стал забывать. а теперь как то дико, зачем жечь лишнее, если можно ехать не хуже а жечь меньше на четверть

 

Они хороши в плане соотношения цена/количество опций, но с точки зрения технических характеристик никакие, конечно.
По расходу согласен абсолютно.

 

Я сегодня в тубзик сильно хотел вылилось в 18.2 литра в спорт плюсе

 

Так атмодизель тоже жрет немало.
Или Туссан с турбомотором на 200+ лс?

 

Кто забыл - масло у нас с гарант. ресурсом 30ткм.

 

что еще за атмодизель? я наверно еще не родился когда их продавали))

 

Главное - верить.)

 

Вот это поворот. А меня зовёт на ТО на 14-ти тысячах, а я ещё на семи промежуточную замену масла делаю.

 

Главное - знать.

 

В РФ интервал масляного ТО сокращен вдвое.
Масло то же.
Просто дали сервисам больше прибыли.

 

У нас скорее поправки на говно топливо и пробки лютые, как ни крути юзеры бмв это жители городов больших.
Я вообще на всех своих тачках меняю каждые 7500 масло, все отходили по 150к без задиров закоксовки и тд

 

Сказочник

Скорей просто не крутить пока температура не достигнет рабочих значений. Парадокс в то, что в экопро вы можете той самой рабочей так и не достигнуть

Что означают буквы a,b,c,d,e?

 

Помониторил через инженерное меню температуру масла и антифриза на B47 в режиме EcoPro.
Стабильно 86-87 градусов и масло, и антифриз. А в режиме Comfort стабильно 88-89 градусов и то, и другое. Так что в режиме EcoPro температура масла и антифриза ниже на 2 градуса.

 

Так здесь наоборот. В экономичном режиме температура масла и антифриза ниже.