E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Два раза покупал, было без пленки. Пахнет жуть

 

Вихревые заслонки ещё на месте?

 

У меня новый оригинальный комплект лежит в гараже, сфотаю вечером, покажу.

 

Графит нужен как смазка, т.к. смазка в паре червяк-шестерня выдавливается за несколько проходов.

 

Тогда Графит как антистатик и смазка работает ?

 

Заслонки удалены ещё до меня, но колхозным способом. Было залито эпоксидкой. Около полу года назад поставил заглушки, а месяца 3 назад посадил их ещё и на герметик.
Я собрался масло и поддон менять на коробке. С очками, втулками и разъёмом. На оригинальное от ZF. Не придётся ли мне потом опять в коробку лезть из-за этой "протечки"?

Да, запах просто "атас".

 

В общем, шестерня оригинал. Ток проводит. Внутри сервы была такая же шестерня с цифрой 2.
Внутри сервы было относительно чисто. Слизало зубья только с одной стороны немного.

 

Сервопривод разбирали (нижнюю часть где ротор)? Внутри также может быть много пыли. Должно получиться 3 половинки: корпус где устанавливается ротор, средняя часть где подшипник и датчик холла и верхняя где ставится шестеренка.

 

Да, ротор и датчик продули. Было облачко угольной пыли.

 

Я бы все таки разобрался для начала откуда течёт. Поддон можно поставить железный или алюминиевый и потом только фильтр менять если 6hp26 /28, а не пластиковый покупать.

 

Какой пробег?

 

очень похоже на сальник коленвала, у меня походу такая же хрень (

 

252
Официалы меняли на 167. Судя по истории обслуживания. Масло, поддон с фильтром и болты.
Сейчас вокруг некоторых болтов видно лёгкое запотевание.

 

я купил себе про запас, на алишке, за 700 рублей, пару шестерен. Так вот чёрная ток проводит, получается тоже оригинал?

 

Всё китайское оригинал))
Или думаете их немчура печатает?

 

Слово в слово, как я думаю.
На счёт оригинала и не оригинала - хз. У меня стоит уже не ориг. Уже года 2. При моей чуйке я не нахожу пока негатива к этому. Но хочется ради интереса заменить на оригинал. Но это моя пытливость и максимализм играет. Вдруг замечу что-то новое? ))

 

Зашёл на али. Там кроссы 900 Рубасов. По фоткам и отзывам не хуже тех, что за 29000 стоят.
Китай на месте не стоит. И качество тоже. Аутсорсинг производственный играет им на руку, заставляя не самим изобретать и отстраивать процессы. Делают кроссы для найка, а рядом поменяли три полоски на четыре и изменили форму - и продают за 900. Китай давно не кЕтай, хотя там и говна хватает. Просто в этом надо разбираться всем.

 

Коллеги,
сальник переднего редуктора ориг. № 33 10 7 505 601. Можно заменить на
Corteco 01025620B? Кто ни будь ставил кортеко?
Кортеко ждать не нужно, в наличии есть.

 

Я купил себе про запас, кортеко это оригинал с запиленным номером bmw. Можно смело брать.

 

Я уже много чего кортеко наставил. Плохого сказать не могу. Но и хорошее трудно, так как время прошло не много. Некоторые оригинальные вещи на других моделях - их производство.

 

И еще вопрос: ZF маркет - ОД ZF продает комплекты замены масла как с маслом ZF, так и с маслом Total MV LV.
С тотал комплект дешевле на 3 тыс. Один раз менял 55 тык. назад на комплект с маслом ZF, но сейчас из-за курсов валют он прилично подорожал.
Тотал норм залить, или не стоит экономить? Думаю, ZF масло не производит.

 

У масла акпп бмв допуск 1375.4 очень много хороших масел от именитых производителей вот подробно по основным
https://www.oil-club.ru/forum/topic/17198-chto-lit-v-avtomaticheskaya-zf-6hp26-61/page/5/#comments
Я заливаю valvoline atf, имеет все допуски, очень хорошо показывает себя зимой в отличие от ликви молли 1800, которое мне показалось слишком густым.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/30472-valvoline-atf-svezhee/

Оригинал bmw и zf масла производства шелл номер бочки 550014653.
Итог как я делаю, купил алюминиевый поддон, можно и железный вместо пластикового одноразового и теперь меняю только фильтр и заливаю масло valvoline по цене 2500 за 5 литров.
Стоимость замены: масло 2500р+фильтр с прокладкой 1500р=4000 руб

 

Друзья подскажите,такая проблема,авто х3 3.0 d м57 2007 г.в. Пробег 200 т. При резком старте,именно вначале движения,со светофора например, идут 3-4 рывка,будто по мелким ямам проезжаешь(хотя дорога идеал), что это может быть? Именно при быстром старте, когда на скорости еду и педаль в пол нажимаю,никаких рывков нет, масло в раздатке менял 16 тысяч назад, в мостах 10 тысяч.....что может быть?Топливный фильтр(меня 8 т назад)??? Форсунки???

Второй небольшой вопрос дилетанта , как отличить турбояму от забитых форсунок? Последнее время когда надо где то быстро стартануть или проскочить, нажимаю с места педаль в пол.... и идет как тормоз на 0.5-1 секунду,может чуть и дольше....и потом резкий рывок только, вжимающий в сиденье....

 

Евгений, круто, Спасибо за ссылки.
Как вариант, при той же стоимости можно сначала масло махнуть с поддоном, а потом его заменить тысячи через 2.
Либо залить ZF и не парится ещё 60 тыс.

 

Честно для себя выбор с маслом давно закрыл. Выбор конечно каждого что лить.
На счет valvoline atf предостерегу что оно красного цвета (защита оригинальности) и у некоторых сервисменов бывают рассовые предрассудки и отказываются заливать в акпп (был случай со знакомым).
Но у масла есть все допуски bmw и можно смело лить. Также при подборе на сайте valvoline для zf рекомендуется данное масло.
Интервал замены у меня 35-40 тыс.
https://valvoline-rus.lubricantadvisor.com/rus/Recommendation/b7b4dee6ba33cf24e2cc1d1dd49d3979

 

а че большая разница с 26 и без? )
---
зы после того как оригинальный перевернул небыло разницы ) пока он не хрустнул )) терь пздц какая разница, седня без 26 попробовал и удивился как может быть шикарно ))) терь наверное без него и буду ездить пока другой не поставлю ) осталось только выбрать ))

 

Я тоже люблю на заднем гонять. Прям легкость и управляемость зачОт.
Сейчас при отключении 26го чувствуется всегда руль легче. Ну и в поворотах перед не тянет. А переключения передач примерно такое же, ну прям на 10% мягче только.

 

Заменил нефть в раздатке на масло. Пробки не хотели откручиваться. Возможно я там первый. Слилось непонятно сколько, а влилось 800 с чем-то миллилитров. Есть вопрос по так называемой "адаптации". В рейне такого не нашёл, только калибровка. Это оно?


Ещё вопрос по давлению в коробке. Где посмотреть допуски?


Подтёков в коробке сегодня не видел. Но смотрел сбоку, не снимая защиту и проехал после того как вычистил там всего сотку км.

 

скорее всего оно, у меня на русском, там вроде по другому называется но в том же месте это все ))

 

По коррекциям акпп только по пакету Е большие значения по скорости наполнения и давлению по пакету А. Возможно смена масла исправит ситуацию, по остальным вроде не плохо.
На страничке zf центра можно почитать по коррекциям.
https://www.drive2.ru/o/b/531147680173262267/