F15 Тормоза, апгрейд и т.д. Единая тема.

46 это - что, стоимость переустановки?))

 

Да. К, сожалению, это был единственно возможный вариант в очень сжатые сроки с перекодировкой в напряженный день в центре фактически Москвы.

 

Опыт зимней эксплуатации M-perf:

Пробега на диске не больше 3500, но любимый дорожниками песко-соляной раствор, который на М11 надо отдать им должное всегда сыпится вовремя и обеспечивает сцепление, дал о себе знать нормальной такой бороздой. Кстати, на drive нашёл несколько подобных историй именно на m-performance.
На торможение, вроде, не влияет, биения нет. Ребята, которые точат диски (о них есть десяток постов назад) сказали, что 395мм. диски pro-cut оборудование уже не берет.

 

На перфорированных дисках модет нет такого?и по м11 я не езжу

 

Судя по картинкам, такое бывает и на переформированых, и на перфорированных с косой насечкой.

 

такая же история после поездки по М11 только еще плюсом на колодки какая то корка наросла и они жутко свистели при малейшем касании педали, по приезду разбирал все, вычищал и выскабливал из суппортов и колодок

 

Как поступили с дисками, меняли или ездите?

 

Вопрос, у меня обычные тормоза от 3,0 д
Предлагают топаза от 5.0 (бенз)
передние диски (365мм), задние диски (345мм) диски с перфорацией, суппорта стоят двухпоршневые на перед и одно на зад

Вот делимо, на лето перехожу на р21 и хотелось бы чуть красивей тормозную систему, при этом штатных тормозов мне хватает, но как говорится тормозов мало не бывает

Предложение заманчиво недорогим абгрейдом и вроде как есть эффект, Ваше мнение?

 

Всем здравствуйте! Может кто нибудь в курсе, можно ли поставить тормоза от м5 ф10 на х5 ф15?

 

Болт в болт - нет.

 

так езжу, что их менять, рабочая толщина в норме

 

Друзья, вижу десяток всяких предложений тормозов 30д/40д и тд, а как понять глядя на суппорты и скобы, что они от 30d или от 40d?
Смотрю что на них выбито, и это НЕ совпадает с ориг номерами от слова СОВСЕМ.
Настала пора замены колодок на 30д, думаю надо перейти на 40д....

 

Сам отвечу:
На задних суппортах, выбито крупно «44/20» - это 30д. А «44/24» - это 40д.
Передние суппорты одинаковые, выбито крупно «60/30».

 

На 30d и 40d суппорта передние одинаковые!?

 

Да. На f15/f16 так. (Другие в етк не исследовал).
Это ж тысячу раз обсуждали.
Суппорт и колодки перед - одинаковые.
Скоба (направляющая суппорта) и диск перед - разные (у 30д 332мм, у 40д 348мм).

 

Друзья, вопрос.
а суппорта+скобы от f10 передние без переделок можно прикрутить на f15/16?
например диск 348*30 и там и там.
суть вопроса в том, что суппорт+скоба f10 легче чем f15/16.
большего диаметра брать не планирую )
Спасибо.

 

Хорошее решение, бери и ставь.
И диаметр приличный и два поршня и похоже в 19 дюймов влезает.
Зад ставить обязательно.

Я пока собрал ингредиенты на 348 перед+345 зад.
Но мой ход типовой, видимо были уже сотни отчетов.

 

Уже купил себе, но не как не займусь установкой (хочу вначале покрасить суппорта )

 

Всем привет!
Кто знает, подскажите пожалуйста, подойдёт комплект тормозов м перфоманс от g05 (34112458883) на f15 болт в болт?

 

Как он может подойти «болт в болт» если там другое межболтовое расстояние в колесных дисках ?

 

Добрый день!
У кого-нибудь был опыт установки M performance тормозов (34 11 2 348 054) на НЕ м диски 19" ?
В частности интересует совместимость с 450 стилем (36 11 6 853 953) ET 48

 

Привет
Почем обошёлся комплект?хотя меня больше перед интересует.

 

Друзья, тормоза 332х30 штатные на 30д. Подошла замена дисков, но не получается отделить маркетинг от правды. Есть смысл брать перфорацию или слотирование? Кроме красоты кто-то чувствует разницу? Как часто это все забивается? Если говорят что колодки об перфорацию быстрее стираются, значит ли это что штатные тормоза на 3,0 будут более эффективны?
У ZIMMERMANN например есть и то и другое, но критически оценивая эти варианты думаешь, насколько медленнее нагреется или быстрее остынет диск если он перфорированный? на 0,9%?
Слоты оказывается тоже забиваются.

 

Не дорого около 30-ки

 

Менять на комплект 40д 348+345.
Искать максималтно новые и ставить.
Спереди скоба только другая, она неизменна с 2006 чтоль, на е70/71/15/16. Найти отдельно скобы мало реально, но в сборе в пределах 5-10 тыс.
Сзади суппорт со скобой другие.
Тоже 5-10 комплект.
Я нашел недавно в состоянии новых в указанные бюджеты и поставил.
Канавки и отверстия это все прекрасно для удаления материала плывущих от перегрева колодок, грязи, воды и тд.
Равномерность износа улучшается.
По опыту е30 еще помню ).
Повышает комфортность торможения в обычной езде по городу, снижает «скользкость».
Но на нагрев и размер это не влияет никак...
Если нужно прям тормозить часто и с большой скорости, только увеличение размера.

Ps, если нужно, остались еще отложенные объявы на сайте объявлений, могу накидать в личку.

 

Было

 

Стало.
Прошу прощения что наплодил отдельных сообщений
Что то пошло не так.

 

Спасибо за подробный ответ!
Щаз может быть буду немного тупить, но прошу меня простить.
Значит мы покупаем суппорта в сборе, кстати по каталогу посмотрел скобы отдельно, новые цена 13к за шт, неоригинала нет. Поэтому на авито кроим суппорта в сборе и снимаем с них скобы:
Направляющая тормозных колодок Л 34116778399
Направляющая колодок П 34116778400
под это дело берем диски для 4.0 код 34116886477, колодка вроде такая же. Все верно?

что примечательно скоба на машине 3.0 одинаковая и налево и направо.

можно только перед поменять?

да, мои поиски около 10-12к за 1 передний суппорт получаются

 

Верно.
Скоба чугун, неубиваемая, почистил щеткой с шуруповертом посадочные места языков колодок и вперед.
А суппорта уж лучше свои проверенные, если только не явно новые на вид.
Старые суппорты себе ставить плохая история - с дохлыми резинками колец, разбитыми резинками под пальцы, и/или с кавернами ржавчины вместо зеркала цилиндров помню по временам е30, до сих пор страшно )

Колодка такая же, верно.

Очень большой квест, как на вид определить под какой диаметр диска перед тобой скоба с суппортом.
На вид трудно. На суппорте надпись «60/30», и все.
Причем на дорестайле е70 30д было 348, потом стало 332.
А на е71 на 40д зад маленький, 320мм !
И когда в объяве пишут «комплект» от 30д или от 40д, это все очень туманно и на слово трудно веруемо.
Раньше я думал, что если лежит «комплект», то можно косвенно по задним понять. Типа если на задних «44/20», это 30д, и перед тоже будет маленький.
А если зад «44/24», то это большой зад, и перед значит тоже.
Но все сложнее.

Точно можно понять вложив диск 348 в скобу.

Можно.
Этот вариант - часть Power Performance Kit.
В комплекте с ппк, со всякими там интеркулерами, эбу и кодированием дают 2 скобы передних).
А сзади остается 320.
Мне такой вариант не очень, тк я «подозревал» что зад недотормаживает.

Выберите в бмвкатс ф16, 30д и смотрите картинку в тормозах "34_2244 К-т торм.накладок пер.тормоза Power Kit".
Там будет диск 348.
А в картинке рядом штатный вариант, без ppk будет 332 мм.

Второй кейс - выберите х5 е70 , дорестайл (без lci), 30д.
Там именно так штатно - перед 348, зад 320.
(Не отходя от кассы выбираете х5 е70 рестайл, lci, 30д, и видите как маркетологи сэкономили и воткнули 332мм).

 

я на днях буду ставить стабилизатор от е70, так что

звучит приятно

Поиск на авито пока в районе 10к за пару передних дает слабые результаты, так что возможно придется переговорить жабой и взять новые скобы за 25к
+ диски ате 14к
+ колодки ате керамик 8к
+ новые пружины суппортов 3к. Они кстаити одинаковые на 3.0. и 4.0?

50к жаба не одобряэ))
обосную ей что на авито мы выкроим максимум 10-15к, пусть думает)))