F15 Комфортные сиденья, как бороться?

Кстати вот что любопытно стало. С июля хотят обязать получение диагностической карты с обязательным фото отчётом а так как я сидухи хочу в тлк200 не будет ли проблем. Знакомый ниву для охоты переоформлял, гайцы пристали к сидения не штатным. Пришлось в другом регионе сиавить

 

F15 комфортные сиденья , была та же проблема, особенно когда пересел с cayenne , вышел из положения полностью убрав поясничный упор, спинку немного назад , и «сломал» ее вперёд . Теперь болей в спине нет

 

Мне кажется,все-таки не хватает длины назад.,приходится опускать сиденье максимально вниз а оно опускается,заваливая ж@пу вниз и поднимая валик вверх и получается ,что проваливаешься как в унитазное овальное отверстие,при этом валик давит под коленями и кровоснабжение нарушает.

 

У меня е70, но такая же ерунда. Вроде даже тему постил тут по этой проблеме. Не могу усесться удобно! Мучился, мучился и в итоге решить вопрос удалось только тем, что отдал авто жене. А себе купил диско4 с сиденьями как стулья! И никаких проблем со спиной уже год как! Сидеть очень удобно, хотя регулировок там раз-два и готово.

 

Добрый день, я тоже, отъездив 8000 км на Вольво ХС60 1G, намучился с сиденьями их. На Санта Фе отмотал 50 тыс км без намека на дискомфорт, в Крым и обратно как отдых был. На Вольве 250 км с трудом еду. Я в шоке диком. Вот тебе и Вольво. Даже от ХС70 поставил передние сидухи - тоже не устроился на них, месяц проездил. Во всем пресловутые боковые валикии подушки виноваты. Не влезает зад между валиками. При том, что я дрищ 180/75. Планирую 25д брать исключительно из-за простоты подушки. Скажите, вы дооснощали их поясничными надувными подушками или так устраивают?

 

Может кому полезно будет - во многом изза сидений взял не ф15 а лексус lx, там тоже посадка не ахти, скорее лежачая, но вроде все норм адаптировался.

 

Нет. Вот как сел, так и понял: моё! Для верности покатался дважды на 25D и пару раз на комфортных и спортивных. Комфортные так и не смогли настроить, уставал через 15 мин, спортивные тоже. Последние очень понравились своим покрытием, но... Короче, взял 25D (хотя разница в цене комплектаций была совсем небольшой) и очень доволен. Сейчас около 40 тысяч и ни намека на усталость при пробеге 3,5 часа (дольше не ездил). Пока трещин на покрытии сидения нет (вешу около 100кг, рост 190), некоторые пишут, что бывают - их меняют по гарантии.

 

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, при замене обычного салона (комплектация Business) на комфортный, надо делать какие-либо кодировки или манипуляции с программным обеспечением? Надо ли тянуть дополнительно какие-нибудь провода и устанавливать дополнительные блоки?
Сейчас на водительском есть электрорегулировки, подогрев и память, а на пассажирском только электрорегулировки и подогрев, а задние без подогрева.
Замена на комфортный плюс вентиляция, задние с подогревом. Продавец отдает блок климата с вентиляцией сидений и блок с кнопками подогрева задних сидений.

Вопрос к тому, что с заменой справятся обычные слесари (например из категории кто делал полную шумку, разбирали весь салон и сиденья доставали) либо ехать на специализированный сервис где есть возможность произвести кодирование и тд и тп.

 

День добрый, в свое время я озадачивался вопросом модернизации сидений. Так вот в Питере, например, есть куча контор, которые занимаются заменой как отдельно сидений, так и салонов целиком на автомобилях. Вам самый простой путь - пообщаться с менеджерами этих контор, они вам точно подскажут по поводу замены сидений. Поисковик выдаст много таких компаний. Эту работу делать лучше, конечно, у них, у людей, которые на этом собаку съели. Ещё момент - не всем подходят комфортные сиденья. Если вы на них не сидели и не ездили, вам бы стоило это сделать. У меня Ф15 бизнес и мне комфортные не подходят, например, из-за неудобной узкой подушки.

 

Спасибо за ответ, но я не из Питера. Я из Минска. К сожалению, у нас узкая специализация по конторам))) Те кто занимается салонами только делают перешив сидений, рулей и тп. Когда задаешь вопрос про замену салона, то сразу начинаются наводящие вопросы, которые предполагают полное незнание данной процедуры по замене именно на f15) У нас также есть куча сервисов, которые занимаются bmw и готовы перекинуть салон без вопросов, но при общении ничего не рассказали про кодирование, ну и не у всех есть возможность кодирования. Мастера по шумоизоляции делают разборку/сборку салона на f15 быстро и идеально, но не кодируют.
Но мой вопрос именно и заключается в дополнительных работах - надо делать кодировки после установки или нет?

 

обратитесь к соклубнику Nezd, он поскажет думаю. вопрос то не небольшой

 

Позвонил я в пару контор наших - все мычат, толком никто не знает на 100%. Их слова: "Может надо прописывать кодировки... А может, и не надо".
Думаю, что при такой работе вы лучше готовьтесь, что надо будет кодировать, так как кнопки вентиляции скорее всего прописывать надо в мозгах. По кодированию, в Минске то не думаю, что проблемы должны быть. Город то огромный. В любом случае, сиденья вам установят, а закодируетесь у других ребят. Но на кодировку надо быть готовым. Главное, чтобы питающие разъемы совпадали, а это можно увидеть и сравнить визуально, заглянув под сидухи. Вот если разъемы разные, тогда ж...па.

 

Если на водительском была память и на до установленном так же ,работать будет,пассажирское у вас я понял без блока памяти ,а вы ставите с памятью,работать не будет (даже двигаться),разьемы одинаковые под сиденьями,но не будет хватать пинов,их протягивать без вариантов.Ну и кодировка обязательна!!Больше вам только специалисты обьяснят на своем языке и то если поймете)))

 

Произвели установку.
Пока только передних сидений. Водительское устанавливается, подключается и все работает. Если пассажирское без памяти, то дополнительно протягивать провода. Про кодировки мастер ничего не сказал. Передние сиденья работают и радуют меня и мою спину)
Задние комфортные сиденья пока не установили потому как есть различия по пластику багажника и салона. В комфортных задних сидушках с изменяемым наклоном спинки обшивка багажника только под эти сидушки. Также с пластиковыми накладками на пороги задних дверей - они короче. Если у вас обычный простой задний диван будет меняться на комфортный с регулировками, то надо будет обязательно забирать также всю левую и правую боковую обшивку багажника и накладки порогов. Мой продавец этого не знал, сейчас ищет и доукомплектовывает недостающие детали)

 

Молодец, что отписались тут по результатам. Мне интересен момент с вентиляцией - она заработала без кодировок, за счёт чисто нового блока климата? Если не секрет, сколько обходится это все удовольствие?

 

Вентиляция не работает пока, так как у меня керамические органы управления, и поэтому не ставил обычный блок климата с вентиляцией. Буду искать блок климата с керамикой и потом менять.

 

Где именно инструкция? Что делать ? Как настраивать ?

 

Коллеги кто знает где в Крыму(желательно Севастополь)можно изменить геометрию водительского сидения G05 M Sport Pro

 

Привет друзья

Не ожидал что придётся колхозниц сиденья на новой машине((( есть ребята которые делают «изменение анатомии сидения» или изменение геометрии кресла

в моём случае на g22 жутко затекала левая ляшка через 2-3 часа езды, да так что и на следующее утро это ощущалось

начали с того, что разобрали кресла и удалили железные прутья в нижней боковой поддержке.. говорят в Е сериях их не было.. стало легче, но не намного..

Вторая попытка - вырезают дубовый параллон и наращивают его на более мягкий, одновременно изменяя, расширяя угол боковой поддержки самой седушки

сравнивал комфортные кресла и спорт - в комфорте эта поддержка как бы развалена сильнее, делая сидушку шире, а в спорте она более развита- жесткая, более узкая и идёт вверх, и поэтому сильно давит на ляшку снизу, передавливая мышцу, нервы и артерию .. (иногда кажется что нога пря немеет и появляются мурашки) получается что нога как бы лежит на ней, а не рядом

Конечно это жесть так колхозить кресла, но выбора другого нет - в купе не поставить другие, только от 8 серии, а они стоят по 200 тыс + перешивать в цвет..

в общем, удаление металлических опор ничего не дало толком - нога также затекала и ныла, пришлось делать второй этап - срезать всю боковую поддержку и наращивать ее обратно уже из мягкого параллона. Конечно со временем там проснётся наверное и кресло может потерять свою форму, но так ездить не реально. Утром просыпаюсь, а нога ещё ноет ((

для примера приладил фотку комфортных сидений от е60 - там боковой поддержки почти нет и они шире, поэтому и комфортнее ))

что интересно, сам параллон довольно мягкий, упругость возникает, в том числе, из-за основы под подогрев и жесткости самой кожи

 

Помогло в итоге?Или это реклама мастерской?))))

 

Вроде нет названия мастерской, а так интересный опыт, видно внутрянку и "качество" современных бмв, на новых сёдлах такой колхоз мутить приходится

 

Ну "качество материалов" и "анатомия сидений",разные вещи.Имхо,сложно сделать универсальные.Мне на комфортных в f16 было неудобно,а в спортивных,прям в самый раз,как влитой.

 

Тоже не понял комфорты в Х6 только спорт

 

В ф15 спорт сидушки с поясничной поддержкой - мега удобные, ничего не затекает и не болит. В ф16 спортивных обивка удобнее из алькантары, но отсутствие поясничной поддержки сразу заметно в долгой дороге.

 

Наверно поэтому я избавился от спорт в ф15. Вообще невозможно было ездить.

 

Тут скорее возможны проблемы со спиной.
А вообще - все это дело личных ощущений, кому какие нравятся.
Лично мне на GT комфортные сидения были менее удобными, чем спортивные в этих машинах.
Но самое смешное, что самое удобное сиденье лично для меня - это на дукато, который использую иногда для своих нужд. Так там вообще никакой усталости, видимо заточены под нахождение в них сутки на пролет)

 

Спортивные были хороши в 53 кузове .

 

Мне эта роскошь в то время не была доступна)
Но вот на е83 сидения были отменные - причем любые вариации. До сих пор считаю их эталонными для себя

 

Это был 10 год))

 

Коричневое кресло это комфорт от е60 - оно шире, боковая поддержка не выпирает вверх, ее по сути нет.. тем более нет метталических усилителей в ней.. поэтому и комфорт..

остальные фото моего кресла.. кожа дубовая, параллон так себе по плотности.. пробег 2тыс, а уже местами рвётся

в итоге срезали всю поддержку и нарастили новую из мягкого параллона