"ЗЕЛЕНЫЙ" энергопереход

Суд Евросоюза в Люксембурге приговорил Польшу к выплате 500 тысяч евро ежедневно вплоть до прекращения добычи угля на шахте "Туров".
По мнению инстанции, это должно заставить страну пересмотреть отношение к решению о приостановке работы предприятия.
Польшу обязали выплачивать штраф с момента уведомления до выполнения предписания суда.

Чехи пожаловались на соседа.

 

Для создания чистой энергосистемы потребуется гораздо больше полезных ископаемых и металлов, чем для системы, работающей на углеводородах, пишет Platts.
По данным МЭА, к 2030 г. поставки лития и кобальта смогут удовлетворить только половину прогнозируемых потребностей, а производство меди может упасть на 25% по сравнению с потреблением.
Длительные сроки разработки проектов и ухудшение качества запасов усугубляют надвигающееся несоответствие между поставками критически важных минералов и климатическими амбициями.
Электромобиль потребляет в шесть раз больше минералов, чем обычный автомобиль (210 кг/автомобиль (463 фунта) по сравнению с 50 кг). Морская ветряная электростанция требует в 13 раз больше минеральных ресурсов, чем газовая электростанция (15,5 млн т против 1,2 млн т.).
По словам аналитик МЭА Тэ-Юн Ким, пока нет недостатка в минеральных ресурсах, но нет гарантии, что поставки будут доступны по правильной цене в нужное время. Недавнее повышение цен на кобальт, медь, литий и никель подчеркивает, как предложение может быть ограничено.
По некоторым минералам, особенно по аккумуляторным металлам, ожидается более крупный рост спроса. По оценкам МЭА, спрос на литий в ближайшие два десятилетия вырастет примерно в 40 раз, потребление графита может вырасти в 25 раз, а потребление кобальта и никеля вырастет в 20 раз.
Дефицит предложения кобальта будет ощутим к 2030 году, когда, согласно прогнозам, спрос почти утроится, достигнув 400 тыс. тонн, по сравнению со 135 тыс. тонн, потребленных в 2020 году. Ожидается, что производство кобальта вырастет до 200 тыс. тонн в 2030 году. от 140 тыс. тонн в прошлом году.

 

BMW отвергла требование немецкой ассоциации Deutschen Umwelthilfe (DUH) прекратить мировые продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2030 г.
Ассоциация призывала BMW сделать соответствующее заявление не позднее понедельника и пригрозила подать судебный иск. В ответном письме мюнхенский автопроизводитель указал, что способ достижения климатических целей должны определять легитимные демократические парламенты и что правовой спор между двумя частными сторонами не может заменить демократический процесс.
BMW намерена сократить выбросы CO2 при производстве автомобилей на 40% к 2030 г. DUH и Greenpeace направили аналогичные требования в Mercedes-Benz и VW.

О чем данный спор? О том, что корпорации перешли от слов к делу в вопросе реальной наднациональной власти.

 

Это пока все из области бла-бла-бла, как и вся "зеленая" повестка. Суть водородной проблемы в том, что сам водород должен быть произведен с "нулевыми" выбросами. Это выше в теме уже обсуждалось. Пока что это запредельно дорого. Причем, если бы проблема была только в потребителях, на них бы начхали. Но проблема еще и в том, что инвесторы среди компаний ТЭК не готовы менять доходность в 15% на доходность в 5%. Поэтому мы и наблюдаем, как нефтяные гиганты кладут болт на "зеленую" повестку.
Так что пока наблюдаем тупик: для тотального перехода на электрички не хватит минералов, переход на водород бессмыслен, если получать его электролизом и сопровождается выбросами, если получать его из природного газа. Так что либо LENR, он же ХЯС, либо иные физические принципы. Даже на лошадей никого не пересадить: выбросы )))))

 

Олег, салют
Подмес не решает вопрос, даже 20% метана - криминал по их системе оценок. Кроме того, при возрастании доли H2 меняется коррозионная устойчивость трубопровода, компрессора и пр инфраструктуры. Да и само производство Н2 должно быть свободно от выбросов, как я уже писал выше. Там замкнутый круг, как ты себе это представляешь?

 

А они везде есть? А их мощности достаточно для производства необходимого количества Н2? А это кто-то считал?

 

Никто не может ответить, поэтому и резюме, что это сплошное налюбилово в попытке расшить накопившиеся долги.

 

А

А кто говорил, что должен? Наоборот, кушайте товарищи мелкобритые, не обляпайтесь.

 

Олег, давай не будем источниками меряться )) выкладывай, где я там наврал ))

 

Так и что собой аслисэсваряет сей график по отношению к газу и мелкобритым?